Honda CRF1100L Africa Twin ile Avrupa'nın en büyük enduro parkı olan Red Stag arazisinde, Rohr im Gebirge'de misafir olduk. Viyana şehir sınırının yaklaşık bir saat güneybatısında yer alan geniş alan, 15 kilometrelik orman yolları ve 28 farklı offroad parkuru ile mükemmel bir test ortamı sundu. Her sürüş seviyesine uygun yeterli imkanlar burada mevcut ve bir gün boyunca kendinizi eğlendirebilirsiniz. Büyük macera motosikletlerimizle çoğunlukla daha geniş orman yollarında sürüş yaptık. Ancak test sürecine bazı yeşil parkurları (kolay zorluk derecesi) da dahil ettik, böylece büyük ve zarif motosikletlerin performansını iyice değerlendirebildik.
Honda CRF1100L Africa Twin 1000PS Offroad Testi 2024
Konforuna düşkün maceraperestler için en iyi macera motorsikleti?
1000PS tarihindeki en zahmetli off-road test üretimiydi: Üç gün boyunca 13 güncel macera motosikleti, seçici bir enduro arazisinde kapsamlı bir karşılaştırma testine tabi tutuldu. Yaklaşık 35 dereceyi bulan kavurucu sıcağa ve uzun çalışma günlerine rağmen, test ekibi inanılmaz bir dayanıklılık gösterdi ve büyük bir bağlılık sergiledi. Zorlu çalışma ve adanmışlık, ayrıntılı ve aydınlatıcı test izlenimlerinin yanı sıra elbette harika fotoğraf ve video materyalleri ile sonuçlandı. 6 editör bu süreçte yer aldı: 3 off-road profesyoneli ve 1000PS editörlerinden 3 çok yönlü kişi. 2024 yılında yollardan uzakta hangi model öne çıkacak? Bu raporda Honda CRF1100L Africa Twin'in performansına bir göz atıyoruz!
Mex
tarihinde yayınlandı 17.08.2024
Honda CRF1100L Africa Twin nerede test edildi?
Redaktör Mex'in Honda CRF1100L Africa Twin Hakkındaki Görüşleri
Diğer test makinelerimizden neredeyse hiçbiri, Honda Africa Twin kadar rahat hareket ettirilemedi. Düşük sele yüksekliği ve temiz çalışan (ancak daha çok muhafazakar tasarlanmış) bir dizi yardımcı sistem sayesinde, yol sürücüleri ve arazi sporlarına yeni başlayanlar için kolay bir off-road deneyimi sunuluyor. Traksiyon kontrolü en düşük seviyede küçük driftlere izin veriyor. Araç, stabilize olmayan zeminde sağlam ve dengeli duruyor - bu güven veriyor. Motor, düşük devirlerden itibaren yeterli güç sağlıyor ve aynı zamanda harika bir çalışma düzeni sunuyor. Güç dağılımı, Honda'nın uysal karakterine uygun ve asla zorlamıyor. Ancak, yüksek hızda ve engebeli arazide süspansiyon sınırlarına ulaşıyor ve sportif, agresif sürüşte yeterli rezerv sunmuyor. Hız arttıkça, ergonomik tasarım gerçekten sportif sürüş manevraları için bir engel haline geliyor. Özellikle gidon ile ayak dayanakları arasındaki mesafe benim zevkime göre çok kısa. Bu nedenle dik geçişlerde gidona sıkı sıkıya tutunmak gerekiyor. Ancak Africa Twin, kendisini çok sportif bir konumda göstermek istemiyor, o dünyayı dolaşanlar için sağlam ve son derece konforlu bir seyahat makinesi. Hafif ila orta zorluktaki arazileri sorunsuz bir şekilde geçmeye devam ediyor. Yüksek kaliteli işçilik ve sağlam detay çözümleri, ciddi arazi kullanımında da oldukça dayanıklı olduğunu gösteriyor. Sportif sahneyi ise bu kategorideki diğer temsilcilere güvenle bırakıyor.
Offroad profesyoneli Sebastian "Busty" Wolter, Honda CRF1100L Africa Twin hakkında
Honda Africa Twin, spor sürücüsü bakış açısından beni biraz hayal kırıklığına uğrattı, ancak belki de beklentilerim baştan çok yüksekti çünkü klasik imajı benim için tamamen olumlu ve sportifti. Pratikte, Africa Twin'i iyi, sağlam bir seyahat arkadaşı olarak deneyimledim, ancak arazide sportif sürüş tarzında beni o kadar da etkilemedi. Bunun nedeni, motor karakteristiğinin biraz fazla uysal olması, süspansiyonun yeterince rezervi olmaması ve sürüş pozisyonunun daha çok oturarak uzun mesafeler için, agresif arazi sürüşü için ayakta durmaktan ziyade daha muhafazakar olmasıydı. Örneğin, taşlı yokuş yukarı geçişlerde rüzgar siperliği üst gövde için öne doğru çok az yer sağlıyordu. Elektronik sürüş yardımları makul bir şekilde çalıştı, ancak menü navigasyonu sinir bozucuydu ve kontağı kapattıktan sonra bazı parametreleri tekrar tekrar etkinleştirmeniz veya devre dışı bırakmanız gerekiyordu.
