Honda CRF1100L Africa Twin v 1000PS Offroad testu 2024

S Hondou CRF1100L Africa Twin jsme byli hosty v největším enduro parku v Evropě, v areálu Red Stag v Rohr im Gebirge. Rozsáhlá oblast, která se nachází asi hodinu jihozápadně od hranic Vídně, nabídla s 15 kilometry lesních cest a 28 různými offroadovými trasami perfektní testovací prostředí. Pro každou úroveň jezdeckých dovedností je zde dostatek možností, jak se celý den vyřádit. S našimi velkými adventure motorkami jsme se většinou pohybovali po širších lesních cestách. Do testovacího procesu jsme však zařadili i několik zelených trailů (lehká obtížnost), abychom mohli pořádně prověřit velké a elegantní motorky.

Jen málo strojů v našem testu bylo tak pohodlných na ovládání jako Honda Africa Twin. Silničním jezdcům a začátečníkům v oblasti terénního sportu nabízí díky nízké výšce sedla a množství čistě pracujících (ale spíše konzervativně nastavených) asistenčních systémů jednoduchý offroadový zážitek. Malé drifty jsou povoleny na nejnižší úrovni kontroly trakce. Vozidlo leží na nezpevněném povrchu pevně a stabilně - to vzbuzuje důvěru. Motor dodává již od nízkých otáček dostatek tlaku a zároveň nabízí skvělou kulturu chodu. Výkonová charakteristika odpovídá dobromyslnému charakteru Hondy a nikdy nepřetěžuje. Při vyšší rychlosti a drsném terénu však podvozek dosahuje svých limitů a při sportovní, agresivní jízdě v kritických situacích nabízí příliš málo rezerv. Čím vyšší je tempo, tím více se ergonomické uspořádání ukazuje jako překážka pro skutečně sportovní jízdní manévry. Zejména vzdálenost mezi řídítky a stupačkami je podle mého názoru příliš krátká. To znamená, že v prudkých pasážích je nutné se silně držet řídítek. Africa Twin se však nechce příliš sportovně profilovat, je to solidní a mimořádně pohodlný cestovní stroj pro světoběžníky. Lehké až středně těžké terény zvládá stále bez problémů. Kvalitní zpracování a robustní detaily jasně ukazují, že i v náročném terénu lze hodně vydržet. Sportovní scénu suverénně přenechává jiným zástupcům v této kategorii.

Honda Africa Twin mě z pohledu sportovního jezdce trochu zklamala, ale možná byla má očekávání předem příliš vysoká, protože image tohoto klasika bylo pro mě vždy pozitivní a sportovní. V praxi jsem Africa Twin zažil jako dobrého, solidního společníka na cesty, ale při sportovní jízdě v terénu mě tolik nepřesvědčila. Její charakteristika motoru byla pro mě příliš krotká, podvozek měl příliš málo rezerv a jízdní pozice byla příliš konzervativní a spíše zaměřená na dlouhé trasy v sedě než na agresivnější off-road jízdu ve stoje. Například při kamenitých stoupáních nabízel čelní štít málo místa vpředu pro horní část těla. Elektronické jízdní asistenty fungovaly rozumně, ale otravné bylo ovládání menu a to, že po vypnutí zapalování bylo nutné některé parametry znovu aktivovat nebo deaktivovat.

Legenda Hondy je oprávněně i v roce 2024 jednou z nejoblíbenějších protagonistek v segmentu adventure bike. Jako hobby jezdec oceníte její přednosti, jako je komfort při cestování, japonská suverenita a spolehlivost. Zároveň je však třeba říci, že konkurence nespí a Africa Twin byla v některých oblastech překonána. Čím sportovnější a tvrdší je jízda, tím více i amatér pocítí, že Honda opouští svou komfortní zónu. Nový semi-aktivní podvozek tuto komfortní zónu sice úspěšně rozšiřuje, ale ergonomie a vysoké těžiště činí ambiciózní terén výzvou. Celkově lze říci, že Honda Africa Twin je skvělý stroj na dlouhé trasy a lehký terén. Pro opravdu hrubý terén však existují stroje, které hobby-enduristům usnadní život.

Intenzivní testovací podmínky v terénu byly optimální pro vyzkoušení našeho vybavení. Co se týče přileb, tým 1000PS se jednohlasně spoléhal na nový Tour-X5 od Arai. Přilba sedí dokonale vyvážená na hlavě a chová se velmi neutrálně ve větru, bez ohledu na rychlost. Celkově je usazení přilby pohodlné. Po celé oblasti hlavy je cítit pevný kontakt. Typické pro Arai je, že polstrování příjemně obepíná čelistní kost a nevytváří nepříjemný tlak v oblasti tváří. Použitá vnitřní výstelka na Tour-X5 je i po dlouhém, intenzivním a potivém dni příjemná a kvalitní na kůži. Díky různým větracím otvorům v oblasti čela, brady a vrcholu hlavy si můžete podle potřeby zajistit dostatek čerstvého vzduchu. Zpracování je prvotřídní - přilby nejsou jen v novém stavu elegantní a krásné na pohled, ale i po několika tvrdých dnech v terénu jsou stále naprosto špičkové. Větrací otvory a aretace hledí lze perfektně ovládat i ve znečištěném stavu. Skvělá, všestranně použitelná přilba pro všechny druhy motocyklových dobrodružství. Dáváme naše nejvyšší doporučení!

Během našeho testu adventure bike jsme nosili jednotné vybavení od renomovaného výrobce Leatt. Naši redaktoři byli vybaveni buď Flow Tour Kombi nebo Multi Tour Kombi. LEATT, dobře známý pro kvalitní motokrosové a hard-enduro oblečení, nyní nabízí také robustní a všestranné ochranné oblečení pro jezdce adventure bike v nové ADV kolekci. Bunda Flow Tour nás přesvědčila zejména svým vynikajícím větráním, které i při horkých podmínkách až do 35 stupňů poskytovalo příjemné ochlazení. Díky integrovanému systému pro hydratační vaky zůstali naši testeři dobře hydratovaní i na prašných cestách. Prostorné, vodotěsné kapsy poskytovaly dostatek úložného prostoru pro osobní věci a umožňovaly pohodlný přístup během jízdy. Na druhé straně Multi Tour Kombi bodovala svou všestranností a třívrstvou konstrukcí, která nabízí optimální ochranu a přizpůsobivost různým povětrnostním podmínkám. Oba modely jsou vybaveny CE certifikovanými chrániči na kritických místech, které poskytují maximální ochranu, aniž by omezovaly pohyblivost. Dokonce i LEATT Neck-Brace je kompatibilní s těmito bundami. Zvláště se nám líbil rozdělený hrudní chránič u obou modelů, který nejenže zajišťuje bezpečnost, ale při rozepnutém zipu také vysoký komfort nošení. Vybavení od LEATT se ukázalo jako ideální pro naše intenzivní testy. Robustní, bezpečné a také s potřebným komfortem pro dlouhé dny jízdy v extrémních podmínkách.