Las 5 mejores motos nuevas y económicas para viajes y recorridos en 2025

El término "moto de viaje" es muy vago, ya que los requisitos para la moto en un tour varían considerablemente entre diferentes pilotos. Algunos prefieren las trail de alta suspensión, otros prefieren viajar solos y ligeros, mientras que otros necesitan mucha potencia o espacio de almacenamiento para grandes cantidades de equipaje. Este informe enumera las motos con la mejor relación calidad-precio de varios segmentos de motos de viaje. Se indican los precios en Austria. Los lectores alemanes pueden disfrutar de precios de compra aún más bajos.

La Honda NC750X tal vez haya sido clasificada por muchos como una "moto básica", pero sus características la hacen destacar no solo en el día a día, sino también en viajes largos. Una posición de asiento relajada, buena protección contra el viento y mucho espacio de almacenamiento gracias al "depósito" hueco (el verdadero depósito se encuentra bajo el asiento del pasajero, lo que optimiza aún más el centro de gravedad) aseguran un confort superior en el sillín, especialmente en combinación con la transmisión de doble embrague opcional. Con una potencia de 59 CV, no se puede ser enemigo de un desplazamiento relajado, pero para eso está la versión renovada de 2025 de la NC750X, que el colega Vauli ya ha podido probar, disponible en Austria por 8.590 € sin DCT o 9.590 € con DCT. Un confort comparable en una moto, especialmente en combinación con el DCT de Honda, solo se encuentra en categorías de precios significativamente más altas.

En el segmento de trail orientadas a carretera con neumáticos de 19 pulgadas en la parte delantera, hay mucha variedad, máquinas potentes y, lamentablemente, sobre todo precios altos. Ahí es donde la 800MT Sport del fabricante chino CFMoto resulta ser un verdadero soplo de aire fresco con su precio desde 9.990 €. Ante esta cifra tan baja, uno puede volverse escéptico, pero el motor se basa en el bicilíndrico en línea de la 790 de KTM y el equipamiento de la 800MT es bastante completo, con parabrisas ajustable de serie, portaequipajes, barras protectoras, control de crucero, pantalla TFT de 7 pulgadas y conectividad para smartphones. Además, la máquina de 95 CV tiene una altura de asiento de solo 825 mm, lo que hace que esta motocicleta de viaje sea accesible también para pilotos de menor estatura.

El segmento de los cruiser, dominado por las marcas americanas Harley-Davidson e Indian Motorcycles, no puede ser pasado por alto. Aunque no consideraría a los cruiser desnudos como motos de turismo, ciertamente muchos modelos con carenado y protección contra el viento sí lo son. Desafortunadamente, los líderes del mercado de 'Murica no ofrecen modelos realmente económicos o asequibles, especialmente si se consideran las características ofrecidas. La CMX1100T Rebel de Honda puede no ser adecuada para los puristas de los cruiser debido a la falta de un motor V2, pero con un precio de solo 13.490 €, es mucho más económica que cualquier modelo americano. En la variante T, la Rebel 1100 está equipada con un amplio carenado y el DCT es una opción. Juliane ha probado la Honda CMX1100T Rebel en una versión anterior. Para los aficionados, es la entrada más económica al mundo de los cruiser.

En las trail con ambiciones off-road, es decir, con rueda delantera de 21 pulgadas, comenzamos con algo pequeño. La moto más económica de esta lista, que aún así ha demostrado en la prueba que puede manejar etapas de autopista, carreteras secundarias sinuosas y terrenos difíciles, es la Royal Enfield Himalayan. En la variante de color más económica, Kaza Brown, está disponible desde 6.390 €. Por este precio, se obtiene una máquina de 200 kg con 40 CV de potencia, un pequeño parabrisas y tecnología de navegación revolucionaria en la pantalla basada en Google Maps. Debido a su potencia moderada, es más adecuada para viajeros en solitario, pero la Himalayan destaca por su manejo extremadamente accesible, su verdadera capacidad de resistencia y su gran versatilidad. Personalmente, es la ganadora en relación calidad-precio en todo el mercado de motocicletas.

Las motocicletas crossover ofrecen más agilidad que las trail gracias a sus ruedas de 17 pulgadas, pero mantienen la posición de asiento erguida y los altos carenados frontales. La Triumph Tiger Sport 800 es completamente nueva para 2025, incluyendo un nuevo motor tricilíndrico en línea. Este fin de semana estaremos en la prueba de prensa en Portugal, así que estad atentos a las primeras impresiones de conducción de la nueva Tiger. Aunque aún no hemos podido probarla, su precio es muy atractivo. Por 12.995 €, se obtiene una motocicleta crossover probablemente deportiva, con 115 CV, 214 kilogramos en orden de marcha, parabrisas ajustable, control de crucero, sistemas de asistencia dependientes de la inclinación, quickshifter y suspensión ajustable.

Para aquellos que buscan una trail de 21 pulgadas a buen precio, la Honda Transalp podría ser interesante. Ofrece 95 caballos de potencia, en 2025 se mejoró su estética y suspensión, y sorprendió en las pruebas tanto por su utilidad diaria, como por su espíritu aventurero tras algunas optimizaciones. Con un precio de 11.750 €, es significativamente más barata que la mayoría de las otras trail de 21 pulgadas. El único punto de crítica: Honda se niega a ofrecer un control de crucero para la Transalp a pesar de contar con ride-by-wire.

No estoy seguro de si esta motocicleta merece un lugar en esta lista. Porque 15.149 euros no son precisamente poco dinero. Al mismo tiempo, ninguna otra motocicleta de turismo más grande con neumáticos de 17 pulgadas ha logrado entrar en esta lista. Si se considera su gran motor de cuatro cilindros en línea de 135 CV, la electrónica moderna a bordo y la cómoda y generosa geometría del vehículo, y se compara con la competencia, poco más de 15.000 € ya no parecen tanto. También en la prueba, la Versys pudo convencer. Quien busque una motocicleta de turismo grande y potente, con la Kawasaki Versys 1100 obtiene un paquete completo a un nivel de precio atractivo en este segmento.