Bir yıl boyunca, 1000PS olarak birçok farklı motosikleti redaksiyonumuza alıyoruz. Motosikletleri hassas 1000PS terazisinde tartıyoruz, pratikte deneyimler topluyoruz ve motosikletleri benzer modellerle karşılaştırıyoruz. Test programımızın sabit bir noktası da, 1000PS merkezine yakın Bad Fischau'daki Supermoto pistidir. Orada tüm motosikletleri benzer koşullar altında test ediyor ve tur sürelerini ölçüyoruz. Bu sürüşleri onboard kamera ile kaydediyor ve tur süreleri ile birlikte "1000PS Bestzeit" formatında 1000PS TV'de yayınlıyoruz. Bu serideki tüm videolara buradan ulaşabilirsiniz. NastyNils'in kullandığı kıyafetleri Louis'in online mağazasında bulabilirsiniz. Kendi motosikletinizle pisti kendiniz denemek mi istiyorsunuz? Pistin linki burada. NastyNils'i farklı bir şekilde görmek ister misiniz? LinkedIn'de yönetim, online iş ve girişimcilik hakkında konuşuyor. Buradan takip edin.
Yamaha XSR900 tur zamanı testinde
NastyNils, vintage görünümündeki Japon güç paketine hayran kalıyor.
Vay, ne harika bir motorsiklet! Yamaha XSR900, retro cazibesi ve modern teknolojinin büyüleyici bir karışımını vaat ediyor. Ancak, şık üçlü silindirli motorumuz, zorlu 1000PS en iyi zaman test pistimizde nasıl bir performans sergiliyor? NastyNils gülümsemesini zor gizledi - işte onun test raporu!
nastynils
tarihinde yayınlandı 14.11.2024
En iyi zaman
Görünüşe aldanmayın! Yamaha XSR900, altın jantları, şık kuyruğu ve vintage boyasıyla tam bir hipster motosikleti gibi görünebilir, ancak altında safkan bir supersport motosikleti yatıyor.
Alüminyum köprü şasi, yüksek kaliteli salıncak, mükemmel süspansiyon elemanları ve üst düzey fren sistemi açıkça konuşuyor: Burada hiçbir şeyden kaçınılmamış. Ve sonra o motor var...
Canavarın Kalbi: Üç Silindirli Motor
XSR900'ün merkezinde etkileyici üç silindirli motoru bulunuyor, 889 cc hacminde. 10.000 devirde 119 beygir gücü ve 7.000 devirde 93 Nm tork üreten bu motor gerçek bir güç paketi. 120 derece krank mili açısı, benzersiz bir karakter ve mükemmel bir çalışma düzeni sağlıyor.
MT-09'dan tanıdığımız motor artık olgunlaşmış ve tüm sınıfını gösteriyor. Tepki hızı tereyağı gibi yumuşak, güç dağılımı ise lineer ve güçlü. Mükemmel motor elektroniği, sürücüyü rahatsız etmeden destekliyor.
Şasi: Stabilite ve Çeviklik Buluşuyor
XSR900'ün şasisi gerçek bir sürpriz. 130mm süspansiyon mesafesine sahip USD çatal ve 137mm süspansiyon mesafesine sahip Kayaba monoshock, konfor ve sportiflik arasında mükemmel bir denge sunuyor.
Hızlı virajlarda stabilite, gerçekten safkan supersport motosikletlerini anımsatıyor. Aynı zamanda geometri, hızlı yön değişikliklerine ve hassas direksiyon tepkilerine izin veriyor. Eğime duyarlı ABS ve çekiş kontrolü arka planda çalışarak ekstra güvenlik sağlıyor, sürüş keyfini azaltmadan.
Ergonomi: Mükemmel Tatlı Nokta
Yamaha, XSR900'de ergonomi konusunda ustalık sergilemiş. Oturma pozisyonu dik ve konforlu, aynı zamanda hırslı virajlarda yeterince sportif. Gidon hafifçe öne eğik, bu da ön tekerleğe mükemmel bir his veriyor.
810 mm sele yüksekliği ve 195,5 kg (ıslak ağırlık) ile XSR900, çoğu sürücü için kolayca kontrol edilebilir. Bu konfor ve sportiflik kombinasyonu, XSR900'ü hem kırsal yollarda hem de yarış pistinde parlayan çok yönlü bir motosiklet yapıyor.
Frenler: Dayanıklı ve İyi Dozlanabilir
XSR900'ün fren sistemi hiçbir isteği karşılıksız bırakmıyor. Eğime duyarlı ABS arka planda fark edilmeden çalışıyor ve ekstra güvenlik sağlıyor. Frenler mükemmel dozlanabilir ve sportif sürüş için yeterli ısırma gücü sunuyor. Sert fren manevralarında bile motosiklet stabil kalıyor ve güven veriyor.
