Aprilia RS 457 - Kadın Sürücü Kampından Deneyim Raporu

Supersport görünümü ve yüksek kaliteli bileşenleriyle bu motosiklet, şimdiden birçok ilgilinin dikkatini çekiyor. Peki ya sürüş hissi nasıl? Kesinlikle etkileyici bir sese sahip ve gaza çok iyi tepki veren bir A2-motosikletin üzerinde oturuyorsunuz. Ayrıca, özellikle yeni başlayanlar için çok yardımcı olabilecek şekilde çok iyi kontrol edilebilir. Birçok yeni izlenim toplamak ve aynı zamanda yüksek bir güvenlik seviyesini sağlamak için mükemmel.

Özel bir özellik olarak, sele öne doğru daralıyor. Bu, daha küçük kişilerin de yere daha iyi ulaşabilmesini sağlıyor. Bu ergonomik tasarım sayesinde motosikletin kullanımı önemli ölçüde kolaylaşıyor. Belki de bu, özellikle kadınlar için mükemmel bir başlangıç motosikletidir? Motosiklet dünyasına ilk adımlarını atmak isteyen ve güvenli ve keyifli bir sürüş deneyimi arayanlar için ideal motosiklet olabilir.

Aprilia RS 457, yarış DNA'sını ve en son teknolojiyi kompakt, çevik ve görsel olarak çok çekici bir pakette birleştiriyor. 457 cm³ hacimli sıvı soğutmalı iki silindirli motoruyla 47 PS (35 kW) etkileyici bir güç sunuyor. Bu makine, sportif performans ve çeviklikten hoşlanan sürücüler için mükemmeldir. Sadece 159 kg (kuru ağırlık) ağırlığı, çevik bir kullanım sağlar.

RS 457, önde bir Upside-Down çatal ve arkada bir Monoshock süspansiyon ile donatılmıştır, bu da olağanüstü bir sürüş dinamiği sağlar. Önde 320 mm disk ve arkada 220 mm disk ile Brembo fren sistemi, optimum fren gücü ve güvenlik sağlar. Elektronik donanım, gelişmiş bir TFT ekran, çekiş kontrolü ve sürücüye tam kontrol ve uyum sağlayan çeşitli sürüş modlarını içerir.

Bu model, Aprilia'nın yarış deneyimini modern teknoloji ile birleştiriyor ve görsel olarak da gözümüzde gerçek bir vurgu noktası. Test modelimiz, ışık açısına bağlı olarak mor veya yeşil tonlarda parlayan tamamen yeni bir boya ile bizi şaşırttı ve bisikletin harika tasarımını daha da öne çıkardı. Bu boya, fabrikadan doğrudan temin edilebilen iki çekici görünümün yanında mevcuttur.

Günümüz motosiklet sahnesinde tork, maksimum güç ve mükemmeliyetçilik gelişimi şekillendirirken, çok önemli bir husus sıklıkla unutuluyor: erişilebilirlik ve kitlelere uygunluk. Aprilia RS 457 ile gaz kesmeden tam güçle yüzünüzde bir gülümseme oluşturacak bir motosiklet yaratıldı - erişilebilirliği ihmal etmeden. Özellikle kadın motosiklet hayranları, daha küçük boyutları nedeniyle eğlence araçlarının tam keyfini çıkarma konusunda sık sık zorluklar yaşarlar, çünkü düşme riski basitçe daha büyüktür. Bu nedenle, bu raporda bilinçli olarak bir kadın sürücüye spot ışığı veriliyor, böylece yeni RS 457 hakkındaki izlenimlerini paylaşabiliyor. Naomi birkaç yıldır tutkuyla motosiklet sürüyor - en çok çeşitli modellerden oluşan rengarenk bir karışımı tercih ediyor ve burada deneyimlerini anlatıyor:

“Çekim tarihinden iki gün önce RS 457'yi Lupfig'den (AG) almama izin verildi ve ilk karşılaşmada Supersport'un nefes kesici tasarımına aşık oldum. Aprilia beni, ışık koşullarına bağlı olarak ya yumuşak bir mor ya da derin bir yeşil tonunda parlayan büyüleyici bir renk oyunuyla karşıladı. Her bakışta kişiliğinin yeni bir yönünü ortaya çıkarıyormuş gibi görünüyordu - iki teker üzerinde gerçek bir sanat eseri.

RS 457'nin oldukça küçük ve dar bir motosiklet olduğunu hemen fark ettim. Bu kompakt yapı sadece bir zarafet dokunuşu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda onu inanılmaz derecede kolay kullanılır hale getirir ve bu nedenle daha küçük veya deneyimsiz motosiklet sürücüleri için çok erişilebilir kılar. Aprilia'yı yolda deneyimlemek için sabırsızlanıyordum.

