Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

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Visión general - Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS del año 2023 y la Harley-Davidson Touring Road Glide ST del año 2022 son dos motocicletas de la reconocida marca Harley-Davidson que ofrecen características y rendimiento excepcionales. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambas motocicletas, destacando sus especificaciones técnicas, características y ventajas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas cuentan con un motor en forma de V y una transmisión por correa. Sin embargo, hay algunas diferencias en las especificaciones técnicas. La Softail Heritage Classic 114 FLHCS del año 2023 tiene un diámetro de cilindros de 102 mm, una carrera de 114.3 mm, una potencia de 95 cv y un par de 155 Nm. Por otro lado, la Touring Road Glide ST del año 2022 tiene un diámetro de cilindros de 103.5 mm, una carrera de 114.3 mm, una potencia de 104 cv y un par de 168 Nm. Esto indica que la Touring Road Glide ST tiene una potencia ligeramente mayor y un par más alto en comparación con la Softail Heritage Classic 114 FLHCS.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una horquilla telescópica convencional en la suspensión delantera y un basculante doble brazo en la suspensión trasera. Sin embargo, la Softail Heritage Classic 114 FLHCS tiene un mono amortiguador en la suspensión trasera, mientras que la Touring Road Glide ST tiene un amortiguador convencional. Esto puede afectar ligeramente el rendimiento y la comodidad de la suspensión en cada motocicleta.

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de acero y un tipo de chasis de doble viga. Sin embargo, hay diferencias en el lanzamiento de dirección y el avance. La Softail Heritage Classic 114 FLHCS tiene un lanzamiento de dirección de 60 grados y un avance de 140 mm, mientras que la Touring Road Glide ST tiene un lanzamiento de dirección de 64 grados y un avance de 170 mm. Estas diferencias pueden afectar la estabilidad y la maniobrabilidad de cada motocicleta.

En cuanto a los frenos, la Softail Heritage Classic 114 FLHCS tiene un freno delantero de monodisco, mientras que la Touring Road Glide ST tiene un freno delantero de doble disco. Esto puede influir en la capacidad de frenado de cada motocicleta y en la facilidad de control de los frenos.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con faros LED. Sin embargo, la Touring Road Glide ST del año 2022 tiene características adicionales como Bluetooth, conectividad, sistema de sonido y pantalla TFT. Estas características adicionales pueden mejorar la experiencia de conducción y la comodidad del piloto.

En cuanto a las medidas y el peso, la Softail Heritage Classic 114 FLHCS tiene una anchura de neumático delantero de 130 mm, un diámetro de llanta delantera de 16 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 16 pulgadas, una distancia entre ejes de 1630 mm, una altura de asiento de 680 mm, una capacidad de depósito de 18.9 l, una autonomía de 343 km y un consumo combinado de combustible de 5.5 l/100km. Por otro lado, la Touring Road Glide ST tiene una anchura de neumático delantero de 130 mm, un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1625 mm, una altura de asiento de 715 mm, una capacidad de depósito de 22.7 l, una autonomía de 360 km y un consumo combinado de combustible de 5.7 l/100km. Esto indica que la Touring Road Glide ST tiene una capacidad de depósito y una autonomía ligeramente mayores en comparación con la Softail Heritage Classic 114 FLHCS.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

En cuanto a las ventajas de cada motocicleta, la Softail Heritage Classic 114 FLHCS del año 2023 ofrece un aspecto clásico, un motor potente, un gran sonido y cualidades prácticas para el turismo. Además, tiene una alta retención de valor, lo que la convierte en una buena inversión a largo plazo. Por otro lado, la Touring Road Glide ST del año 2022 ofrece un sonido impresionante pero no molesto, un potente motor que ruge impresionantemente, ayudas electrónicas a la conducción prácticas y un gran sistema de navegación integrado. También ofrece una protección superior contra el viento y una gran estabilidad a altas velocidades. Además, tiene muchos detalles bonitos que realmente llegan al corazón y frenos fáciles de controlar.

En cuanto a las desventajas de cada motocicleta, la Softail Heritage Classic 114 FLHCS del año 2023 no presenta desventajas específicas mencionadas en la ficha técnica. Por otro lado, la Touring Road Glide ST del año 2022 no presenta desventajas específicas mencionadas en la ficha técnica.

