Honda XL750 Transalp 2025 - Nueva estética y mejor chasis

Una actualización central se refiere a la parte delantera de la Honda XL750 Transalp. El nuevo faro doble LED, que se inspira en la más grande Africa Twin, le da a la moto una apariencia moderna y distintiva. La pantalla ahora está hecha de plástico Durabio a base de biomasa y cuenta con una superficie de nuevo perfil, que no solo es ecológica, sino que también optimiza el flujo de aire en el área del casco. Honda también ha revisado el flujo de aire del vehículo lateralmente y por debajo del depósito, lo que debería mejorar el manejo en carretera y en terreno off-road.

En el ámbito del chasis, Honda ha ajustado la configuración de la amortiguación de fábrica en la rueda delantera y trasera. La horquilla Showa SFF-CA de 43 mm Upside Down ahora ofrece una amortiguación de compresión y rebote algo más suave, mientras que el amortiguador Showa en la parte trasera ha recibido una configuración más firme. Estos cambios están destinados a mejorar el comportamiento dinámico en terrenos irregulares y ofrecen una conducción estable incluso con carga completa o en uso off-road. La distancia al suelo de 210 mm se mantiene, y la XL750 Transalp sigue siendo maniobrable con un peso total de 210 kg con depósito lleno.

Hasta aquí las novedades de la Honda Transalp 750 de 2025. El corazón sigue siendo un motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por líquido con 755 cm³ de cilindrada, una potencia de 92 CV y un par máximo de 75 Nm. Los modos de conducción incluyen cuatro opciones: Sport, Standard, Rain y Gravel. Un modo adicional de usuario permite una configuración individual de la entrega de potencia, el freno motor, el ABS y el Honda Selectable Torque Control (HSTC), que ofrece un control de caballito integrado.

Las ruedas delanteras y traseras miden 21 pulgadas y 18 pulgadas respectivamente, y están equipadas con neumáticos con cámara y radios de acero inoxidable. De fábrica, la XL750 Transalp viene con neumáticos Metzeler Karoo Street o Dunlop Mixtour. Para una desaceleración precisa, cuenta con un freno de disco doble con discos de freno ondulados de 310 mm en la parte delantera y un disco de 256 mm en la parte trasera.

Honda ofrece la XL750 Transalp 2025 en tres variantes de color: Ross White Tricolor, el nuevo Graphite Black y Pearl Deep Mud Gray. Además, hay disponible una amplia gama de accesorios, incluyendo un Quickshifter mejorado, un parabrisas más alto, un asiento de confort, así como alforjas y bolsas de equipaje 100 % impermeables. Para los conductores con licencia A2, la moto puede ser limitada a 48 CV. Los precios se anunciarán próximamente.