Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs. KTM 390 Duke 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

KTM 390 Duke 2024

Visión general - Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs KTM 390 Duke 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

KTM 390 Duke 2024

Anuncio

Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja 500 SE 2024 en comparación con KTM 390 Duke 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

KTM 390 Duke 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

KTM 390 Duke 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	70 mm	Diámetro de cilindros	89 mm
Carrera	Carrera	58.6 mm	Carrera	64 mm
Potencia	Potencia	45.4 cv	Potencia	45 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,000 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	42.6 Nm	Par	39 Nm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	451 ccm	Cilindrada	399 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	150 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	150 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza semi-flotante	Anclaje	Pinza flotante

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,375 mm	Distancia entre ejes	1,357 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	785 mm	Altura de asiento	800 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	172 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	165 kg
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Sistema sin llave, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

La Kawasaki Ninja 500 SE es una moto versátil con una excelente relación peso-potencia, adecuada tanto para la conducción deportiva como para el uso diario. Con un potente motor bicilíndrico de 450 cc y un peso de sólo 171 kg, ofrece un manejo ágil y un comportamiento de conducción deportivo. La posición de conducción es cómoda y los frenos y el embrague funcionan con precisión y fiabilidad. Aunque la moto no tiene control de tracción, el motor es fácil de controlar. Se critica lo anticuado de la pantalla y la navegación por los menús, así como el sonido medio del motor. A pesar de estos defectos, la Ninja 500 SE ofrece una excelente relación calidad-precio y es una opción atractiva para los motoristas del segmento A2.

Ÿ Conducción ágil y comportamiento deportivo Ÿ Buena relación peso/potencia Ÿ Posición de conducción cómoda Ÿ Frenos y embrague fiables Ÿ No necesita control de tracción Ÿ Atractiva relación calidad-precio

Pantalla y menú de navegación anticuados Sonido medio del motor

Lea el artículo completo en 1000PS.com

KTM 390 Duke 2024

La KTM 390 Duke es una moto que puede polarizar. Sus puntos fuertes residen en su amplio equipamiento electrónico, su ágil manejo y su capacidad para servir como moto divertida para jóvenes pilotos. Sin embargo, la firme posición de conducción y la inconsistente puesta a punto del motor podrían resultar molestas para los pilotos experimentados. No obstante, la KTM 390 Duke es muy divertida de conducir, especialmente en entornos urbanos y en recorridos deportivos.

Equipamiento electrónico líder en su clase

Mano de obra y calidad de los materiales acordes con el precio

Quickshifter (por un suplemento)

Manejo ágil y juguetón

Suspensión fácilmente ajustable

Excelentes ayudas a la conducción y características de seguridad

Ligero y compacto

Perfecto para acrobacias y conducción urbana.

Menos precisión a alta velocidad

Gama de revoluciones limitada

Motor monocilíndrico tosco

Puesta a punto del motor incoherente