Nueva Husqvarna Vitpilen 801 2025

Hay motocicletas de las que no hay duda de que están por llegar. Así es también con la nueva Vitpilen 801. Después de que a principios de 2024 se presentara la Svartpilen 801, estaba claro que también aparecería una hermana Vitpilen en el horizonte. Aunque muchas cosas son idénticas, la nueva Vitpilen también trae algunas novedades.

Los aspectos técnicos son claramente conocidos del modelo hermano. La nueva Vitpilen está equipada con un bicilíndrico en paralelo de 799 cm³, que ofrece una potencia de 105 CV a 9.250 rpm y un par motor de 87 Nm a 8.000 rpm. Los intervalos de servicio son largos, con 15.000 kilómetros, y por experiencia se puede describir el motor como un compañero deportivo. El motor, por supuesto, cumple con la normativa de emisiones EURO-5 y, según Husqvarna, consume un promedio de 4,5 litros de combustible por cada 100 kilómetros, con emisiones de CO2 de 106 g/km.

La política de precios adicionales del grupo KTM es conocida, pero en la marca Husqvarna normalmente es menos pronunciada. De serie, la nueva Vitpilen 801 viene con los tres modos de conducción Street, Rain y Sport; opcionalmente, está disponible el modo Dynamic. Este incluye el ABS Supermoto, el control anti-caballito y un ajuste de deslizamiento del motor en 9 niveles. También se puede añadir un control de crucero como opción adicional.

De serie, sin embargo, se incluye lo más importante: ABS en curvas y control de tracción dependiente de la inclinación. Un punto sorprende negativamente, y es el Quickshifter, que ahora es opcional. En la hermana técnica Svartpilen 801, la llamada función Easy Shift todavía era de serie, pero en la Vitpilen ahora es un extra de pago.

El diseño de la Vitpilen 801 sigue siendo fiel a la estética minimalista. Sin embargo, los desarrolladores han tomado un nuevo rumbo con la apariencia y han colocado un faro de proyección Bi-LED con luz de posición envolvente en la parte frontal de la Vitpilen. El manillar de aluminio se ha montado más bajo en comparación con la Svartpilen 801, para permitir una ergonomía más deportiva.

El sistema de frenado está a cargo de un sistema de frenos J.Juan, que está acoplado a un ABS Bosch. En el eje delantero se utilizan dos discos de freno de 300 mm con pinzas de freno radiales de cuatro pistones, mientras que en la parte trasera se monta un disco de freno de 240 mm con una pinza de freno de dos pistones.

El chasis de la Vitpilen 801 se basa en un marco de acero al cromo-molibdeno, donde el motor actúa como un elemento portante para reducir el peso total y aumentar la rigidez. En la parte delantera, la moto está equipada con una horquilla invertida WP APEX de 43 mm con un recorrido de 140 mm, mientras que en la parte trasera lleva un amortiguador WP APEX con un recorrido de 150 mm. Ambos elementos de suspensión se pueden ajustar en precarga y amortiguación. Las llantas de aleación de 17 pulgadas están equipadas con neumáticos Michelin Road 6 (120/70-17 delante, 180/55-17 detrás).

La pantalla TFT de 5 pulgadas de la Vitpilen 801 ofrece una visualización clara de toda la información relevante, permitiendo al piloto personalizar la pantalla a su gusto. Además, la moto cuenta con una unidad de conectividad que permite la navegación paso a paso, la conexión de teléfono y música. Un puerto USB-C en el manillar permite cargar dispositivos durante la conducción.

La Vitpilen 801 2025 estará disponible a partir de noviembre de 2024. Los precios aún no han sido anunciados.

• Nuevo faro Bi-LED con lente de proyector y anillo de luz separado
• Chasis de acero al cromo-molibdeno con el motor como elemento portante
• Motor bicilíndrico en paralelo de 799 cm³ con una potencia máxima de 105 CV y un par motor de 87 Nm
• Suspensión ajustable WP APEX
• Cuatro modos de conducción seleccionables - Street, Rain, Sport, Dynamic (opcional)
• Control de tracción dependiente de curvas (permite 10 niveles de deslizamiento ajustable de la rueda trasera en el modo de conducción Dynamic opcional)
• ABS en curvas con modo Supermoto conectable (en el modo de conducción Dynamic opcional)
• Acelerador Ride-by-wire con respuesta del acelerador ajustable
• Función Easy-Shift opcional
• La unidad de conectividad de serie ofrece navegación TbT+, llamadas telefónicas y selección de música a través del smartphone del piloto