1000 cc'lik motosikletimden RS 457'ye geçiş ilk başta alışılması gereken bir durumdu. Daha küçük güç ve daha düşük tork, sürüş tarzımda bir değişiklik gerektiriyordu. Ancak bu başlangıçtaki uyum süreci, Supersport'un inanılmaz çevikliğini deneyimlediğimde hızla unutuldu. RS 457, vücudumun bir uzantısı gibi hissettiriyordu ve her hareketime mükemmel bir şekilde tepki veriyordu. Her virajda, her hızlanmada ve her şerit değişiminde bu motosikleti özel kılan inanılmaz hafiflik ve hassasiyeti hissettim.

Fotoğraflar için hem düz hem de dik alanlar sunan oldukça zorlu bir yer seçmiştik – fotoğrafçı için gerçek bir rüya, ancak sürücü için gerçek bir meydan okuma. Ancak RS 457 ile her durumu başarıyla atlattım. Büyük bir çaba harcamadan, motosikleti istenilen her pozisyona getirebildim ve kendimi makinenin bir parçası gibi hissettim.

Tam mükemmel fotoğraf için motosikleti biraz daha geri çekerek yokuş yukarı manevra yapmak istediğimizde, Frankee yardım teklif etti. Ama kadın kendi başının çaresine bakar! Yardım kabul edecek kadar gururlu olmadığım için, meydan okumayı tek başıma aşmaya karar verdim. Mücadele pozisyonumu aldım, motosikleti yokuş yukarı itmeye hazırdım ve ne kadar kolay olduğunu görünce şaşırdım: RS 457, yokuşta bile mutlak bir hafiflikle konumlandırılabiliyordu.

İster selede oturuyor olayım, ister motosikletin yanında duruyor olayım – makine hareketlerime o kadar sezgisel bir şekilde tepki veriyordu ki, sanki ne istediğimi tam olarak biliyordu. El hareketlerime İsviçre saati hassasiyetiyle uyuyordu. Bu bana büyük bir kontrol ve güvenlik hissi verdi.

Sürüşe başladığım zamanları hatırladığımda, Aprilia RS 457 benim için mükemmel bir başlangıç motosikleti olurdu: Görünüşü saf bir sevinç uyandırıyor ve nispeten düşük yüksekliği ve dar sele sayesinde her iki ayakla da sağlam bir duruş sağlıyor. Hafifliği sayesinde özellikle yeni başlayanlara manevra yapma konusunda hızlı bir güven kazandırıyor. Virajlarda çok hafif ve çevik, küçük motor hacmine rağmen gaz tepkisi güçlü, ancak agresif değil, bu nedenle iyi kontrol edilebiliyor. Bence tam da bu küçük detaylar, bir sürücü olarak motosikleti kontrol etme güvenini veriyor ve böylece sürüş keyfini artırıyor.

Bisikletin sürüş performansı etkileyici. Süspansiyon, sportif sürüş için yeterince sert, ancak aynı zamanda günlük kullanım için yeterli konforu sunuyor. Ancak burada, amortisörün alışılmadık derecede güçlü bir şekilde yol dalgalarını dengelediğini ve bu nedenle salınımın güçlü bir şekilde "wobble" yaptığını belirtmek gerekir. 50 km/s hızında sabit bir hızda bu etki özellikle belirgindir. Temelde sürüşü daha sakin hale getiriyor, ancak ilk anda salınımın bir kısmı kırılacakmış gibi çok esnek hissediliyor. Ancak buna alıştığınızda, iyi çalışan süspansiyonu takdir ediyorsunuz.

Düşük ağırlığı ve çevik geometrisi sayesinde motosiklet, yarış pistinde ilk deneyimler için de çok uygundur. Frenler güçlü ve iyi dozlanabilir, bu da yüksek bir güvenlik hissine katkıda bulunur. Motosiklet, aksesuarlarla pek donatılmamış, ancak bu, sürüşe yeni başlayanlar için büyük bir sorun değil, çünkü burada hala saf motosiklet hissi ortaya çıkıyor. Ayrıca, herhangi bir süs eşyasının olmaması çok çekici bir fiyatla sonuçlanıyor. Ek bir ücret karşılığında, örneğin navigasyonu doğrudan motosiklet ekranında görebileceğiniz bir Connect sistemi de kurulabilir.

Özetle, bu model hem teknik özellikleri hem de görsel ve sürüş dinamikleri ile öne çıkan mükemmel bir başlangıç motosikletidir. Yüksek güvenlik ve konfor sunar, bu da onu özellikle yeni başlayan sürücüler ve daha küçük kadınlar için çekici kılar. Aynı zamanda, sportif performansı ve dinamik sürüş davranışı sayesinde deneyimli sürücüler de bu motosikletten memnun kalacaktır. Eğlenceli ve aynı zamanda güven veren bir motosiklet – çok yönlü ve erişilebilir bir motosiklet arayan herkes için ideal.