¿Revoluciona la Yamaha XSR900 GP la clase de Supersport de 600 cc?

Somos conscientes de que la comparación de estas motocicletas es un poco más difícil. Pero, ¿qué podemos hacer? Yamaha solo ofrece la R6 como versión de carreras y, por lo tanto, se pierde el renacimiento de las Supersport de 600cc. Se ha rumoreado durante mucho tiempo sobre una R9, pero Yamaha aún no ha comunicado nada concreto. Por lo tanto, la GP encaja mejor en el patrón de las deportivas modernas y debe enfrentarse a las puras de 600cc.

Las tres motocicletas, Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R y Yamaha XSR900 GP, ofrecen características únicas y están diseñadas para diferentes tipos de pilotos. La Honda CBR600RR se destaca por su compacto motor de 599 cc, que produce 119 CV, y es especialmente adecuada para pilotos que aprecian un manejo ligero y ágil. La Kawasaki Ninja ZX-6R impresiona con un motor un poco más grande de 636 cc y una impresionante potencia de 124 CV, combinada con un alto par motor de 69 Nm, lo que la hace ideal para conducción deportiva y aceleración dinámica. La Yamaha XSR900 GP, por otro lado, combina un diseño retro con tecnología moderna. Su motor tricilíndrico de 889 cc entrega 119 CV y un impresionante par motor de 93 Nm, lo que proporciona una conducción potente y suave. Mientras que la Honda y la Kawasaki son claras Supersport, la Yamaha ofrece una interesante mezcla de estilo clásico y rendimiento contemporáneo, lo que la convierte en una opción emocionante para pilotos que valoran tanto el estilo como el rendimiento.

A pesar de estas diferencias, es importante ser justo en el tema de los neumáticos. En el marco de la prueba de la Supersport, se utilizó un único neumático: el Bridgestone S23. Este neumático es conocido por su rendimiento equilibrado y versatilidad en diferentes superficies. El Bridgestone S23 ofrece una tracción y estabilidad confiables, tanto a altas velocidades como en curvas. Su compuesto de goma y el diseño de la banda de rodadura están diseñados para garantizar un desgaste uniforme y una buena durabilidad. Esto permitió a los redactores conducir las motos de manera segura y controlada bajo diversas condiciones, lo que hizo del Bridgestone S23 una elección adecuada para la prueba.

Aquí encontrarás más información: Bridgestone S23 Reifen.

Nuestros redactores no solo llevaban los llamativos cascos HJC en esta prueba de Supersport, sino que también estaban vestidos con ropa de moto de alta calidad de Segura. Segura es conocida por su combinación de diseño clásico y función de protección de primera clase. Los atuendos probados incluían chaquetas de cuero robustas, que gracias a sus propiedades resistentes a la abrasión y protectores integrados en hombros, codos y espalda, garantizan la máxima seguridad. Además, llevaban pantalones transpirables e impermeables y guantes que ofrecen un agarre y protección óptimos. La ropa de moto de Segura combina una apariencia elegante con detalles funcionales, de modo que nuestros redactores no solo estaban bien protegidos, sino también cómodos y a la moda.

Más información aquí: Segura Motorradbekleidung.

Los cascos HJC con diseño de superhéroes, que nuestros redactores usaron para la prueba de la Supersport, no solo son un verdadero atractivo, sino que también están técnicamente avanzados. Los modelos RPHA 1 y RPHA 12 ofrecen una combinación perfecta de seguridad, comodidad y diseño elegante. El RPHA 1 está especialmente diseñado para la aerodinámica y la estabilidad a altas velocidades, y ofrece una protección excelente gracias a sus materiales de primera calidad. Por otro lado, el RPHA 12 impresiona con su versatilidad y una ventilación excepcional, que proporciona frescura agradable incluso en viajes largos. Ambos cascos están decorados con gráficos llamativos de superhéroes, lo que los convierte en un punto destacado especial para todos los fanáticos de los cómics y entusiastas de las motos.

Para más información, visita: HJC Helme.

La Honda CBR600RR impresiona de inmediato con su extremadamente precisa configuración de chasis, que muestra sus fortalezas especialmente en carreteras de curvas. El motor de la CBR600RR es de alto régimen y proporciona suficiente potencia tanto en el circuito como en la carretera. Cabe destacar especialmente los excelentes frenos, que transmiten una sensación de conducción segura.

En cuanto a la ergonomía, la Honda ofrece una posición de asiento deportiva, pero no excesivamente agresiva. Esto la hace adecuada también para viajes más largos en carretera. Sin embargo, el desarrollo de calor por el clásico escape bajo el asiento puede ser molesto en viajes largos, especialmente para el pasajero.

En cuanto a la electrónica y el equipamiento, la CBR600RR está equipada con características modernas como una pantalla TFT bien legible y controles de tracción avanzados. El quickshifter funciona de manera excelente, aunque requiere entradas un poco más duras en comparación con los competidores. El sonido de la CBR600RR es impresionante y proporciona una auténtica sensación de carreras incluso sin un escape aftermarket.

La Kawasaki Ninja ZX-6R se destaca por su motor de 636cc, que le proporciona una ventaja notable en el rendimiento a bajas revoluciones. Sin embargo, el chasis es menos preciso en comparación y ofrece menos retroalimentación, lo que afecta un poco la sensación de conducción.

La posición de conducción de la Ninja ZX-6R es muy agresiva, con un ángulo de la rodilla extremo y semimanillares bajos. Esto hace que conducir tanto en la carretera como en el circuito sea agotador. La ergonomía en general no está diseñada para una conducción relajada.

En el ámbito de la electrónica y el equipamiento, la Ninja ZX-6R se queda atrás. Carece de características modernas como Ride-by-Wire y Blipper, y la pantalla no está a la última en tecnología. El Quickshifter de la ZX-6R es muy suave, lo que podría gustar a algunos pilotos que prefieren un cambio de marchas suave.

La Yamaha XSR900 GP destaca por su motor tricilíndrico de 900 cc, que le proporciona una clara ventaja de cilindrada. Esto la hace especialmente potente en carretera. El chasis ofrece un excelente compromiso entre rendimiento deportivo y comodidad, lo que facilita el manejo incluso a altas velocidades.

La XSR900 GP ofrece una posición de asiento más relajada que las otras dos motos, lo que la hace más cómoda para viajes largos. La posición de conducción deportiva no es demasiado agresiva y proporciona una buena protección contra el viento. En términos de electrónica y equipamiento, la Yamaha está muy bien equipada. Una gran pantalla TFT, control de crucero y modernos mandos forman parte del equipamiento estándar. El quickshifter de la XSR900 GP funciona mejor en comparación y proporciona una experiencia de conducción agradable. El potente sonido del motor tricilíndrico completa la imagen positiva en general.

Para los pilotos que principalmente circulan por carretera y buscan una moto cómoda y potente, la Yamaha XSR900 GP es la mejor opción. En cambio, aquellos que buscan el máximo rendimiento en el circuito estarán más felices con la Honda CBR600RR. La Kawasaki Ninja ZX-6R ofrece un compromiso interesante, pero no llega al nivel de las otras dos ni en la carretera ni en el circuito.