Kawasaki Z900RS nevyniká jako nejrychlejší, nejlehčí ani technologicky nejpokročilejší, ale září v něčem, na co mnoho moderních motorek zapomnělo: nabízí autentický zážitek plný emocí.
Na motorce sedíte spíše "nahoře" a ne tak "zabalení" jako na standardní Z900. Jízdní pozice je velmi dobře vyřešená, s vysokými a širokými řídítky, pohodlně umístěnými stupačkami a širokým, dobře polstrovaným sedlem. Díky této ergonomické konfiguraci si můžete užívat dlouhé trasy bez větších nepohodlí. Je to motorka určená k tomu, abyste si vychutnali každý kilometr, ne nutně je projeli rekordní rychlostí.
Ve městě je chování slušné, ačkoli, jak již bylo zmíněno, její hmotnost může být nevýhodou při jízdě v hustém provozu. Přesto jemnost motoru při nízkých otáčkách a poměrně rozumný poloměr otáčení pomáhají, aby městská jízda nebyla příliš nepohodlná.
Na otevřených silnicích a v rychlých zatáčkách se Z900RS opravdu ukazuje v tom nejlepším světle: stabilita podvozku, plynulost motoru a jeho evokativní zvuk vytvářejí jedinečný zážitek. Motorka se cítí předvídatelně a bezpečně, zve k poklidnému vychutnání si cesty. K tomu přidáváme mechanický plyn, nikoli ride-by-wire, což poskytuje mimořádnou zpětnou vazbu o tom, co se s motorkou děje. Je to něco těžko popsat.
Na dálnici, jak je logické a normální, nedostatek aerodynamické ochrany omezuje pohodlí při vysokých rychlostech po delší dobu. K vyřešení tohoto "problému" si můžete vždy za pár korun nainstalovat malý štítek, který sníží tlak větru na jezdce, zejména na dlouhých trasách.
Závěrem lze říci, že řídit Z900RS je potěšení, klasický zážitek zasazený do moderních výkonů, určený pro ty, kteří si cení požitku nad čistými čísly.