Honda Africa Twin Testi: 2024'te de mükemmel bir macera motorsikleti mi?

2024 model Honda Africa Twin'i birçok senaryoda 1000PS'de test ettik. Ancak bu sefer 9 farklı araçla karşılaştırılacak. Sürprizler olacak mı?

Yeni Honda Africa Twin, görsel olarak dikkat çekici ve sağlam bir şekilde karşımıza çıkıyor. Boyutu ve varlığı, bu motosikletin uzun turlar ve asfalt dışı maceralar için yapıldığını ilk bakışta hissettiriyor. 2024 versiyonunun tasarımı, bilinen çizgisine sadık kalırken, yeniden tasarlanan ve şimdi birkaç kademede ayarlanabilen rüzgar siperliği gibi modern dokunuşlarla birleştiriyor. Bu, uzun turlar için net bir avantajdır, çünkü rüzgar basıncını önemli ölçüde azaltır ve böylece daha fazla konfor sağlar.

Africa Twin'in kalbinde, 7.500 devirde 102 beygir gücü ve artık 112 Nm tork üreten kanıtlanmış iki silindirli motor atıyor. Özellikle vurgulanması gereken, tipik, patlayan sesi ve güçlü kalkışı sağlayan karakteristik 270° krank mili açısıdır. Aşağı Avusturya ve Steiermark'ın dağ yollarında yapılan test sürüşü, motorun her durumda kendinden emin bir şekilde hareket ettiğini gösterdi. İster dar virajlarda ister hızlı otoyol etaplarında olsun, Africa Twin her zaman güvenilir bir ortak olarak kendini gösteriyor.

Birçok testçi, hem rahat sürüşler hem de sportif kullanımlar için uygun olan motorun pürüzsüz çekişini övdü. Gregor bunu şöyle özetliyor: "Africa Twin'in motoru benim mutlak favorilerimden biri. Güçlü ama aynı zamanda hoş bir şekilde kontrol edilebilir." Şahsen, şanzımanın vites oranının hala biraz uzun seçildiğini düşünüyorum, ancak bu da yakıt tüketimine olumlu yansıyor.

Honda Africa Twin'in 6 vitesli şanzımanı, Honda'dan alışık olduğumuz üzere son derece hassas ve akıcıdır, birçok kişi bunun mükemmel olduğunu bile söylüyor. Opsiyonel Quickshifter olmadan da motosiklet sorunsuzca vites değiştirebilir. Yine de, çoğu testçi Quickshifter'ın, debriyajsız vites değiştirmeyi mümkün kılan bir yatırım olduğunu kabul etti. Vauli bu konuda şöyle diyor: "Artık buna alıştım ve uzun turlarda bir süre sonra eksikliğini hissediyorsunuz." Her şeye rağmen, manuel vites değiştirme sorunsuz çalışır ve klasik bir sürüş hissi verir.

Honda, Africa Twin 2024 için iki farklı süspansiyon seçeneği sunuyor: standart süspansiyon ve opsiyonel olarak sunulan yarı aktif EERA süspansiyonu. Testimizde bu sonuncusu monte edilmişti ve tüm test edenleri adaptasyon yeteneğiyle etkiledi. İster virajlı dağ yollarında, ister otoyolda geniş dönüşlerde ve uzun dalgalarda olsun – süspansiyon otomatik olarak koşullara uyum sağlıyor ve mükemmel amortisör özellikleri sunuyor.

Alpler'deki dar virajlarda, süspansiyonun konforunu ve geniş gidon sayesinde motosikleti kolayca yönlendirebilmeyi özellikle takdir ettik. Yüksek konfora rağmen, Africa Twin sportif sürüşe daha fazla odaklanmış diğer macera motosikletleri kadar sportiflik sunmuyor. Yine de, makine uzun turlar için özellikle ilgi çekici kılan bir hassasiyet ve güvenle virajlarda kalıyor.

