Wie hoch ist der aktuelle Marktpreis der KTM 250 EXC-F?

Der aktuelle Durchschnittspreis für eine KTM 250 EXC-F, Baujahr 2024, liegt bei 9.110 EUR bei einer durchschnittlichen Laufleistung von 441 km.

Welche ist besser? KTM 250 EXC-F oder {AlternativeBrandModel}?

Du kannst diese beiden Motorräder hier vergleichen. Alle Vor- und Nachteile des vergleichbaren Modells sind hier zu finden.

Wie sieht es mit der Verfügbarkeit der KTM 250 EXC-F aus?

Im Vergleich zu anderen Enduro-Bikes ist die Verfügbarkeit normal. Es sind durchschnittlich viele KTM 250 EXC-F Motorräder auf dem Markt erhältlich.

Wie stabil ist der Preis für eine gebrauchte KTM 250 EXC-F? Wie sieht die Preisentwicklung aus?

Betrachtet man beispielsweise das Baujahr 2008, so war die Preisstabilität einer KTM 250 EXC-F im Vergleich zu anderen Enduro-Bikes schlecht. Die Preisentwicklung betrug im ersten Jahr -18%, im zweiten Jahr -6% und im dritten Jahr -9%.

Wie beliebt ist die KTM 250 EXC-F?

Es gibt eine sehr starke Nachfrage nach einer KTM 250 EXC-F auf dem Markt. Testberichte dieses Modells werden sehr oft über die Plattform von 1000PS gelesen.

Was ist die Datenquelle für den Inhalt dieser Seite?

Die Daten stammen von der Online-Motorradzeitschrift '1000PS'. 1000PS wurde im Jahr 2001 gegründet. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Österreich. Der Großteil der Inhalte wird in deutscher Sprache veröffentlicht. Das Team präsentiert jedoch auch Motorrad-Testvideos in Englisch auf YouTube . Hier findest du 1000PS auf Instagram .

KTM 250 EXC-F 2020

Hier findest du technische Daten, Preise und Bewertungen.

Zu den Preisen

Wichtigste Spezifikation KTM 250 EXC-F 2020

Motor und Antrieb

Bohrung	78 mm
Hub	52.3 mm
Verdichtung	12.8
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe	Gangschaltung
Ventilsteuerung	DOHC
Hubraum	249.91 ccm

Fahrwerk vorne

Durchmesser	48 mm
Federweg	300 mm

Fahrwerk hinten

Federbein	Monofederbein
Federweg	310 mm

Chassis

Rahmenbauart	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	63.5 Grad

Bremsen vorne

Durchmesser	260 mm

Bremsen hinten

Durchmesser	220 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	80 mm
Reifenhöhe vorne	100 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm
Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Radstand	1482 mm
Sitzhöhe von	960 mm
Gewicht trocken	103 kg
Tankinhalt	8.5 l

Preis KTM 250 EXC-F

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

KTM 250 EXC-F Geschichte

KTM 250 EXC-F 2025

249.92 ccm

106 kg

KTM 250 EXC-F 2024 Modellreihe E

249.92 ccm

106 kg

€ 10.064,00durchschnittlicher Marktpreis

KTM 250 EXC-F 2023 Modellreihe E

249.91 ccm

103 kg

€ 9.939,00durchschnittlicher Marktpreis

KTM 250 EXC-F 2022 Modellreihe E

249.91 ccm

103 kg

€ 9.556,00durchschnittlicher Marktpreis

KTM 250 EXC-F 2021 Modellreihe E

249.91 ccm

103 kg

€ 9.480,00durchschnittlicher Marktpreis

KTM 250 EXC-F 2020 Modellreihe E

249.91 ccm

103 kg

€ 6.363,00durchschnittlicher Marktpreis

KTM 250 EXC-F 2019 Modellreihe D

249.91 ccm

103 kg

€ 6.453,00durchschnittlicher Marktpreis

KTM 250 EXC-F 2018 Modellreihe D

249.91 ccm

103 kg

€ 6.132,00durchschnittlicher Marktpreis

KTM 250 EXC-F 2017 Modellreihe D

103 kg

KTM 250 EXC-F 2016 Modellreihe C

249.91 ccm

105 kg

Einfach zu fahren - in jeder Hinsicht

Traktion und Leistungsentfaltung unschlagbar

Anfänger halten mit ihr leichter die Linie als mit den 2 Taktern

In der Handhabung in Sachen Gewicht nur geringer Unterschied zu 2-Takter

Eigentlich ein grandioses Motorrad für Einsteiger, aber ausgestattet wie die „Großen“ ist sie auch fast so teuer wie eine „große“ Enduro

Das Vorderrad über Hindernisse zu heben erfordert bessere Fahrtechnik als mit einer 350er oder 450er

KTM 250 EXC-F 2015 Modellreihe C

249.91 ccm

105 kg

Einfach zu fahren - in jeder Hinsicht

Traktion und Leistungsentfaltung unschlagbar

Anfänger halten mit ihr leichter die Linie als mit den 2 Taktern

In der Handhabung in Sachen Gewicht nur geringer Unterschied zu 2-Takter

Eigentlich ein grandioses Motorrad für Einsteiger, aber ausgestattet wie die „Großen“ ist sie auch fast so teuer wie eine „große“ Enduro

Das Vorderrad über Hindernisse zu heben erfordert bessere Fahrtechnik als mit einer 350er oder 450er

