BMW R 1300 GS ve Triumph Tiger 1200 GT Pro Testi 2024

Toplamda 10 yeni macera motosikleti, büyük Reiseenduro Landstraßen Vergleich 2024 testimizde denendi. Bu motosikletler arasında BMW R 1300 GS ve Triumph Tiger 1200 GT Pro da bulunuyor. Aşağı Avusturya'nın Pfaffensattel çevresindeki ön Alpler'de, yolculuk enduro tutkunlarının yolda yaptıkları turlarda takdir ettikleri tüm koşulları bulduk - tutucu asfalt yüzeylerden dalgalı pistlere kadar her şey vardı.

145 beygir gücü ile BMW R 1300 GS, lineer ve kontrol edilebilir bir güç sunar ve iyi bir dozaj kontrolü ile etkiler. Boxer motor, kendinden emin ve uyumlu bir sürüş performansı sağlar. Ne agresif ne de bunaltıcı bir yapıya sahiptir, bu da onu çok yönlü ve yeni başlayanlar için uygun kılar. Triumph Tiger 1200 GT Pro'nun 150 beygir gücündeki üç silindirli motoru, yüksek devir keyfi, hassasiyet ve etkileyici tork ile heyecanlandırır. Özellikle sportif sürücüler için uygundur, ancak yük değişim tepkilerinde zayıflıklar gösterir ve bir macera motosikleti için ayarı ideal değildir. Motor dinamik, ancak daha az uyumlu bir şekilde entegre edilmiştir. Genel olarak, BMW motor ve motosiklet konsepti arasında daha uyumlu bir ayar sunarken, Triumph üstün performans ve dinamizm ile öne çıkar - ancak günlük kullanımda hafif kısıtlamalarla.

BMW R 1300 GS'nin yarı aktif Dynamic ESA süspansiyonu standartları belirliyor. Yük ve ön yüklemeye otomatik uyum sayesinde GS şaşırtıcı derecede çevik ve yüksek hızlarda bile etkileyici bir stabilite sunuyor. Telelever, klasik bir ters çataldan daha az doğrudan geri bildirim sunsa da, hassas bir yönlendirme sağlıyor. Yüksek ağırlığına rağmen GS, hafif ve eğlenceli bir şekilde hareket ettirilebilir, eğime istekli bir şekilde düşer ve her zaman stabil kalır. Konfor ve kullanım, GS'yi hem viraj sürüşleri hem de uzun turlar için ideal bir arkadaş yapar. Triumph Tiger 1200 GT Pro'nun yarı aktif süspansiyonu geniş ayar seçenekleri ve konfor sunar. Özellikle manevra yaparken alçaltma fonksiyonu yardımcı bir özelliktir. Ancak normal modda süspansiyon çok yumuşak ayarlanmıştır, bu da yönlendirme davranışını zorlaştırır ve özellikle virajlı yollarda daha fazla güç gerektirir. Spor modunda sürüş davranışı daha sıkı ve hassas hale gelir, ancak burada da motosiklet genel olarak daha hantal görünür. Motosiklet virajda yatarken kullanım stabildir, ancak yatırmak daha fazla çaba gerektirir, bu da sürüş keyfini azaltır. BMW R 1300 GS, çeviklik, konfor ve hassasiyetin uyumlu bir birleşimiyle parlıyor. Kullanım ve stabilite alanında standartları belirliyor. Triumph Tiger 1200 GT Pro, çok fazla konfor ve çok yönlülük sunar, ancak çeviklik ve hafiflik açısından GS'nin gerisinde kalır.

