BMW F900 GS 2024 Test

BMW F900 GS 2024 Test

Nástupce modelu F 850 GS je k nepoznání!

Z BMW F 850 GS se stal model F 900 GS a s ním přicházejí velké změny. Bavorský model střední třídy GS se vydává několika kroky směrem k volnému terénu. Dobrý další vývoj? Vyzkoušeli jsme jej na první prezentaci v Andalusii.

Gregor

Gregor

Zveřejněno dne 19. 2. 2024

38 864 Zobrazení

BMW F 850 GS bylo největším modelem GS s opravdovým 21palcovým předním enduro kolem. Lze tedy říci, že již tehdy bylo zaměřeno na jízdu v terénu. Přestože vážil 233 kg, tak nezaostával za svou větší sestrou boxerem a spíše se zařazoval do kategorie dostupného dálkového cestovního motocyklu, a proto se o něm zřídka hovořilo společně s jinými terénně výkonnými adventure motocykly, jako je Triumph Tiger 900 Rally Pro, Honda Africa Twin nebo KTM 890 Adventure. S novou aktualizací a modernizací modelu F 900 GS však BMW podniklo kroky k jeho přeměně z těžkého univerzálního motocyklu na vysoce výkonný jednoúčelový motocykl.

BMW F 900 GS 2024 - Všechny inovace a rozdíly oproti F 850 GS

Co je ale nového? Skoro všechno, protože pouze 20 % komponentů modelu F 850 GS najdeme i u jeho nástupce. V jeho srdci bije větší dvouválcový řadový motor, který má nyní 895 místo 853 cm3. To s sebou přináší vyšší výkon a větší rozsah točivého momentu. 105 k při 8500 ot/min a 93 Nm při 6750 ot/min jsou nyní k dispozici v modelu F900 GS. K tomu se přidává moderní elektronika, jako jsou dva jízdní režimy Rain a Road, a také standardně dodávané systémy ABS Pro a DTC. Více páry pod nádrží však neznamená, že je F 900 GS vhodnější pro jízdu v terénu. Na to musí kila padat.

Celkově došlo k redukci hmotnosti o 14 kilogramů ve srovnání s předchozím modelem. Toho bylo dosaženo zejména použitím lehčí plastové nádrže a přepracovanou konstrukcí zadní části. Dále byl upraven obvod karoserie modelu F 900 GS, což vedlo k modernějšímu vzhledu a aerodynamickým vylepšením. Novinkou je také zavedení nových plně nastavitelných teleskopických vidlic upside-down. Zdvih odpružení činí 230 mm vpředu a 215 mm vzadu. Vidlice od firmy Showa a tlumič od ZF-Sachs jsou k dispozici v obou verzích. Kromě standardního odpružení s 43mm vidlicí je pro model 900 GS k dispozici také volitelná varianta od stejného výrobce s tvrdším pružením a 45mm vidlicí s povrchovou úpravou nitridem titanu pro menší odpor a větším rozsahem nastavení. Volitelný tlumič ZF-Sachs je vybaven vyrovnávacími nádržkami, plnou manuální nastavitelností a nastavením tlumení ve vysokých a nízkých rychlostech. Kyvná vidlice byla také přepracována pro lehkost, stejně jako sportovní výfuk Akrapovic, který nyní zdobí zadní část standardně. Ergonomie byla upravena pro lepší ovladatelnost F 900 GS, včetně opěrek nohou Enduro, upravené páky nožní brzdy a chráničů rukou. Na přání je k dispozici balíček Enduro Pro pro opravdové enduro jízdy. Kromě toho byly přidány další funkce, jako je bezklíčový systém pro modelovou řadu 900 GS. Pro více informací si můžete přečíst článek Zpráva o novinkách v nových modelech GS. Jak tyto změny ovlivňují jízdní vlastnosti - jak na silnici, tak mimo ni, je otázkou, která nás zajímá.