KTM 250 EXC-F 2014 Modellreihe C

249.91 ccm

105 kg

Einfach zu fahren - in jeder Hinsicht

Traktion und Leistungsentfaltung unschlagbar

Anfänger halten mit ihr leichter die Linie als mit den 2 Taktern

In der Handhabung in Sachen Gewicht nur geringer Unterschied zu 2-Takter

Eigentlich ein grandioses Motorrad für Einsteiger, aber ausgestattet wie die „Großen“ ist sie auch fast so teuer wie eine „große“ Enduro

Das Vorderrad über Hindernisse zu heben erfordert bessere Fahrtechnik als mit einer 350er oder 450er

KTM 250 EXC-F 2013 Modellreihe C

248.6 ccm

105 kg

Einfach zu fahren - in jeder Hinsicht

Traktion und Leistungsentfaltung unschlagbar

Anfänger halten mit ihr leichter die Linie als mit den 2 Taktern

In der Handhabung in Sachen Gewicht nur geringer Unterschied zu 2-Takter

Eigentlich ein grandioses Motorrad für Einsteiger, aber ausgestattet wie die „Großen“ ist sie auch fast so teuer wie eine „große“ Enduro

Das Vorderrad über Hindernisse zu heben erfordert bessere Fahrtechnik als mit einer 350er oder 450er

KTM 250 EXC-F 2012 Modellreihe C

248.6 ccm

105 kg

Einfach zu fahren - in jeder Hinsicht

Traktion und Leistungsentfaltung unschlagbar

Anfänger halten mit ihr leichter die Linie als mit den 2 Taktern

In der Handhabung in Sachen Gewicht nur geringer Unterschied zu 2-Takter

Eigentlich ein grandioses Motorrad für Einsteiger, aber ausgestattet wie die „Großen“ ist sie auch fast so teuer wie eine „große“ Enduro

Das Vorderrad über Hindernisse zu heben erfordert bessere Fahrtechnik als mit einer 350er oder 450er

KTM 250 EXC-F 2011 Modellreihe C

248.6 ccm

105 kg

Einfach zu fahren - in jeder Hinsicht

Traktion und Leistungsentfaltung unschlagbar

Anfänger halten mit ihr leichter die Linie als mit den 2 Taktern

In der Handhabung in Sachen Gewicht nur geringer Unterschied zu 2-Takter

Eigentlich ein grandioses Motorrad für Einsteiger, aber ausgestattet wie die „Großen“ ist sie auch fast so teuer wie eine „große“ Enduro

Das Vorderrad über Hindernisse zu heben erfordert bessere Fahrtechnik als mit einer 350er oder 450er

KTM 250 EXC-F 2010 Modellreihe B

248.6 ccm

105 kg

KTM 250 EXC-F 2008 Modellreihe B

42 PS

250 ccm

114 kg

KTM 250 EXC-F 2007 Modellreihe A

42 PS

250 ccm

114 kg

FAQ Reifen KTM 250 EXC-F

Welche Reifen werden aktuell von der 1000PS Redaktion für dieses Modell empfohlen?

Reiseenduro Straße

Reiseenduro 50 / 50

Reiseenduro 80 Straße / 20 Gelände

Welche Reifendimensionen brauche ich?

Die Reifendimension KTM 250 EXC-F 2020 ist vorne 80/100-21 und hinten 140/80-18.

Alternativen zu KTM 250 EXC-F

Husqvarna TE 250

250 ccm

€ 4.618,00 durchschnittlicher Marktpreis

Details

Vergleiche

FAQ KTM 250 EXC-F

Wie hoch ist der aktuelle Marktpreis der KTM 250 EXC-F?: Der aktuelle Durchschnittspreis für eine KTM 250 EXC-F, Baujahr 2024, liegt bei 9.110 EUR bei einer durchschnittlichen Laufleistung von 441 km.
Welche ist besser? KTM 250 EXC-F oder {AlternativeBrandModel}?: Du kannst diese beiden Motorräder hier vergleichen. Alle Vor- und Nachteile des vergleichbaren Modells sind hier zu finden.
Wie sieht es mit der Verfügbarkeit der KTM 250 EXC-F aus?: Im Vergleich zu anderen Enduro-Bikes ist die Verfügbarkeit normal. Es sind durchschnittlich viele KTM 250 EXC-F Motorräder auf dem Markt erhältlich.
Wie stabil ist der Preis für eine gebrauchte KTM 250 EXC-F? Wie sieht die Preisentwicklung aus?: Betrachtet man beispielsweise das Baujahr 2008, so war die Preisstabilität einer KTM 250 EXC-F im Vergleich zu anderen Enduro-Bikes schlecht. Die Preisentwicklung betrug im ersten Jahr -18%, im zweiten Jahr -6% und im dritten Jahr -9%.
Wie beliebt ist die KTM 250 EXC-F?: Es gibt eine sehr starke Nachfrage nach einer KTM 250 EXC-F auf dem Markt. Testberichte dieses Modells werden sehr oft über die Plattform von 1000PS gelesen.
Was ist die Datenquelle für den Inhalt dieser Seite?: Die Daten stammen von der Online-Motorradzeitschrift '1000PS'. 1000PS wurde im Jahr 2001 gegründet. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Österreich. Der Großteil der Inhalte wird in deutscher Sprache veröffentlicht. Das Team präsentiert jedoch auch Motorrad-Testvideos in Englisch auf YouTube. Hier findest du 1000PS auf Instagram.