BMW R 1300 GS'nin elektroniği neredeyse mükemmel bir şekilde entegre edilmiştir. Tüm sistemler eğim açısına bağlıdır ve isteğe bağlı Pro modları hassas ayarlamalar yapmanıza olanak tanır. Süspansiyon ve motor elektroniğinin uyumu mükemmeldir. Sezgisel döner düğme ve iyi konumlandırılmış hız sabitleyici ile kullanım kolaydır. Ekran daha modern görünebilirdi, ancak genel olarak elektronik düşünülmüş ve kullanıcı dostudur. Triumph Tiger 1200 GT Pro, birçok işlev ve büyük, kolay okunabilir bir TFT ekran ile aydınlatmalı kontrol elemanları sunar. Ancak, menüdeki eğlenceli animasyonlar hızlı erişimi zorlaştırır. Yüksek kaliteli işçilik ve düzenli tasarım artı puanlardır, ancak menü navigasyonunun yavaşlığı yüksek fiyat karşısında hayal kırıklığı yaratır. BMW R 1300 GS, kesintisiz elektronik ve kolay kullanım ile etkileyicidir. Triumph Tiger 1200 GT Pro da birçok özelliğe sahiptir, ancak menü navigasyonunda zayıflıkları vardır. Genel olarak, BMW elektronik konusunda önde.

BMW R 1300 GS'nin seyahat uygunluğu mükemmeldir. (Opsiyonel) elektrikli ayarlanabilir rüzgar siperi, rüzgar ve yağmura karşı optimal koruma sağlar, bu da kötü hava koşullarında bile uzun mesafeleri keyifli hale getirir. Mesafe ayarlı hız sabitleyici ve rahat oturma pozisyonu gibi konfor özellikleri, GS'yi maraton sürüşleri için ideal kılar. Yüksek ağırlığı ve boyutuna rağmen, şaşırtıcı derecede çevik kalır ve sportif sürüşe olanak tanır. Konfor ve sportifliği uzun mesafelerde birleştirmek isteyenler, GS ile en iyi şekilde karşılanır. Triumph Tiger 1200 GT Pro da seyahat uygunluğu konusunda etkileyicidir. Manuel ayarlanabilir rüzgar siperi, iyi ergonomi ve yüksek oturma konforu, onu uzun turlar için mükemmel bir yol arkadaşı yapar. Özellikle yolculuklarda güçlü yönlerini gösterir. Sürücü için koltuk ısıtması (ve opsiyonel olarak arka sele için) ve üstün motor gücü konforu vurgular. Böylece, sık seyahat edenler için gerekli tüm özelliklere sahip sağlam bir seyahat motosikletidir. Her iki model de uzun yolculuklar için olağanüstü konfor sunar, ancak farklı şekillerde. BMW R 1300 GS, elektrikli rüzgar siperi ve sportif çeviklik gibi yüksek teknoloji konforuyla öne çıkarken, Triumph Tiger 1200 GT Pro sağlam ergonomi ve klasik konfor özellikleriyle etkiler. Her ikisi de üst düzey seyahat endurolarıdır, ancak BMW, teknik incelik ve dinamizm ile küçük bir avantaj sunar.

BMW R 1300 GS'nin fren sistemi karışık görüşlere neden oluyor. Arka frenin otomatik olarak ön freni etkinleştirdiği Kombine Fren Sistemi, diğer motosikletlerden geçen sürücüler için alışılmadık olabilir. Özellikle düşük hızlarda dar virajlarda rahatsız edici bir etki yaratıyor. Engelleri algılayan acil fren asistanı, otoyollarda potansiyel olarak faydalı görülse de virajlı yollarda rahatsız edici bulunuyor. Yine de, fren sistemi genel olarak iyi bir gecikme ve kontrol ile sağlam bir performans sunuyor. Triumph Tiger 1200 GT Pro'nun frenleri sınıfının en iyileri arasında yer alıyor. Güçlü kavrama ve ince ayarlanabilirliği mükemmel bir şekilde birleştiriyor. Gereken el gücü rahat, bu da hem yumuşak yavaşlamayı hem de sert frenlemeyi sorunsuz bir şekilde mümkün kılıyor. Rallye versiyonuna kıyasla daha kısa süspansiyon mesafeleri sayesinde fren sistemi, hassas ve sportif frenleme ile öne çıkıyor. Tiger'ın bir özelliği olan bu sistem, her durumda etkileyici bir kontrol sağlıyor. BMW R 1300 GS sağlam bir fren performansı sunarken, Kombine Fren Sistemi ve acil fren asistanı ile biraz kısıtlanıyor. Triumph Tiger 1200 GT Pro, sınıfının en iyi fren sistemlerinden birini sunuyor ve hassasiyet, sportiflik ve kontrol ile etkileyici bir performans sergiliyor, bu alanda açık ara önde.

