Test Honda Africa Twin: Je i v roce 2024 stále perfektní adventure bike?

Měli jsme přepracovanou Honda Africa Twin 2024 již v mnoha scénářích na 1000PS v testu. Tentokrát však musí čelit 9 dalším vozidlům ve srovnání. Budou nějaká překvapení?

Nová Honda Africa Twin se prezentuje opticky výrazně a robustně. Její velikost a přítomnost naznačují na první pohled, že tento motocykl je určen pro dlouhé cesty a dobrodružství mimo zpevněné silnice. Design verze 2024 zůstává věrný známé linii, ale kombinuje moderní akcenty, jako je nově navržený větrný štít, který je nyní nastavitelný v několika úrovních. To je jasné plus pro dlouhé cesty, protože výrazně snižuje tlak větru a tím zajišťuje větší pohodlí.

V srdci Africa Twin bije osvědčený dvouválcový motor s výkonem 102 PS při 7.500 ot/min a nově 112 Nm točivého momentu. Zvláštní pozornost si zaslouží charakteristický 270°-klikový čep, který zajišťuje typický, praskající zvuk a silný nástup. Testovací jízda na horských silnicích Dolního Rakouska a Štýrska ukázala, že motor jedná suverénně v každé situaci. Ať už v úzkých serpentinách nebo při rychlých dálničních etapách, Africa Twin se vždy ukazuje jako spolehlivý partner.

Několik testerů chválilo hladký průběh motoru, který je vhodný jak pro pohodové jízdy, tak pro sportovní nasazení. Gregor to vystihuje a říká: "Motor Africa Twin patří k mým absolutním favoritům. Je silný, ale zároveň příjemně dávkovatelný." Osobně mi stále přijde, že převodovka je zvolena příliš dlouhá, ale to zase prospívá spotřebě.

6stupňová převodovka Honda Africa Twin je, jak je u Hondy zvykem, mimořádně přesná a hladká, mnozí dokonce říkají, že je dokonalá. I bez volitelného Quickshifteru lze motocykl snadno řadit. Přesto se většina testerů shodla, že Quickshifter, který umožňuje řazení bez spojky, je hodnotnou investicí. Vauli k tomu říká: "Už jsem si na to zvykl a při delších cestách mi to chybí." Přesto manuální řazení funguje bez problémů a poskytuje klasický pocit z jízdy.

Honda nabízí pro Africa Twin 2024 dvě různé varianty podvozku: standardní podvozek a volitelný semiaktivní podvozek EERA. Ten druhý byl namontován v našem testu a přesvědčil všechny testery svou přizpůsobivostí. Ať už na klikatých horských silnicích nebo na širokých rádiusech a dlouhých vlnách na dálnici – podvozek se automaticky přizpůsobuje podmínkám a nabízí vynikající tlumicí vlastnosti.

Na úzkých serpentinách v Alpách jsme ocenili komfort podvozku a snadné ovládání motocyklu díky širokým řídítkům. Navzdory vysokému komfortu Africa Twin v oblasti sportovnosti nedosahuje úrovně jiných adventure bike, které jsou více zaměřeny na sportovní jízdu. Přesto zůstává stroj přesný a bezpečný v zatáčkách, což ho činí zvláště zajímavým pro dlouhé cesty.

Pokud jde o elektronickou výbavu, Africa Twin od Hondy téměř nesplňuje žádná přání. Motocykl je vybaven kontrolou trakce závislou na úhlu náklonu, ABS do zatáček a různými režimy jízdy, které lze přizpůsobit podle potřeby. Nicméně pro některé uživatele nejsou tyto systémy vždy intuitivní kvůli náročnému ovládání v menu. Jako majitel Africa Twin bych to shrnul takto: Pro některé jezdce může elektronika působit jako španělská vesnice, ale jakmile se s ní seznámíte, jsou systémy opravdu geniální a možnosti nemají na trhu obdoby. Zvláště praktická je možnost uložit dva uživatelsky definované režimy jízdy, takže si můžete motocykl perfektně přizpůsobit svým preferencím.

6,5palcový TFT dotykový displej Hondy Africa Twin poskytuje všechny důležité jízdní údaje na první pohled, je dobře čitelný i na přímém slunci a lze jej pohodlně ovládat dotykem nebo pomocí tlačítek na řídítkách. Zvláště je třeba vyzdvihnout integraci Apple CarPlay, která umožňuje bezproblémový přístup k navigaci, hudbě a telefonu. Displej také nabízí individuálně přizpůsobitelné rozvržení, aby vyhovoval osobním preferencím, a usnadňuje alespoň částečně správu rozsáhlých elektronických funkcí. Tato rozsáhlá výbava může být považována za skutečný vrchol Africa Twin a jedinečný prvek v segmentu adventure bike.

Africa Twin vyniká především vysokým jízdním komfortem. Pozice sedla je navržena pro dlouhé vzdálenosti a umožňuje jezdci zůstat uvolněně v sedle i po mnoha kilometrech. Zejména od roku 2024 nastavitelný větrný štít výrazně přispívá k jízdnímu komfortu, protože účinně zachycuje tlak větru. Někteří jezdci však kritizovali, že nastavení větrného štítu musí být provedeno ručně oběma rukama.

Sedlo je obecně pohodlné, ale pro ještě větší komfort na dlouhých trasách by mohlo být o něco měkčí. Přesto převažuje pozitivní dojem. Pro delší cesty s Africa Twin rozhodně neuděláte chybu.

