Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs. BMW R 18 Classic 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

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Visión general - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs BMW R 18 Classic 2021

La Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT del año 2018 y la BMW R 18 Classic del año 2021 son dos motocicletas de turismo que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambas motos cuentan con motores tipo boxer y transmisión por cardán, lo que les proporciona una conducción suave y una entrega de potencia eficiente.

En cuanto a la potencia, la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT cuenta con un motor de 6 cilindros que desarrolla una potencia de 126.5 cv y un par de 170 Nm. Por otro lado, la BMW R 18 Classic está equipada con un motor de 2 cilindros que ofrece una potencia de 91 cv y un par de 158 Nm. Aunque la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT tiene una mayor potencia, la BMW R 18 Classic compensa con un par más elevado, lo que le proporciona una buena respuesta en la aceleración.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión trasera de basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. Sin embargo, la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT utiliza una suspensión delantera de triángulo, mientras que la BMW R 18 Classic utiliza una horquilla telescópica convencional. Ambas suspensiones ofrecen un buen nivel de confort y absorción de impactos, lo que proporciona una conducción suave y estable.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT cuenta con discos de mayor diámetro (320 mm) en comparación con los discos de la BMW R 18 Classic (300 mm). Esto le proporciona una mayor capacidad de frenado y una respuesta más eficiente en situaciones de emergencia.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de ABS y control de tracción, que mejoran la seguridad y la estabilidad durante la conducción. Además, ambas motos ofrecen diferentes modos de conducción, que permiten adaptar el rendimiento de la moto a las preferencias del piloto. La Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT también cuenta con sistemas de asistencia adicionales, como el ride by wire y el control de crucero, que mejoran aún más la experiencia de conducción.

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

En cuanto al peso y las medidas, la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT tiene un peso en orden de marcha de 383 kg, mientras que la BMW R 18 Classic tiene un peso en orden de marcha de 365 kg. Ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, pero la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT tiene una altura de asiento ligeramente mayor (745 mm) en comparación con la BMW R 18 Classic (710 mm). Esto puede influir en la comodidad y la facilidad de manejo de la moto, especialmente para pilotos de menor estatura.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características destacadas. La Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT cuenta con puños calefactables, sistema de maletas, faros LED, asiento calefactable, topcase y pantalla ajustable electrónicamente. Por otro lado, la BMW R 18 Classic cuenta con faros LED. Ambas motos ofrecen un buen nivel de equipamiento, que mejora la comodidad y la conveniencia durante los viajes largos.

En resumen, tanto la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT del año 2018 como la BMW R 18 Classic del año 2021 son motocicletas de turismo con características y prestaciones destacadas. La Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT ofrece una mayor potencia y una suspensión delantera diferente, mientras que la BMW R 18 Classic destaca por su motor fascinante y su aspecto elegante. Ambas motos ofrecen un buen nivel de equipamiento y sistemas de asistencia que mejoran la seguridad y la comodidad durante la conducción. Al final, la elección entre ambas motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de cada usuario.

Especificaciones técnicas Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 en comparación con BMW R 18 Classic 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
BMW R 18 Classic 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73 mmDiámetro de cilindros107.1 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera100 mm
PotenciaPotencia126.5 cvPotencia91 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,500 rpmPotencia máxima a4,750 rpm
ParPar170 NmPar158 Nm
Par máximo aPar máximo a4,500 rpmPar máximo a3,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.5 Relación de compresión9.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa50 mmDiámetro de la mariposa48 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros6Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada1,833 ccmCilindrada1,802 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTriánguloSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección59.5 gradosLanzamiento de dirección57.3 grados
AvanceAvance109 mmAvance150 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro316 mmDiámetro300 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Frenada combinada, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera16 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero65 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2,575 mmLargo2,440 mm
AnchoAncho925 mmAncho964 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,695 mmDistancia entre ejes1,731 mm
Altura de asientoAltura de asiento745 mmAltura de asiento710 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)383 kgPeso en orden de marcha (con ABS)365 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.1 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Sistema de maletas, Faros LED, Asiento calefactable, Topcase, Pantalla ajustable electrónicamenteEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

La nueva Honda Gold Wing Tour DCT es un gran éxito, tanto en términos de equipamiento como de dinámica de conducción. El motor sigue siendo un bóxer de seis cilindros maravillosamente suave que sigue encontrando su razón de ser en la superioridad desde la base. Sin embargo, la Gold Wing Tour es mucho más ágil y deportiva gracias a un menor peso y, sobre todo, a un nuevo chasis. El cambio DCT (Dual Clutch Transmission) se adapta perfectamente a la Gold Wing Tour, y el nivel automatizado Econ, en particular, mejora enormemente el confort. El modo Sport es quizá demasiado deportivo, pero no por ello falta confort. El confort del asiento y la protección contra el viento son únicos, las numerosas características son simplemente maravillosas - realmente no se puede conseguir nada mejor. Lo único con lo que hay que conformarse es con menos espacio de almacenamiento; a la nueva Gold Wing Tour le faltan 40 litros de volumen en comparación con su predecesora.

Suave motor bóxer de seis cilindros

buen sonido, tanto del motor como de los altavoces

estupenda transmisión de doble embrague DCT

parabrisas ajustable eléctricamente

4 modos de conducción

control de tracción

airbag de serie

suspensión ajustable electrónicamente

navegador por satélite de serie

marcha atrás

puños calefactables

sillín calefactable

control de crucero

caballete central

Apple CarPlay.

El motor se vuelve ruidoso en la gama alta de revoluciones

menos espacio de almacenamiento que su predecesor

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

La BMW R 18 Classic se presenta como la segunda etapa de expansión de la maravillosa bóxer cruiser y ofrece un paquete completo bien equipado. El equipamiento específico Classic aumenta el confort y la practicidad de la R 18 sin restar encanto a esta moto mecánica. ¡Un gran éxito de BMW en varios aspectos!

motor fascinante

sonido maravilloso

modos de conducción bien afinados

manejo confiado

cómoda posición de asiento

orgullo de pertenencia en el sillín

aspecto elegante

buen paquete general de turismo

Turbulencias a velocidades de autopista

las manetas de freno y embrague requieren mucha fuerza manual

comportamiento de respuesta brusco de la marcha atrás.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs BMW R 18 Classic

Hay diferencias importantes entre la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 y la BMW R 18 Classic 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 es un 17% más alto. Compared to BMW R 18 Classic 2021 there are less Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 6. It takes less time to sell a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT with 82 días compared to 129 días for a BMW R 18 Classic. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT y 14 de BMW R 18 Classic desde el año 2021. La primera prueba de la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT se publicó en 24/01/2018 y tiene ya 76.500 visitas. Esto significa un total de 21.400 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 18 Classic publicada en 22/10/2020.

Precio Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 18 Classic

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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