BMW R 1300 GS, geleneğini sürdürerek etkileyici bir genel paket sunmaya devam ediyor. Touring konforunu, sportif çevikliği ve sağlam çok yönlülüğü en üst düzeyde birleştiriyor. Modern tasarımı, lineer ve güçlü motoru ve ayarlanabilir rüzgar siperi ile Quickshifter gibi birçok konfor özelliğiyle gerçek bir "yumurtlayan yünlü süt ineği". Eleştiriler, diğer seyahat endurolarına uyum sağlaması nedeniyle, tork harikası olarak özgün ayırt edici özelliğinden biraz kaybetmiş olmasına odaklanıyor. Yine de, neredeyse tüm kullanım alanları için en iyi seçim olmaya devam ediyor. Triumph Tiger 1200 GT Pro, güçlü üç silindirli motoru, geniş alan sunumu ve birinci sınıf işçiliği ile konforlu bir seyahat motosikleti olarak etkileyici. Özellikle uzun turlar ve konfor odaklı sürücüler için uygundur. Ancak sportif çeviklik ve dinamik kullanım beklentilerin gerisinde kalıyor, bu da özellikle viraj kombinasyonlarında olumsuz bir şekilde fark ediliyor. Güçlü motor performansına rağmen, yumuşak süspansiyon ve ağır direksiyon tepkisi deneyimi azaltıyor. Tiger'ın güçlü yönleri konfor ve uzun mesafe uygunluğu iken, sportif sürüş için daha az uygundur. BMW R 1300 GS, çok yönlülüğü, dinamizmi ve konforu bir araya getirerek her duruma uygun bir motosiklet arayanlar için evrensel bir seçim olmaya devam ediyor. Triumph Tiger 1200 GT Pro, olağanüstü konfor ve seyahat uygunluğu ile etkileyici, ancak sportif kullanımda zayıflıkları var. Çeviklik ve dinamizmi takdir edenler GS ile daha mutlu olacak, Tiger ise konfor odaklı turlar için ideal.

Sizler için test sırasında giyilen SPIDI Kıyafetleri ile ilgilenenler için aşağıdaki satırlarda detaylı bir liste bulunmaktadır.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out Ceket & Crossmaster H2Out Pantolon: Mesh bölümlü yazlık ceket ve farklı hava koşullarında esneklik sağlayan çıkarılabilir membran. Crossmaster pantolon, uyluklarda havalandırma açıklıkları sunar.
• Dikişsiz Kompresyon Tişört & Tayt: Koruyucu kıyafetlerin altında yüksek konfor sağlayan dikişsiz fonksiyonel iç giyim.
• Sırt Koruyucu (Amelie için Warrior Dame, Gregor için Compact Warrior 510): Sırtı, kişiye özel olarak cırt cırt ile ayarlanarak korur.
• SPIDI NEO-S LADY Ayakkabılar (Amelie) ve SPIDI X-GT Eldivenler (Gregor): Rahat tur ekipmanı.

Ewald:

• SPIDI Frontier Ceket & Pantolon: Büyük havalandırma açıklıkları olan, ancak su geçirmez olmayan esnek, hafif yazlık giysi.
• X-GT Eldivenler, Kompresyon iç giyim, Compact Warrior 510 Koruyucu & Warrior Chest: Uzun turlar için koruma ve konfor.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex Ceket & Koruyucular (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Vücuda doğrudan takılan koruyucularla hafif koruyucu katman, optimal uyum sağlar.
• Patrick: Enduro Pro Ceket (çıkarılabilir kollar ile); Valentin: 3L Shell H2Out Ceket (su geçirmez, havalandırma açıklıkları ile).

