Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Loading...

Přehled - Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

The Triumph Tiger Explorer XRx and the Triumph Tiger Explorer XRT are both enduro motorcycles from the 2016 model year. They share many similarities in terms of their technical specifications. Both models have an in-line three-cylinder engine with a bore of 85 mm and a stroke of 71.4 mm, producing a powerful 139 HP and 123 Nm of torque. They also feature an electric starter and a prop shaft transmission.

In terms of suspension, both models have an upside-down telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 190 mm at the front. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock, offering a travel of 193 mm. The suspension on both models is adjustable, with options for compression, rebound, and preload adjustments. The front brakes on both models are double disk brakes from Brembo.

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Both the XRx and the XRT come with advanced rider assistance systems, including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, ride by wire, and traction control. These features enhance the safety and performance of the motorcycles.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1520 mm, and the seat height is 837 mm, which can be adjusted up to 857 mm. The kerb weight of the XRx is 246 kg, while the XRT is slightly heavier at 254 kg. Both models have a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Despite their similarities, both models have a few weaknesses. The high weight of both motorcycles can make them less agile and maneuverable, particularly in off-road conditions. Additionally, some riders may find the optics of the motorcycles to be confusing or not visually appealing.

Overall, the Triumph Tiger Explorer XRx and the Triumph Tiger Explorer XRT are very similar motorcycles, offering a powerful engine, comfortable ride, and advanced rider assistance systems. The main difference between the two models lies in the electrically height-adjustable windshield, which is a feature exclusive to the XRT.

Technické údaje Triumph Tiger Explorer XRx 2016 ve srovnání s Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců85 mmVnitřní průměr válců85 mm
ÚderÚder71.4 mmÚder71.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru139 HPVýkon motoru139 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/min
Točivý momentTočivý moment123 NmTočivý moment123 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,200 ot/minTočivý moment x otáčky6,200 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.04 Kompresní poměr11.04
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,215 cm³Posunutí1,215 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení190 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení193 mmVzdálenost stlačení193 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66.9 stupněNáklon66.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99.2 mmHlavový úhel99.2 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr282 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaNissin

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,230 mmDélka2,230 mm
ŠířkaŠířka830 mmŠířka830 mm
VýškaVýška1,400 mmVýška1,400 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,520 mm
Výška sedlaVýška sedla837 mmVýška sedla837 mm
Výška sedla ažVýška sedla až857 mmVýška sedla až857 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)246 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)254 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Segment cestovních endur se z hlediska motorů značně změkčil - kromě typických dvouválcových motorů se objevují také čtyřválce ve tvaru R a V a Triumph se nyní musí dělit o jedinečný prodejní argument v podobě řadového tříválcového motoru s dalšími dvěma výrobci (MV Agusta Turismo Veloce a Yamaha Tracer 900). V modelu Tiger Explorer XRx je velký tříválcový motor s objemem 1215 cm3 velmi výkonný, a přitom důsledně kultivovaný. Už zvuk dává tušit, že se blíží něco jiného, a se 140 koňmi není velký Tiger v žádném případě poddimenzovaný. A díky dobré odezvě nejsou navzdory impozantní hmotnosti problémem ani velmi ostré zatáčky. Z hlediska komfortu nelze dobře vybavené verzi XRx nic vytknout.

Tříválcový motor s dostatečným výkonem

vysoká úroveň komfortu

výškově nastavitelné čelní sklo

možnost změny jízdních režimů

kontrola trakce

sportovní brzdový systém.

Vysoká hmotnost

matoucí optika

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Segment cestovních endur se z hlediska motorů značně změkčil - kromě typických dvouválcových motorů se objevují také čtyřválce ve tvaru R a V a Triumph se nyní musí dělit o jedinečný prodejní argument v podobě řadového tříválcového motoru s dalšími dvěma výrobci (MV Agusta Turismo Veloce a Yamaha Tracer 900). V modelu Tiger Explorer XRt je velký tříválcový motor o objemu 1215 cm3 velmi výkonný, ale zároveň důsledně kultivovaný. Už zvuk napovídá, že se blíží něco jiného, a se 140 koňmi není velký Tiger v žádném případě slabý. A díky dobré odezvě nejsou navzdory impozantní hmotnosti problémem ani velmi ostré zatáčky. Z hlediska komfortu nelze skvěle vybavené verzi XRt nic vytknout; na palubě je dokonce elektricky výškově nastavitelné čelní sklo.

Tříválcový motor s dostatečným výkonem

vysoká úroveň komfortu

elektricky výškově nastavitelné čelní sklo

možnost změny jízdních režimů

kontrola trakce

sportovní brzdový systém.

Vysoká hmotnost

matoucí optika

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger Explorer XRx vs Triumph Tiger Explorer XRT

There are a few key differences between a Triumph Tiger Explorer XRx 2016 and a Triumph Tiger Explorer XRT 2016. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XRT with 74 days compared to 80 days for the Triumph Tiger Explorer XRx. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Triumph Tiger Explorer XRx and 2 reviews for the Triumph Tiger Explorer XRT since model year 2016. The first review for the Triumph Tiger Explorer XRx was published on 8/3/2016 and now has more than 33,700 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger Explorer XRT published on 9/10/2016.

Cena Triumph Tiger Explorer XRx

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger Explorer XRT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH