Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing 2013

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Visión general - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Especificaciones técnicas Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 en comparación con Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Honda GL 1800 Goldwing 2013

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia126.5 cvPotencia118.3 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,500 rpmPotencia máxima a5,500 rpm
ParPar170 NmPar167 Nm
Par máximo aPar máximo a4,500 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.5 Relación de compresión9.8
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
CilindrosCilindros6Cilindros6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,833 ccmCilindrada1,832 ccm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesSeis pistonesPistonesTres pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesTres pistonesPistonesTres pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2,575 mmLargo2,635 mm
AnchoAncho925 mmAncho945 mm
AlturaAltura1,430 mmAltura1,455 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,695 mmDistancia entre ejes1,690 mm
Altura de asientoAltura de asiento745 mmAltura de asiento740 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)383 kgPeso en orden de marcha (con ABS)413 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.1 lCapacidad del depósito25 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Sistema de maletas, Faros LED, Asiento calefactable, Topcase, Pantalla ajustable electrónicamenteEquipamientoAirbag

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

La nueva Honda Gold Wing Tour DCT es un gran éxito, tanto en términos de equipamiento como de dinámica de conducción. El motor sigue siendo un bóxer de seis cilindros maravillosamente suave que sigue encontrando su razón de ser en la superioridad desde la base. Sin embargo, la Gold Wing Tour es mucho más ágil y deportiva gracias a un menor peso y, sobre todo, a un nuevo chasis. El cambio DCT (Dual Clutch Transmission) se adapta perfectamente a la Gold Wing Tour, y el nivel automatizado Econ, en particular, mejora enormemente el confort. El modo Sport es quizá demasiado deportivo, pero no por ello falta confort. El confort del asiento y la protección contra el viento son únicos, las numerosas características son simplemente maravillosas - realmente no se puede conseguir nada mejor. Lo único con lo que hay que conformarse es con menos espacio de almacenamiento; a la nueva Gold Wing Tour le faltan 40 litros de volumen en comparación con su predecesora.

Suave motor bóxer de seis cilindros

buen sonido, tanto del motor como de los altavoces

estupenda transmisión de doble embrague DCT

parabrisas ajustable eléctricamente

4 modos de conducción

control de tracción

airbag de serie

suspensión ajustable electrónicamente

navegador por satélite de serie

marcha atrás

puños calefactables

sillín calefactable

control de crucero

caballete central

Apple CarPlay.

El motor se vuelve ruidoso en la gama alta de revoluciones

menos espacio de almacenamiento que su predecesor

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs Honda GL 1800 Goldwing

Precio Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda GL 1800 Goldwing

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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