BMW F 900 GS 2024 - Ergonomie a ovladatelnost

S výškou sedla 870 mm je BMW F 900 GS o něco vyšší než jeho předchůdce, ale stále není těžkopádnější. Díky úspoře hmotnosti a nádrži, která je nyní vyrobena z plastu, je těžiště poměrně nízko. Kromě toho je jeho pas také velmi úzký, aby odpovídal terénnímu zaměření, což poměrně usnadňuje manévrování a dosažení terénu. Jezdci s krátkýma nohama se však mohou rozhodnout i pro nízkou rallyovou lavici, která snižuje výšku sedla na 835 mm. Pokud by vám to nestačilo, je k dispozici i sada pro snížení sedla, která v kombinaci s nízkou lavicí sníží BMW F 900 GS na 815 mm. Bohužel pak již není možné nastavit odpružení. Pro vyšší jezdce je k dispozici také vysoká sedadlová lavice s výškou sedla 890 mm. Manévry v nízkých rychlostech jsou díky předvídatelnému průběhu výkonu a jemně nastavitelné spojce velmi úspěšné. Zefektivněním se snížila nejen hmotnost GS, ale také jeho silueta. Díky tomu sedíte méně ve stroji a více na motocyklu, což vám zase poskytuje lepší výhled a jistotu. Úhel kolen není příliš uvolněný, ale je vhodný pro cestovní enduro.

BMW F 900 GS 2024 na venkovské silnici

Během našeho testovacího dne s modelem BMW Enduro jsme jezdili na dvou různých verzích tohoto motocyklu. Na silnici jsme jezdili téměř standardně, tedy bez ochranného štítku motoru, výkonnějšího podvozku nebo terénních pneumatik. Místo toho jsme se proháněli na pneumatikách Bridgestone Battlax A41, ale na palubě jsme měli volitelný paket Dynamic s jízdním režimem Dynamic a quickshifterem.

Test BMW F 900 GS na venkovské silnici

Námi testované BMW F 900 GS v silniční výbavě, včetně paketu Dynamic, vysokého čelního skla a silničních pneumatik Bridgestone Battlex A41.

Přímé srovnání je vždy obtížné, ale F 900 GS se zdá být vzrušující. Řadový dvouválec není charakterní motor, ale s 10 koni navíc a nižší hmotností je v zatáčkách živější. Plyn lze dávkovat čistě, různé jízdní režimy ovlivňují odezvu na plyn. V režimu Rain jezdec jemně přidává koně, zatímco v režimu Dynamic je zapotřebí citlivá ruka s plynem. Motor nabere otáčky přibližně ve 4 500 otáčkách a poté se zvýší ve 6 500 - 7 000 otáčkách, lineární průběh výkonu zůstává předvídatelný. Řazení rychlostních stupňů je rychlé a svižné díky quickshifteru, i když vyžaduje o něco větší sílu na páku než u konkurence. Výfuk Akra díky odsazení zdvihového čepu promění jízdu v příjemný hučivý zvukový zážitek, podobně jako u V2.

BMW F 900 GS Test

F 900 GS si na asfaltu vede skvěle. Těžcí jezdci by však uvítali větší tlumení vzadu.

Brzdy na modelu BMW F 900 GS jsou citlivě navrženy pro jízdu v terénu, což znamená, že při prudším brzdění na silnici vyžadují trochu větší sílu na páce. Přesto dvojité kotouče o průměru 305 mm s dvoupístkovými brzdovými třmeny vpředu a kotouč o průměru 265 mm s jednopístkovým brzdovým třmenem spolehlivě brzdí GS s dobrou modulací, zejména v režimu sólo. Při brzdění do zatáčky se vidlice chová poměrně dobře, nezapadá příliš hluboko a má dostatečné rezervy pro tlumení nerovností. Zadní část však začíná na nerovnostech vibrovat, zejména u těžších jezdců. Já s mými 75 kg nemám větší problém, ale kolegové s větší postavou by uvítali větší tlumení odpružení. To je však nastavitelné pouze v předpětí a odskoku. Během terénního půldne se ukazuje, že přídavné odpružení si na asfaltových spojovacích cestách vede podstatně lépe.

BMW F 900 GS 2024 Offroad Performance

Verze Trophy modelu BMW F 900 GS s tříbarevným designem je již z výroby vybavena pro terénní jízdu. Kromě zatmaveného čelního skla má pevné enduro chrániče rukou a ochranný štítek motoru. Na palubě najdeme také balíček Enduro Pro. Ten zahrnuje volitelné odpružení, stoupací lišty na řídítka a robustnější řetěz M Endurance. Naše testovací terénní motocykly byly navíc vybaveny terénními pneumatikami Metzeler Karoo 4, jízdními režimy Enduro a Enduro Pro, balíčkem Dynamic a volitelnou sportovní sedačkou.

BMW F 900 GS Test 2024

Námi testovaný model F 900 GS ve verzi Trophy s terénní výbavou včetně paketu Enduro Pro, ochranného krytu motoru, pneumatik Metzeler Karroo 4 a paketu Dynamic Pro.

Můžeme zvládnout mnoho nezpevněných cest v Andalusii a dokonce i několik singletrackových stezek. Povrch se pohybuje mezi tvrdými zemními cestami, jemnými štěrkovými cestami, vlhkou, měkkou zemí a hlubokou směsí písku a štěrku. Už od první chvíle je zřejmé, že se zde BMW F 900 GS cítí jako doma. Díky ergonomickým úpravám je jízda ve vzpřímené poloze velmi přirozená. S balíčkem Enduro Pro zaujmete na vysokých řídítkách turističtější, uvolněnější pozici ve stoje. Úzký pas a stupačky Enduro umožňují pohodlný postoj. Plně nastavitelné páky, včetně stupačky nožní brzdy pro terénní jízdu, jsou také pozitivním prvkem. S modelem F 900 GS lze jezdit velmi rychle a jistě i v terénu, protože těžiště je díky plastové nádrži znatelně nízko a motocykl lze velmi přesně a hravě ovládat pomocí stupaček. Nikdy nepůsobí těžkopádně, těžce nebo neohrabaně, což bylo rozhodně případem modelu F 850 GS. Hrany nádrže mohou trochu překážet pouze ve strmějším terénu nebo při delších průjezdech na plyn.

BMW F 900 GS Offroad Test 2024

BMW F 900 GS je hravé a na volném terénu si vede velmi dobře. Velký rozdíl oproti modelu F 850 GS.

Dalším velkým plusem modelu BMW F 900 GS v terénu je fenomenální odpružení, které je k dispozici na přání. Díky tvrdšímu odpružení nejsou problémem ani drsné dopady a téměř všechny parametry lze nastavit bez použití nářadí. S velkou jistotou můžete drncat po kopcích a dálavách, pomocí lineárního motoru cíleně ztrácet trakci a poměrně rychle si hrát s malými drifty a mini skoky. Zde je třeba zmínit také elektroniku. Režim Enduro se svým spíše konzervativním nastavením je vhodný pro pohodové šotolinové výlety. Pokud se jede hůře, doporučujeme plně konfigurovatelný režim Enduro Pro. Zde lze podle potřeby nastavit kontrolu trakce, ABS Pro a odezvu plynu. Já například dávám přednost jemnějšímu podání výkonu, abych se opatrně přiblížil k hranicím trakce, zatímco zkušení enduro jezdci volí ostrou odezvu plynu Dynamic, aby nechali zadní část vyrazit v utažených zatáčkách s trochou ručního řízení. Zatímco ABS se nastavuje prostřednictvím konfiguračního menu, kontrolu trakce lze kdykoli snadno deaktivovat pomocí ručního přepínače. Díky tomu můžete pokračovat v jízdě i v nečekaně hlubokých záplatách. Ale pozor: kontrola trakce zůstává vypnutá i po změně jízdního režimu. BMW F 900 GS se skvěle řídí i při nízkých rychlostech a manévrech v nízkých rychlostech. Hladce pracující spojka nabízí přesný, jemně nastavitelný bod broušení, což usnadňuje technické manévry. Bez ohledu na to, zda s BMW F 900 GS útočíte, nebo uvolněně žehlíte štěrkové cesty, působí agilně a téměř hravě. To je v ostrém kontrastu s poněkud klidnější povahou modelu BMW F 850 GS. Přeorientování se povedlo. Ergonomie, motor, podvozek, brzdy a elektronika jsou dobře sladěny a vzájemně se skvěle doplňují.

BMW F 900 GS Test 2024

Nastavitelný režim Enduro Pro a volitelné odpružení jsou povinnou výbavou modelu F 900 GS. Teprve s nimi využívá svůj skutečný potenciál.

Vhodnost BMW F 900 GS 2024 pro dobrodružství

Aktuální výkon však nedělá z BMW Enduro dobré cestovní enduro. Spíše se používá k překonávání náročného terénu daleko od domova, což vyžaduje určitou míru spolehlivosti a praktičnosti. Jinými slovy, motocykl musí být připravený na dobrodružství.

BMW F 900 GS 2024

Ráfky byly bohužel převzaty z modelu F 850 GS. Bohužel proto, že nejsou k dispozici volitelná kola s dušemi pro bezdušové pneumatiky. Riziko v kamenitém terénu s rizikem nárazu ráfku.

BMW při výrobě endura opustilo vysoké ochranné kryty nádrže jako ochranu před pádem a tyto kryty nejsou k dispozici jako příslušenství. Plastová nádrž je údajně odolná, motor je chráněn nízkými ochrannými lištami. Ochranná deska motoru se zdá být poměrně pevná, ale nepřesahuje příliš nahoru, což činí obnažené rozvody zranitelnými. Bylo by užitečné mít přídavný ochranný štítek, jako je ten na modelu Yamaha Tenere 700, nebo vyšší ochranu motoru. Co se týče servisních prací a oprav, vzduchový filtr je umístěn vpředu mezi řídítky a nádrží. K jeho vyjmutí stačí povolit dva šrouby a sundat jednu část kapotáže. Baterie se nachází pod sedlem a je také snadno přístupná. Tam také najdete palubní nářadí, které je bohužel poměrně skoupé. Na uvolnění kapotáže nebo odpojení baterie možná postačí, ale na průrazy potřebujete vlastní nářadí. Pneumatiky jsou největším nedostatkem pro dobrodružné cesty s modelem F 900 GS, protože ráfky jsou jedním z 20 % komponentů převzatých z modelu 850. To je jeden z největších nedostatků, a pneumatiky jsou k dispozici pouze v bezdušové verzi. Díry v pneumatikách lze i s bezdušovými plášti snadno a rychle zalátat, ale každý, kdo se někdy pohyboval na kamenitém terénu, ví, jaké nebezpečí hrozí od promáčknutých ráfků. U bezdušových pneumatik se to může stát skutečným problémem, a proto by měly být k dispozici alespoň dušové ráfky jako volitelná možnost. V oficiálním příslušenství chybí vodítko řetězu. I když se nad tím vývojáři BMW příliš nezamýšleli, přišli s malou praktickou vychytávkou pro sedadlo. Se sportovním sedadlem se ze sedadla pilota stane pogumovaný zdrsněný povrch, který je již připraven pro měkká zavazadla. Na spodní straně zadní části je dokonce vybrání, do kterého se vejde upevňovací popruh, který lze bezpečně zaháknout.

BMW F 900 GS 2024 v cestovním režimu

Jako motocyklový novinář jsem pověřen přeložením tohoto textového korpusu do češtiny pro zprávu o BMW Enduro. Naše testované motocykly měly namontované vysoké čelní sklo. Při mé výšce 1,85 m to však vedlo k hlasitým turbulencím na boku mé přilby. Jezdci na dlouhé vzdálenosti si zde proto budou muset pořídit nový model. Kromě toho je pohodlí v sedle modelu Enduro dobré a díky vyhřívaným rukojetím, standardně dodávané zásuvce 12 V a USB a chráničům rukou je také dobře vybaven. Volitelný tempomat je pro mě také nezbytnou součástí výbavy. Sedlo je na tvrdší straně, ale stále snesitelné, a díky dostatku manévrovacího prostoru můžete snadno posunout sedadlo zadkem. V neposlední řadě je třeba vyzdvihnout vysoké užitečné zatížení. K užitečnému zatížení, které nyní činí slušných 226 kg, se přidalo 14 kg, které ušetřil model 850.

Příslušenství a speciální výbava pro BMW F 900 GS 2024

Kromě balíčku Dynamic s jízdními režimy Pro a Quickshifter a balíčku Enduro Pro s řetězem M Endurance, stoupacími lištami na řídítkách a volitelným odpružením je k dispozici ještě spousta speciální výbavy ex works a dalšího příslušenství, ale podstatně méně než u modelu 850 GS. I zde došlo k záměrné redukci. Tempomat, bezklíčový systém, ukazatel tlaku v pneumatikách, příprava pro navigaci, vysoké čelní sklo, vysoké a nízké sedadlo a sada pro snížení jsou stále k dispozici ex works. K výbavě patří také hliníkové kufry, sportovní lavice, frézované páky, středový stojan, přídavné světlomety a boční stojan do terénu.

Přehled cen a testů nového BMW F 900 GS 2024

Nejimpresivnější na novém BMW Enduro F 900 GS je, jak se odlišuje od svého předchůdce. Působí jako zcela odlišné motocykl a skvěle zapadá do řady výkonných cestovních endur s výkonem kolem 100 koní. Otázka, zda si vzít na výlet do terénu KTM 790 Adventure, Triumph Tiger 900 Rally Pro nebo BMW F 850 GS, by se dříve nikdy nevznikla. U modelu F 900 GS se však tato otázka stává opravdu složitou. Pro ty, kteří stále preferují univerzální přístup modelu 850, je tato koncepce stále zachována v modelu F 900 GS Adventure, který si dokonce ponechal starý design. Celkově je řada 900 GS mnohem širší a všestrannější než dříve. F 900 GS má jen těžko nějaké slabiny. Pouze cena je trochu klamná. V Rakousku je k dispozici od 15 674 eur. Německé a švýcarské ceny BMW F 900 GS naleznete zde Stále však chybí zásadní prvky, protože skutečný smysl má pouze s příplatkovým odpružením a paketem Enduro Pro plus jízdní režim. Cena se pak rychle pohybuje kolem 17 000 až 18 000 eur, tedy na úrovni Hondy Africa Twin s DCT. Příští rok ukáže, zda tato cena zabrání úspěchu, nebo zda koncoví zákazníci rádi otevřou peněženky.