Elektronik donanımı açısından Africa Twin neredeyse hiçbir isteği karşılıksız bırakmıyor. Makine, eğim açısına duyarlı çekiş kontrolü, viraj ABS'si ve ihtiyaca göre ayarlanabilen çeşitli sürüş modlarına sahiptir. Ancak, bazı kullanıcılar için bu sistemler zorlu menü navigasyonu nedeniyle her zaman sezgisel olarak kullanılabilir değildir. Africa Twin sahibi olarak şöyle özetlemek istiyorum: Bazı sürücüler için elektronik sistemler İspanyol köyü gibi görünebilir, ancak bir kez alıştığınızda, sistemler gerçekten harika ve piyasada benzerine rastlanmayan olanaklar sunuyor. Özellikle iki kullanıcı tanımlı sürüş modunu kaydetme imkanı, motosikleti tamamen kişisel tercihlere göre ayarlamayı mümkün kılıyor.

Honda Africa Twin'in 6,5 inçlik TFT dokunmatik ekranı, tüm önemli sürüş verilerini tek bakışta sunar, doğrudan güneş ışığında bile iyi okunabilir ve dokunmatik ekran veya gidon düğmeleri ile rahatça kontrol edilebilir. Özellikle Apple CarPlay entegrasyonu, navigasyon, müzik ve telefon erişimini sorunsuz hale getirir. Ekran ayrıca kişisel tercihlere uyacak şekilde özelleştirilebilir düzenler sunar ve kapsamlı elektronik özelliklerin yönetimini en azından biraz kolaylaştırır. Bu kapsamlı donanım, Africa Twin'in gerçek bir öne çıkan özelliği ve macera motosikleti segmentinde benzersiz bir özellik olarak kabul edilmelidir.

Africa Twin, özellikle yüksek sürüş konforuyla öne çıkıyor. Oturma pozisyonu uzun mesafeler için tasarlanmış ve sürücünün birçok kilometre sonra bile selede rahatça oturmasını sağlıyor. Özellikle 2024'ten beri ayarlanabilir olan rüzgar siperi, rüzgar basıncını etkili bir şekilde engellediği için sürüş konforuna büyük katkı sağlıyor. Ancak, bazı sürücüler rüzgar siperi ayarının manuel olarak her iki elle yapılması gerektiğini eleştirdi.

Sele genel olarak rahat, ancak daha fazla uzun mesafe konforu için biraz daha yumuşak olabilirdi. Yine de olumlu izlenim ağır basıyor. Uzun turlar için Africa Twin ile kesinlikle yanlış yapmazsınız.

Africa Twin'in fren sistemi, ondan bekleneni yerine getiriyor: İyi bir gecikme sağlıyor ve bir macera motorsikleti için mükemmel bir şekilde tasarlanmış. Stabil olmayan arazilerde, arka tekerlek ABS'sini kapatma imkanı, ekstra kontrol sağlıyor. Ancak, makine, saf bir spor motorsikletinin keskinliğinden yoksun, fakat bu, Africa Twin'in kullanım amacı için de gerekli değil. Vauli şöyle belirtiyor: "Frenler sakin, ama bu, Africa Twin'in karakterine tam olarak uyuyor. Güvenilirliğiyle parlıyor, vahşiliğiyle değil."

Honda Africa Twin 2024, mükemmel bir macera motorsikleti olarak ününe sadık kalıyor. Hem uzun turlarda hem de günlük hayatta etkileyici olan konforlu ve güvenilir bir paket sunuyor. Sağlam motor performansı, dengeli şasi ve kapsamlı elektronik özelliklerin kombinasyonu, onu sınıfının en çok yönlü makinelerinden biri yapıyor. Yolda (ve ayrıca arazide) etkileyici bir macera motorsikleti arayanlar için Africa Twin 2024 mükemmel bir seçimdir. Özellikle Honda'ya özgü yüksek işçilik kalitesi vurgulanmalıdır. Virajlı dağ yollarında, otoyolda veya asfalt dışı yollarda olsun – Africa Twin her zaman güvenilir bir yol arkadaşıdır. Biraz uzun vites oranı veya bazı rakiplerine kıyasla eksik olan sportiflik gibi küçük eleştirilere rağmen, Africa Twin her tur sürücüsü için net bir öneri olmaya devam ediyor.

Not: Aşağıdaki sonuç, Honda Africa Twin'in son genel testinden alınmıştır.

