Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Visión general - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
La Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y sus ventajas y desventajas.
En cuanto al motor y la transmisión, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1252 ccm, lo que le otorga una potencia de 150 cv y un par de 127 Nm. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 ccm, con una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Ambas motos cuentan con sistema de arranque eléctrico y transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero la Harley-Davidson Pan America 1250 Special tiene un diámetro de 47 mm y un recorrido de 191 mm, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. En la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador, pero la Honda tiene un recorrido de 220 mm, mientras que la Harley-Davidson tiene un recorrido de 191 mm.
En cuanto al chasis, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special cuenta con un chasis de aluminio de doble viga, con un lanzamiento de dirección de 65 grados y un avance de 157 mm. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene un chasis de acero de doble viga, con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm.
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco, pero no se especifica el diámetro de los discos en ninguna de las fichas técnicas.
En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, control de crucero y control de tracción. Sin embargo, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special también cuenta con suspensión ajustable electrónicamente, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con control anti-wheelie.
En cuanto al peso y las medidas, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1585 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 258 kg y una capacidad de depósito de 21.2 l, lo que le otorga una autonomía de 432 km y un consumo combinado de combustible de 4.9 l/100km. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1574 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 236 kg y una capacidad de depósito de 18.8 l, lo que le otorga una autonomía de 391 km y un consumo combinado de combustible de 4.8 l/100km.
En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con Bluetooth y conectividad, pero la Harley-Davidson Pan America 1250 Special también cuenta con puños calefactables, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con faros LED y pantalla TFT.
En cuanto a las ventajas de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special, se destaca su motor deportivo, su cómoda posición de asiento, su buena idoneidad para el pasajero, su amplia electrónica, su sistema de maletas HD original, su protección contra el viento, su ABS en curvas de serie, su TC en curvas de serie, su descenso opcional del asiento en parado y sus buenas características todoterreno.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
En cuanto a las ventajas de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT, se destaca su motor de alto par, sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, su DCT de magnífico funcionamiento, su pantalla táctil en color, su buena ergonomía, su aptitud para largas distancias y su parabrisas perfecto para conducción todoterreno.
En cuanto a las desventajas de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special, se repiten las mismas ventajas mencionadas anteriormente.
En cuanto a las desventajas de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT, se repiten las mismas ventajas mencionadas anteriormente.
En resumen, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. Ambas motos cuentan con motores potentes y transmisiones eficientes, suspensiones robustas y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la Harley-Davidson se destaca por su motor deportivo y su amplia electrónica, mientras que la Honda se destaca por su motor de alto par y su DCT de magnífico funcionamiento. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alta calidad y rendimiento.
Especificaciones técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
En resumen, lo que ya nos dijo nuestra primera impresión sigue siendo cierto en el uso diario y de turismo: La Harley-Davidson Pan America 1250 Special es una enduro de turismo que puede hacer lo que una enduro de turismo grande y potente debe ser capaz de hacer en 2021. Con espacio suficiente para dos y la capacidad de salirse de los caminos trillados. Por supuesto, es poco probable que aborde los pasajes off-road más salvajes. Sin embargo, lo que el piloto se atreve a abordar con una moto de esta categoría de peso es más cómodo para el pasajero que con muchas competidoras gracias a la excelente suspensión electrónica de la Harley. Y si el pasajero se ha saltado algún que otro cruce de arroyo, es sólo para hacer fotos. Y no para mojarse los pies. Ni siquiera la electrónica más moderna puede evitarlo, pero es lo que hace que las motos de aventura como ésta sean tan divertidas. Sólo cuando está sucia se la reconoce como tal, incluso delante de la heladería.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.
Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Hay diferencias importantes entre la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 es un 46% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hay más Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 11 por de la 10. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 78 días compared to 143 días for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Harley-Davidson Pan America 1250 Special y 17 de Honda CRF1100L Africa Twin DCT desde el año 2020. La primera prueba de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special se publicó en 22/02/2021 y tiene ya 61.800 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicada en 23/09/2019.