Vauli:

• Tech Armor Tex Ceket & SoftShell Mission-T Ceket: Tech Armor, koruyucuları doğrudan vücuda takar, ısıtıcı ve esnek Mission-T Softshell Ceket ile tamamlanır.
• Büyük havalandırma açıklıkları olan Crossmaster H2Out Pantolon.
• Kompresyon iç giyim & G-Warrior Eldivenler: Uzun sürüşler için koruma ve konfor.

Tüm test kullanıcıları, yüksek konfor ve hoş bir vücut hissi için dikişsiz fonksiyonel iç giyim giymiştir.

Bu testte, tüm ekip yeni HJC RPHA 91 Carbon modelini tercih etti. Bu model, özellikle RPHA 91'e kıyasla düşük ağırlığıyla öne çıkan yüksek kaliteli bir modüler kask olarak karşımıza çıkıyor. Özellikle geniş görüş alanı, hem şehir içi trafikte hem de uzun turlarda mükemmel bir çevresel görüş sağladığı için vurgulanmaya değer – gerçek bir avantaj. Havalandırma sistemleri kusursuz çalışıyor ve yıkanabilir, antibakteriyel iç astar, özellikle sıcak havalarda, konforu önemli ölçüde artırıyor. Kask, elbette ECE 22.06 standardını karşılıyor ve böylece güncel bir güvenlik standardı sunarken, jet ve tam vizör kask homologasyonu esneklik ve çok yönlülük vaat ediyor.

Tasarım yelpazesi geniştir ve farklı zevklere hitap eder, standart olarak sunulan Pinlock iç tabaka, vizörün buğulanmasını etkili bir şekilde önler. Mandallı kilit, günlük kullanımda pratik olan hızlı ve kolay bir açma-kapama sağlar, ancak çift D-halkalı kilidin güvenlik seviyesine tam olarak ulaşamaz. Özellikle otoyolda, yüksek hızlarda kask oldukça gürültülü hale gelir, bu da uzun yolculuklarda konforu etkileyebilir. Normal RPHA 91'den daha hafif olmasına rağmen, klasik anlamda hafif bir kask değildir. Genel olarak, HJC RPHA 91 Carbon, hafif ve konforlu bir açılır kask arayan motosiklet sürücüleri için iyi bir seçim olmaya devam ediyor. İyi görüş alanı, havalandırma ve güncel güvenlik standartlarının kombinasyonu, onu sağlam bir yol arkadaşı yapar.

BMW R 1300 GS üzerinde Xceed Koffer sistemi ile birlikte Hepco & Becker EPIC 6 Tank Çantası ve Triumph Tiger 1200 GT Pro üzerinde Epic 3 kullandık. Burada gerekli küçük eşyalarımız (su şişesi, cüzdan, belgeler, GoPro, vb.) güvenli ve erişilebilir bir şekilde yer buldu. Hepco & Becker EPIC 6 Tank Çantası, yüksek yoğunluklu EVA köpüklerle sağlanan şekil stabilitesi ile etkileyici. Tank çantası sadece kilitlenebilir fermuarlar ve sağlam bir taşıma kolu sunmakla kalmaz, aynı zamanda kötü hava koşullarında koruma sağlayan suya dayanıklı bir dış malzemeye de sahiptir. Yoğun yağmurda sürüşler için, tank çantasının üzerine geçirilen bir yağmurluk da dahildir. İç kısmında, kapakta bulunan bir ağ cep ek depolama alanı sunarken, dış kısımdaki yansıtıcı detaylar trafikte görünürlüğü artırır. Su geçirmez iç kaplama ve harita veya akıllı telefon çantaları gibi opsiyonel aksesuarların sabitlenmesi için pratik halkalar, düşünülmüş tasarımı tamamlar. Önceden monte edilmiş dişli plaka, delme gerektirmeyen kolay montaj sağlar ve Basic Tank halkalarına, Spor ve Mini raflara uyar.