En resumen, la Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS del año 2023 y la Harley-Davidson Touring Road Glide ST del año 2022 son dos motocicletas excepcionales que ofrecen características y rendimiento impresionantes. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto. Ambas motocicletas son representativas de la calidad y el estilo icónico de la marca Harley-Davidson.

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 en comparación con Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros103.5 mm
CarreraCarrera114.3 mmCarrera114.3 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia104 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,020 rpmPotencia máxima a5,450 rpm
ParPar155 NmPar168 Nm
Par máximo aPar máximo a3,250 rpmPar máximo a3,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.5 Relación de compresión10.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCorrea
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasOHVVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,868 ccmCilindrada1,923 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
MaterialMaterialAceroMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección60 gradosLanzamiento de dirección64 grados
AvanceAvance140 mmAvance170 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero60 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera16 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,415 mmLargo2,405 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,630 mmDistancia entre ejes1,625 mm
Altura de asientoAltura de asiento680 mmAltura de asiento715 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.9 lCapacidad del depósito22.7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía343 kmAutonomía360 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2128 g/kmemisiones combinadas de CO2142 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.5 l/100kmConsumo combinado de combustible5.7 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Sistema de sonido, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Si sólo puedes probar una Harley-Davidson, la Heritage es sin duda una buena elección. Con su aspecto clásico y el rugiente Milwaukee Eight V2, encarna los valores fundamentales de la marca como ningún otro modelo. Gracias al control de crucero, el cómodo sillín, las maletas laterales y el parabrisas, también es muy adecuada como moto de turismo. Sin embargo, es definitivamente la moto equivocada para perseguir los mejores tiempos en la pista de casa, ya que los frenos y el chasis no están diseñados para ello. Quien le exija esto no ha entendido (todavía) el tema cruiser de Harley-Davidson.

Aspecto clásico

motor potente

gran sonido

buena moto de turismo con cualidades prácticas

alta retención de valor.

Asiento del pasajero de tamaño insuficiente

chasis y frenos por debajo de la media de la clase

precio de partida elevado.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST se presentó muy segura y potente durante la prueba de 1000 CV en agosto de 2022. La moto parece un poco más deportiva que otros modelos similares gracias a la firmeza del sillín. La protección contra el viento es estupenda y el confort general de conducción es muy alto. El potente motor es fácil de controlar gracias a las ayudas a la conducción de alta calidad. La enorme cabina parece un poco confusa en general, pero la integración del navegador por satélite está bien hecha. Una moto de ensueño muy deseable.

Sonido impresionante pero no molesto

Potente motor que ruge impresionantemente hacia arriba desde el rango de revoluciones

Las vibraciones y el comportamiento de respuesta encajan perfectamente en el conjunto

Gran sistema de navegación integrado

Buenas y prácticas ayudas electrónicas a la conducción

Protección contra el viento superior y gran estabilidad a altas velocidades

Muchos detalles bonitos en la moto que realmente llegan al corazón

Frenos fáciles de controlar con un punto de presión limpio y un buen efecto

A pesar de su elevado peso, la moto es fácil de manejar y maniobrar en general.

La parte delantera parece un poco floja a bajas velocidades

puesto de conducción algo confuso

la protección térmica de plástico bajo el asiento no acaba de encajar en el gran conjunto

asiento bastante firme

el filtro de aire interfiere un poco al accionar el freno trasero

embrague poco firme.

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Hay diferencias importantes entre la Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 y la Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 es un 26% más alto. En comparación con la Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 hay más Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 7 por de la 5. It takes less time to sell a Harley-Davidson Touring Road Glide ST with 131 días compared to 264 días for the Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 3 artículos pruebas de motos Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS y 4 de Harley-Davidson Touring Road Glide ST desde el año 2022. La primera prueba de la Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS se publicó en 10/10/2017 y tiene ya 66.400 visitas. Esto significa un total de 16.500 visitas más que en la primera prueba de la Harley-Davidson Touring Road Glide ST publicada en 26/01/2022.

Precio Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG