Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

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Visión general - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger Explorer XC 2013

La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 y la Triumph Tiger Explorer XC del año 2013 son dos modelos de motocicletas enduro de la reconocida marca británica Triumph. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de rendimiento, tecnología y diseño.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con un motor en línea de 3 cilindros y una transmisión por cardán. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 tiene un diámetro de cilindros de 90 mm y una carrera de 60.7 mm, lo que le otorga una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Por otro lado, la Triumph Tiger Explorer XC del año 2013 tiene un diámetro de cilindros de 85 mm y una carrera de 71.4 mm, lo que se traduce en una potencia de 137 cv y un par de 121 Nm. En términos de cilindrada, la Tiger 1200 Rally Explorer tiene 1160 ccm, mientras que la Tiger Explorer XC tiene 1215 ccm.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, también cuenta con una suspensión de la marca Showa, con regulación de precarga del muelle. Por otro lado, la Tiger Explorer XC del año 2013 tiene una suspensión delantera convencional de horquilla telescópica de la marca Kayaba, con ajuste de precarga. En la parte trasera, también cuenta con una suspensión de la marca Kayaba, con regulación de precarga del muelle.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero tipo tubular. En términos de frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 tiene frenos de la marca Brembo, mientras que la Tiger Explorer XC del año 2013 tiene frenos de la marca Nissin.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, aviso de colisión, ABS en curvas, ride by wire, quickshifter, control de crucero, asistente de ángulo muerto y control de tracción. Por otro lado, la Tiger Explorer XC del año 2013 solo cuenta con control de tracción.

En términos de peso y medidas, la Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm, la altura de asiento es de 875 mm, el peso en orden de marcha (con ABS) es de 261 kg y la capacidad del depósito es de 30 litros. Por otro lado, la Tiger Explorer XC del año 2013 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1530 mm, la altura de asiento es de 840 mm, el peso en orden de marcha (con ABS) es de 267 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

En términos de ventajas, la Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 destaca por su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad, sus controles de chasis semiactivos finos, su lujoso equipamiento de serie, su confort para largas distancias, su excelente protección contra el viento y la intemperie, su agilidad y su mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno en comparación con el modelo predecesor. Por otro lado, la Tiger Explorer XC del año 2013 destaca por ser fácil de manejar, ágil, divertida de conducir, con cambios de dirección fáciles, un funcionamiento impecable de los frenos y una posición de conducción erguida.

En términos de desventajas, la Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 no presenta desventajas mencionadas en la ficha técnica. Por otro lado, la Tiger Explorer XC del año 2013 tampoco presenta desventajas mencionadas en la ficha técnica.

En resumen, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 y la Triumph Tiger Explorer XC del año 2013 son dos motocicletas enduro de la marca Triumph que presentan diferencias significativas en términos de rendimiento, tecnología y diseño. La Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 destaca por su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad, sus controles de chasis semiactivos finos, su lujoso equipamiento de serie, su confort para largas distancias, su excelente protección contra el viento y la intemperie, su agilidad y su mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno en comparación con el modelo predecesor. Por otro lado, la Tiger Explorer XC del año 2013 destaca por ser fácil de manejar, ágil, divertida de conducir, con cambios de dirección fáciles, un funcionamiento impecable de los frenos y una posición de conducción erguida.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en comparación con Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger Explorer XC 2013
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Diferencias
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger Explorer XC 2013
Triumph Tiger Explorer XC 2013

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros85 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia137 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar130 NmPar121 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,400 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,215 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracciónSistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,296 mmLargo2,248 mm
AnchoAncho982 mmAncho885 mm
AlturaAltura1,547 mmAltura1,410 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)261 kgPeso en orden de marcha (con ABS)267 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

La Triumph Tiger Explorer XC es una moto señorial que indica, incluso cuando está parada, que no necesariamente quiere ser mal utilizada como una máquina de iniciación. Por ello, el enorme carenado encaja muy bien con el carácter general de la moto masculina británica.

Fácil de manejar

ágil

divertido de conducir

cambios de dirección fáciles

funcionamiento impecable de los frenos

posición de conducción erguida.

El gran Tigre no puede contar con un centro de gravedad especialmente bajo,

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger Explorer XC

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 y la Triumph Tiger Explorer XC 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XC with 52 días compared to 172 días for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 Rally Explorer y 5 de Triumph Tiger Explorer XC desde el año 2013. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 15.000 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger Explorer XC publicada en 03/09/2012.

Precio Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger Explorer XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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