Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 vs. Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Visión general - Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 vs Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

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Detalles

Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 en comparación con Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	57 mm	Diámetro de cilindros	70 mm
Carrera	Carrera	39.1 mm	Carrera	58.6 mm
Potencia	Potencia	77 cv	Potencia	45.4 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	14,500 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	39 Nm	Par	42.6 Nm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.3	Relación de compresión	11.3
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	399 ccm	Cilindrada	451 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	37 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	124 mm	Recorrido	130 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	290 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza semi-flotante	Anclaje	Pinza semi-flotante

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	1,990 mm	Largo	1,995 mm
Ancho	Ancho	765 mm	Ancho	730 mm
Altura	Altura	1,110 mm	Altura	1,120 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,380 mm	Distancia entre ejes	1,375 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	800 mm	Altura de asiento	785 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	189 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	172 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Bluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Conectividad, Sistema sin llave, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

La Kawasaki Ninja ZX-4RR demuestra ser una impresionante moto deportiva que hará las delicias de los amantes de los motores de cuatro cilindros de altas revoluciones. Con su sonido distintivo y su excelente rendimiento de frenado, ofrece una experiencia de conducción que convence tanto en carretera como en circuito. La ergonomía deportiva y el manejo preciso la convierten en una buena opción para principiantes y pilotos pequeños que buscan una moto superdeportiva adecuada para el uso diario. Sin embargo, el motor requiere altas revoluciones, lo que puede cansar en viajes largos, y la pantalla parece algo anticuada en comparación con los estándares modernos. En general, la ZX-4RR ofrece mucha diversión de conducción y es una adición bienvenida al segmento de las superdeportivas de pequeño volumen.

Impresionante sonido de cuatro cilindros Ÿ Cambio rápido de buen funcionamiento Ÿ Chasis deportivo, estable y con buen manejo Ÿ Posición de conducción ergonómica, deportiva pero confortable Ÿ Buena modulación y suficiente potencia de frenado Ÿ Idoneidad para el uso diario a pesar de su orientación deportiva Ÿ Manejo sencillo de los mandos

Se requieren altas revoluciones para un rendimiento óptimo Ÿ Ajuste lento de los modos de conducción Ÿ Elevados niveles de ruido debido a las altas revoluciones del motor

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

La Kawasaki Ninja 500 SE es una moto versátil con una excelente relación peso-potencia, adecuada tanto para la conducción deportiva como para el uso diario. Con un potente motor bicilíndrico de 450 cc y un peso de sólo 171 kg, ofrece un manejo ágil y un comportamiento de conducción deportivo. La posición de conducción es cómoda y los frenos y el embrague funcionan con precisión y fiabilidad. Aunque la moto no tiene control de tracción, el motor es fácil de controlar. Se critica lo anticuado de la pantalla y la navegación por los menús, así como el sonido medio del motor. A pesar de estos defectos, la Ninja 500 SE ofrece una excelente relación calidad-precio y es una opción atractiva para los motoristas del segmento A2.

Ÿ Conducción ágil y comportamiento deportivo Ÿ Buena relación peso/potencia Ÿ Posición de conducción cómoda Ÿ Frenos y embrague fiables Ÿ No necesita control de tracción Ÿ Atractiva relación calidad-precio

Pantalla y menú de navegación anticuados Sonido medio del motor

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