Kolik stojí BMW F 900 GS?
Zde najdete přehled cen nových a použitých motorek!
Gregor

BMW F 900 GS 2024 - Zkušenosti a odborné posudky

Gregor

F 900 GS působí úplně jinak než jeho přímý předchůdce F 850 GS. Místo usedlého univerzálního vozu se z něj stalo agilní cestovní enduro se značnými terénními schopnostmi. Je nekomplikovaný, ale přesto výkonný a lze s ním jezdit na zpevněných cestách i mimo ně. Skutečně se však prosadí až s několika doplňky. Téměř povinnou výbavou jsou pakety Enduro Pro a Dynamic, které také zvyšují cenu. Celkově se jedná o pozoruhodnou změnu orientace řadového dvouválcového endura BMW.


Lineární, zábavný motor

Příjemný zvuk díky standardnímu sportovnímu výfuku Akrapovic

Vhodně dimenzované brzdy

Velmi citlivé, volitelné odpružení

Volitelný režim Enduro Pro nabízí všestranné možnosti konfigurace

Zdařilá ergonomie pro jízdu vsedě i vestoje

Výrazná úspora hmotnosti a nízké těžiště usnadňují ovládání

Dobrý rychlořazení

Promyšlená terénní řešení, jako je sklápěcí stoupací páka nožní brzdy.

Ochrana proti větru by mohla být lepší

k dispozici jsou pouze bezdušové ráfky

standardní vzpěra odpružení by mohla mít větší tlumení

Více o terénních cestovních endurech s výkonem kolem 100 k

BMW F900 GS 2024 Test obrázky

Zdroj: 1000PS

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 1

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 2
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 3
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 4

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 5

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 6

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 7

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 8

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 9
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 10

Sériově blízká BMW F 900 GS se silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním štítem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 11
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 12

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 14

Sériově blízká BMW F 900 GS s pouličními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 15

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 16

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 17

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 18

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 19

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 20

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním štítem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 21
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 23

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým balíčkem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 24

Sériově blízká BMW F 900 GS s pouličními pneumatikami, dynamickým balíčkem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 25

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 26

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 27
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 28

'Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým balíčkem a vysokým čelním sklem.'

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 29

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 30

Sériově blízká BMW F 900 GS se silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 31

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 32

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 33
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 34

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 35

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním štítem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 36
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 37

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 38

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 39

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 41

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 42

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 44
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 45
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 46

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 47

'Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním štítem.'

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 48
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 49

Seriově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním štítem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 50

'Seriově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.'

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 51
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 52

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 53

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 54

'Sériově blízká BMW F 900 GS se silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.'

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 56

BMW F 900 GS v provedení Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 57

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 59
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 60
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 62
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 63

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým balíčkem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 64

Sériově blízká BMW F 900 GS se silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 65

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 66
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 68
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 69

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 70

Sériově blízká BMW F 900 GS se silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 71
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 72
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 74

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 75
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 77
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 78
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 80
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 81
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 83
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 84
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 85

'Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.'

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 86

'Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.'

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 87

Seriově blízká BMW F 900 GS s pouličními pneumatikami, dynamickým balíčkem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 88

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 89
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 90

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 91

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 92

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 93

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 94

'Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.'

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 95
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 96

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 97

BMW F 900 GS v provedení Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 98

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 99
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 100

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 101

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 102

'Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým balíčkem a vysokým čelním štítem.'

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 103

'Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním štítem.'

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 104

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 105
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 106

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 107

'Sériově blízká BMW F 900 GS se silničními pneumatikami, dynamickým balíčkem a vysokým čelním sklem.'

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 108
BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 109

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 110

BMW F 900 GS ve verzi Trophy s volitelným balíčkem Enduro Pro a dalším příslušenstvím.

BMW F 900 GS první test 2024 - Obrázek 111

Sériově blízká BMW F 900 GS s silničními pneumatikami, dynamickým paketem a vysokým čelním sklem.

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG