Kawasaki Z900RS nevyniká jako nejrychlejší, nejlehčí nebo technologicky nejpokročilejší, ale září v tom, co mnoho moderních motorek zapomnělo: nabídnout autentický zážitek plný vjemů.
Sedíš spíše "na" motorce než "v" ní jako u standardní Z900. Jízdní pozice je velmi dobře navržena, s vysokými a širokými řídítky, pohodlně umístěnými stupačkami a širokým, dobře polstrovaným sedlem. Díky této ergonomické konfiguraci si můžeš užívat dlouhé trasy bez větších nepohodlí. Je to motorka navržená k tomu, aby sis užíval každý kilometr, ne nutně je hltal v rekordním čase.
Ve městě je její chování slušné, i když, jak jsme již zmínili, její váha může být nevýhodou v hustém provozu. Přesto plynulost motoru při nízkých otáčkách a poměrně rozumný poloměr otáčení pomáhají tomu, aby městská jízda nebyla nadměrně nepohodlná.
Na otevřené silnici a v rychlých zatáčkách ukazuje Z900RS svou nejlepší stránku: stabilita rámu, progresivita motoru a jeho evokující zvuk vytvářejí jedinečný zážitek. Motorka se cítí předvídatelná a bezpečná, což tě vybízí k poklidnému vychutnání si jízdy. K tomu přidáváme mechanický plyn, nikoli ride-by-wire, což poskytuje mimořádnou zpětnou vazbu o tom, co se na motorce děje. Je to něco těžko popsatelného.
Na dálnici, jak je logické a normální, omezuje nedostatek aerodynamické ochrany pohodlí při vysokých rychlostech po delší dobu. K vyřešení tohoto "problému" můžeš vždy za pár korun nainstalovat malou kapotáž, která sníží tlak větru na jezdce, zejména na dlouhých trasách.
Závěrem lze říci, že řízení Z900RS je potěšením, klasický zážitek zasazený do moderních výkonů, určený pro ty, kteří oceňují potěšení nad čistými čísly.