MV Agusta Lucky Explorer 5.5 2023 vs. Royal Enfield Scram 411 2022

MV Agusta Lucky Explorer 5.5 2023

Royal Enfield Scram 411 2022

Visión general - MV Agusta Lucky Explorer 5.5 2023 vs Royal Enfield Scram 411 2022

MV Agusta Lucky Explorer 5.5 2023

Royal Enfield Scram 411 2022

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Especificaciones técnicas MV Agusta Lucky Explorer 5.5 2023 en comparación con Royal Enfield Scram 411 2022

MV Agusta Lucky Explorer 5.5 2023

Royal Enfield Scram 411 2022

MV Agusta Lucky Explorer 5.5 2023

Royal Enfield Scram 411 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	70.5 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	71 mm	Carrera	86 mm
Potencia	Potencia	48 cv	Potencia	24 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	6,500 rpm
Par	Par	51 Nm	Par	32 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,500 rpm	Par máximo a	4,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	9.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	554 ccm	Cilindrada	411 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	135 mm	Recorrido	190 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Aluminio	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	120 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	90 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,220 mm	Largo	2,160 mm
Ancho	Ancho	915 mm	Ancho	840 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,505 mm	Distancia entre ejes	1,465 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	860 mm	Altura de asiento	795 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	220 kg	Peso en seco (con ABS)	185 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	15 l
Velocidad punta	Velocidad punta	160 km/h	Velocidad punta	127 km/h
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2
Autonomía	Autonomía	526 km	Autonomía	500 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	87 g/km	emisiones combinadas de CO2	76.5 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	3.8 l/100km	Consumo combinado de combustible	3.18 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

MV Agusta Lucky Explorer 5.5 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Royal Enfield Scram 411 2022

¿Una moto con estilo a un precio justo? Sí, eso es lo que ofrece la Royal Enfield Scram 411, y el acabado es adecuado o incluso mejor para el rango de precios. En realidad, a la Scram sólo le falta un poco más de rendimiento superior para poder adelantar sin problemas en carreteras comarcales y un freno delantero ligeramente más preciso. El resto está bien.

precio muy atractivo

sonido agradable

navegación giro a giro de serie

diseño agradable, sólido a buena mano de obra

manejo muy fácil

Ÿ Freno delantero flojo Ÿ Velocidad punta y prestaciones máximas algo bajas

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