Elektronik ve Donanım: Modern, Ama Aşırı Değil
XSR900, modern ama aşırı olmayan bir elektronik donanımla geliyor. Eğime duyarlı ABS ve çekiş kontrolünün yanı sıra bir Quickshifter da mevcut. Akrapovic egzoz sistemi paketi akustik olarak tamamlıyor.
Yamaha XSR900, gizli bir jetpack ile özel dikilmiş bir takım elbise gibi - sadece harika görünmekle kalmıyor, aynı zamanda sizi yeni hız boyutlarına taşıyor. Klasik tasarımı yüksek teknolojiyle birleştiriyor ve günlük kullanım ile sportiflik arasında etkileyici bir denge kuruyor.
XSR900'ün en iyi zaman tablomuzda üst sıralarda yer alacağından eminim. Stil ve performansın mükemmel bir şekilde birleştirilebileceğini etkileyici bir şekilde kanıtlıyor. XSR900, günlük kullanım için şık bir motosiklet arayan, ancak aynı zamanda virajlı kırsal yollarda ve ara sıra yarış pistinde de mükemmel bir figür sergileyen sürücüler için ideal bir uzlaşma.
Yamaha'nın bu segmentteki yılların deneyimi kendini gösteriyor. Motorun ve şasinin sürekli gelişimi, sınıfında sportif standartlar belirleyen bir motosiklet ortaya çıkardı. XSR900, Yamaha markasının kalitesini ve iddiasını mükemmel bir şekilde temsil eden bir amiral gemisi modelidir.
Sonunda tek bir soru kalıyor: Japon güzeli gerçekten ne kadar hızlıydı? Cevap, en iyi zaman videomuzda - ve size söz veriyorum, çok etkileneceksiniz! Yamaha XSR900, retro motosikletlerin sadece gösteri nesneleri olabileceğini kanıtlıyor. Performansıyla deneyimli sürücüleri bile şaşırtacak ciddi bir spor cihazıdır.
- İşte bu seriden tüm videoların bağlantısı.
- NastyNils'in kullandığı giysiler Louis'in online mağazasında burada bulabilirsiniz.
- İşte pistin bağlantısı. NastyNils farklı bir şekilde!
- NastyNils LinkedIn'de - Buradan takip et.
Yamaha XSR900 2024 - Anahtar Gerçekler
Motor ve Aktarma Organı
Çap | 78 mm |
---|---|
Strok | 62.1 mm |
Motor gücü | 119 HP |
Maks. Güçte dev/dak | 10000 dev/dak. |
Tork | 93 Nm |
Torkta dev/dak | 7000 dev/dak. |
Sıkıştırma Oranı | 11.5 |
Marş motoru | Elektrikli |
Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın |
Ateşleme (Kontak) | Transistör |
Şanzıman Tipi | Vites kolu |
Subaplar | DOHC |
Hacim | 889 ccm |
Ön Süspansiyon
Sürüş | 130 mm |
---|---|
Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
Darbe emici | Tek şok |
---|---|
Sürüş | 137 mm |
Şasi
Kasa türü | Çift Boru |
---|---|
Eğim | 65 derece |
Kaster | 108 mm |
Frenler Ön
Çap | 298 mm |
---|
Arka Frenler
Çap | 245 mm |
---|
Destek Sistemleri
Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | 120 mm |
---|---|
Ön lastik yüksekliği | 70 % |
Ön lastik çapı | 17 inç |
Arka lastik genişliği | 180 mm |
Arka lastik yüksekliği | 55 % |
Arka lastik çapı | 17 inç |
Boy | 2155 mm |
Genişlik | 860 mm |
Yükseklik | 1155 mm |
Aks mesafesi | 1495 mm |
Koltuk yüksekliği | 810 mm |
Boş Ağırlık (ABS dahil) | 193 kg |
Yakıt Deposu Kapasitesi | 15 l |
Lisansa uygunluk | A |
Aralık | 300 km |
Kombine CO2 emisyonları | 116 g/km |
Kombine yakıt tüketimi | 5 l/100km |
- Bir Yamaha XSR900'in maliyeti ne kadardır?
- Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
Yamaha XSR900 2024 - Deneyimler ve Uzman İncelemesi
nastynils
Yamaha XSR900, güçlü bir üçlü silindirli motor ve eğim açısına bağlı çekiş kontrolü ve viraj ABS gibi modern elektroniklerle donatılmış sportif bir retro motosiklettir. Stabilitesi, çevikliği ve sıkı süspansiyonuyla etkileyicidir, ancak uzun etaplarda yol dalgalanmalarını hissettirebilir. Retro çekiciliği olan sportif motosikletleri sevenler için idealdir.