Brzdový systém Africa Twin odvádí to, co se od něj očekává: dobře zpomaluje a je optimálně navržen pro adventure bike. Na nezpevněném terénu poskytuje možnost vypnout ABS na zadním kole dodatečnou kontrolu. Nicméně, stroji chybí agresivita čistě sportovního motocyklu, což však pro účel použití Africa Twin není nutné. Vauli poznamenává: "Brzda je klidná, ale to přesně odpovídá charakteru Africa Twin. Vyniká spolehlivostí, nikoli brutalitou."

Honda Africa Twin 2024 zůstává věrná své pověsti vynikající adventure bike. Nabízí pohodlný a spolehlivý balíček, který přesvědčí jak na dlouhých cestách, tak v každodenním provozu. Kombinace solidního výkonu motoru, vyváženého podvozku a rozsáhlých elektronických funkcí z ní činí jeden z nejvšestrannějších strojů ve své třídě. Kdo hledá adventure bike, který přesvědčí na silnici (a také v terénu), s Africa Twin 2024 udělá vynikající volbu. Zvláště je třeba vyzdvihnout vysokou kvalitu zpracování, která je pro Hondu typická. Ať už na klikatých horských silnicích, na dálnici nebo mimo zpevněné cesty – Africa Twin je vždy spolehlivým společníkem. Navzdory menším kritikám, jako je poněkud dlouhá převodovka nebo ve srovnání s některými konkurenty chybějící sportovnost, zůstává Africa Twin jasným doporučením pro každého cestovatele.

Poznámka: Následující závěr pochází z posledního obecného testu Honda Africa Twin.

Při tomto testu se celá posádka rozhodla pro nový HJC RPHA 91 Carbon. Tento model se představuje jako kvalitní výklopná přilba, která boduje především svou nízkou hmotností ve srovnání s běžným RPHA 91. Zvláště je třeba vyzdvihnout velké zorné pole, které zajišťuje vynikající rozhled – skutečná výhoda jak v městském provozu, tak při delších cestách. Ventilační systémy fungují bezchybně a pratelné, antibakteriální vnitřní polstrování výrazně přispívá k pohodlí při nošení, zejména při vyšších teplotách. Přilba samozřejmě splňuje normu ECE 22.06 a nabízí tak aktuální bezpečnostní standard, zatímco homologace jako jet a plně uzavřená přilba slibuje flexibilitu a všestrannost.

Nabídka designů je široká a pokrývá různé vkusy, přičemž standardně dodávaná vložka Pinlock účinně zabraňuje zamlžování hledí. Ráčnový uzávěr umožňuje rychlé a snadné zavírání a otevírání, což je v každodenním životě praktické, avšak nenabízí zcela úroveň bezpečnosti jako uzávěr s dvojitým D-kroužkem. Při vyšších rychlostech, zejména na dálnici, je přilba poměrně hlučná, což může ovlivnit pohodlí při dlouhých jízdách. I když je lehčí než běžný RPHA 91, stále není lehká v klasickém smyslu. Celkově zůstává HJC RPHA 91 Carbon dobrou volbou pro motorkáře, kteří hledají lehkou a pohodlnou výklopnou přilbu s všestrannými možnostmi použití. Kombinace dobrého zorného pole, ventilace a aktuálních bezpečnostních standardů z něj činí solidního společníka.

Pro ty z vás, kteří se zajímají o oblečení SPIDI, které bylo použito během testu, je v následujících řádcích podrobný seznam.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out bunda & Crossmaster H2Out kalhoty: Letní bunda s podílem síťoviny a odnímatelnou membránou pro flexibilitu při různých povětrnostních podmínkách. Kalhoty Crossmaster nabízejí ventilační otvory na stehnech.
• Seamless kompresní tričko & legíny: Bezešvé funkční prádlo pro vysoký komfort nošení pod ochranným oblečením.
• Chránič zad (Warrior Dame u Amelie, Compact Warrior 510 u Gregora): Chrání záda individuálně přizpůsobené pomocí suchého zipu.
• SPIDI NEO-S LADY boty (Amelie) a SPIDI X-GT rukavice (Gregor): Pohodlné turistické vybavení.

Ewald:

• SPIDI Frontier bunda & kalhoty: Flexibilní, lehké letní oblečení s velkými ventilačními otvory, ale bez vodotěsnosti.
• X-GT rukavice, kompresní prádlo, Compact Warrior 510 chránič & Warrior Chest: Ochrana a pohodlí při dlouhých cestách.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex bunda & chrániče (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lehká ochranná vrstva s chrániči přímo připevněnými na těle pro optimální usazení.
• Patrick: Enduro Pro bunda (s odnímatelnými rukávy); Valentin: 3L Shell H2Out bunda (vodotěsná, s ventilačními otvory).

Vauli:

• Tech Armor Tex bunda & SoftShell Mission-T bunda: Tech Armor nese chrániče přímo na těle, doplněná hřejivou a flexibilní Softshell bundou Mission-T.
• Crossmaster H2Out kalhoty s velkými ventilačními otvory.
• Kompresní prádlo & G-Warrior rukavice: Ochrana a pohodlí pro dlouhé jízdy.

Jako spodní prádlo nosili všichni testeři bezešvé funkční prádlo pro vysoký komfort a příjemný pocit na těle.