Bu testte, tüm ekip yeni HJC RPHA 91 Carbon kaskını tercih etti. Bu kask, özellikle normal RPHA 91'e kıyasla düşük ağırlığı ile öne çıkan yüksek kaliteli bir açılır kask olarak karşımıza çıkıyor. Özellikle geniş görüş alanı, hem şehir içi trafikte hem de uzun turlarda mükemmel bir çevresel görüş sağlıyor - bu gerçek bir avantaj. Havalandırma sistemleri kusursuz çalışıyor ve yıkanabilir, antibakteriyel iç astar, özellikle sıcak havalarda, konforu artırıyor. Kask, ECE 22.06 standardını karşılıyor ve böylece güncel bir güvenlik standardı sunarken, jet ve tam vizör kask olarak homologasyonu esneklik ve çok yönlülük vaat ediyor.

Tasarım seçenekleri geniş bir yelpazeye sahip ve farklı zevklere hitap ediyor, standart olarak gelen Pinlock eki ise vizörün buğulanmasını etkili bir şekilde önlüyor. Mandallı kilit, günlük kullanımda hızlı ve kolay bir açma-kapama sağlıyor, ancak çift D-halkalı kilidin sunduğu güvenlik seviyesini tam olarak sunmuyor. Yüksek hızlarda, özellikle otoyolda, kask oldukça gürültülü hale geliyor, bu da uzun sürüşlerde konforu etkileyebilir. Normal RPHA 91'den daha hafif olmasına rağmen, klasik anlamda hala hafif bir kask değil. Genel olarak, HJC RPHA 91 Carbon, hafif ve konforlu bir açılır kask arayan motosiklet sürücüleri için iyi bir seçenek olmaya devam ediyor. İyi görüş alanı, havalandırma ve güncel güvenlik standartlarının kombinasyonu, onu sağlam bir yol arkadaşı yapıyor.

Test sırasında giyilen SPIDI Kıyafetleri ile ilgilenenler için, aşağıdaki satırlarda detaylı bir liste bulunmaktadır.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out Ceket & Crossmaster H2Out Pantolon: Farklı hava koşullarında esneklik sağlayan, çıkarılabilir membranlı, file detaylı yazlık ceket. Crossmaster pantolon, uyluklarda havalandırma açıklıkları sunar.
• Dikişsiz Kompresyon Tişört & Tayt: Koruyucu kıyafetlerin altında yüksek konfor sağlayan dikişsiz fonksiyonel iç giyim.
• Sırt Koruyucu (Amelie için Warrior Dame, Gregor için Compact Warrior 510): Sırtı bireysel olarak koruyan, cırt cırt ile ayarlanabilir koruyucular.
• SPIDI NEO-S LADY Ayakkabılar (Amelie) ve SPIDI X-GT Eldivenler (Gregor): Rahat tur ekipmanı.

Ewald:

• SPIDI Frontier Ceket & Pantolon: Büyük havalandırma açıklıkları ile esnek, hafif yazlık kıyafet, ancak su geçirmezlik özelliği yok.
• X-GT Eldivenler, Kompresyon İç Giyim, Compact Warrior 510 Koruyucu & Warrior Chest: Uzun turlar için koruma ve konfor.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex Ceket & Koruyucular (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Vücuda doğrudan takılan koruyucularla hafif koruma katmanı.
• Patrick: Enduro Pro Ceket (çıkarılabilir kollarla); Valentin: 3L Shell H2Out Ceket (su geçirmez, havalandırma açıklıkları ile).

Vauli:

• Tech Armor Tex Ceket & SoftShell Mission-T Ceket: Tech Armor, koruyucuları doğrudan vücuda taşır, ısıtıcı ve esnek Mission-T Softshell Ceket ile tamamlanır.
• Büyük havalandırma açıklıkları olan Crossmaster H2Out Pantolon.
• Kompresyon İç Giyim & G-Warrior Eldivenler: Uzun sürüşler için koruma ve konfor.

Tüm test katılımcıları, yüksek konfor ve hoş bir vücut hissi için dikişsiz fonksiyonel iç giyim giymiştir.