Redaktör Gregor'un Honda CRF1100L Africa Twin hakkındaki görüşleri
Honda efsanesi, 2024 yılında da haklı olarak seyahat enduro segmentinin en popüler kahramanlarından biri olmaya devam ediyor. Özellikle hobi sürücüleri, seyahat konforu, Japon güvenilirliği ve dayanıklılığı gibi erdemlerinden memnun kalıyor. Ancak aynı zamanda, rakiplerin de boş durmadığını ve Africa Twin'in bazı alanlarda geride kaldığını söylemek gerekiyor. İşler ne kadar sportif ve zorlu hale gelirse, amatör bir sürücü olarak Honda'nın konfor alanını terk ettiğini o kadar çok hissediyorsunuz. Yeni yarı aktif süspansiyon sistemi bu konfor alanını başarılı bir şekilde genişletse de, ergonomi ve yüksek ağırlık merkezi, zorlu arazilerde iddialı sürüşleri zorlaştırıyor. Özetle, Honda Africa Twin, uzun mesafeler ve hafif arazi için harika bir cihaz. Ancak gerçekten engebeli zeminler için, hobi enduro tutkunlarının işini daha da kolaylaştıracak cihazlar mevcut.
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Anahtar Gerçekler
Motor ve Aktarma Organı
Çap | 92 mm |
---|---|
Strok | 81.5 mm |
Motor gücü | 102 HP |
Maks. Güçte dev/dak | 7500 dev/dak. |
Tork | 112 Nm |
Torkta dev/dak | 5500 dev/dak. |
Sıkıştırma Oranı | 10.5 |
Marş motoru | Elektrikli |
Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın |
Ateşleme (Kontak) | Transistör |
Şanzıman Tipi | Vites kolu |
Subaplar | OHC |
Hacim | 1084 ccm |
Ön Süspansiyon
Çap | 45 mm |
---|---|
Sürüş | 230 mm |
Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
Darbe emici | Tek şok |
---|---|
Sürüş | 220 mm |
Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Şasi
Kasa türü | Çift motor şasisi |
---|---|
Eğim | 62.5 derece |
Kaster | 113 mm |
Frenler Ön
Çap | 310 mm |
---|---|
Teknoloji | radyal, Dalga |
Arka Frenler
Çap | 256 mm |
---|
Destek Sistemleri
Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | 90 mm |
---|---|
Ön lastik yüksekliği | 90 % |
Ön lastik çapı | 21 inç |
Arka lastik genişliği | 150 mm |
Arka lastik yüksekliği | 70 % |
Arka lastik çapı | 18 inç |
Boy | 2330 mm |
Genişlik | 960 mm |
Yükseklik | 1485 mm |
Aks mesafesi | 1575 mm |
Koltuk yüksekliği | 850 mm |
Maksimum Koltuk Yüksekliği | 870 mm |
Boş Ağırlık (ABS dahil) | 231 kg |
Yakıt Deposu Kapasitesi | 18.8 l |
Lisansa uygunluk | A |
Aralık | 383 km |
Kombine CO2 emisyonları | 112 g/km |
Kombine yakıt tüketimi | 4.9 l/100km |
Donanım
Donanım | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran |
---|
Redaktör Gregor'un Konfor Ayarı: Arai Tour-X5 ve çok yönlü Leatt ADV MultiTour 7.5 tekstil kombini
Arai Tour-X5: uzun ve zorlu günler için macera motorsikletleriyle bizim tercihimiz
Arazideki yoğun test koşulları, ekipmanımızı da sınamak için mükemmel bir fırsat sağladı. Kasklar konusunda 1000PS ekibi, yeni Arai Tour-X5 modeline güveniyordu. Kask, başta mükemmel dengelenmiş bir şekilde oturuyor ve hızdan bağımsız olarak rüzgarda çok nötr bir davranış sergiliyor. Genel olarak kaskın oturuşu konforlu olarak değerlendirilebilir. Tüm baş bölgesinde sağlam bir temas hissi veriyor. Arai'ye özgü olarak, yastıklama çene kemiğini de çok hoş bir şekilde sarıyor ve yanak bölgesinde rahatsız edici bir baskı oluşturmuyor. Tour-X5'in kullanılan iç astarı, uzun, yoğun ve terletici bir gün boyunca bile ciltte rahat ve kaliteli bir his bırakıyor. Alın, çene ve üst baş bölgesinde bulunan çeşitli havalandırma delikleri sayesinde ihtiyaç duyulduğunda yeterli taze hava sağlanabiliyor. İşçilik birinci sınıf - kasklar sadece yeni durumda zarif ve güzel görünmekle kalmıyor, aynı zamanda arazide birkaç zorlu günün ardından bile hala mükemmel durumda kalıyor. Havalandırma delikleri ve vizör kilidi, kirli durumda bile mükemmel şekilde çalışıyor. Her türlü motosiklet macerası için harika, çok yönlü kullanılabilir bir kask. Tam tavsiyemizi veriyoruz!
Leatt Adventure Gear zorlu testte 1000PS Adventurebike karşılaştırmasında
Honda Enduro testimiz sırasında, ünlü üretici Leatt'ten bir dizi ekipman giydik. Editörlerimiz, Flow Tour Kombi veya Multi Tour Kombi ile donatılmıştı. LEATT, yüksek kaliteli Motocross ve Hard-Enduro kıyafetleriyle tanınan bir marka olarak, kısa bir süre önce Adventure-Bike sürücüleri için dayanıklı ve çok yönlü koruyucu kıyafetler sunan yeni ADV Koleksiyonu ile piyasaya çıktı. Flow Tour Ceketi, 35 dereceye kadar sıcak koşullarda bile mükemmel havalandırmasıyla bizi etkiledi ve hoş bir serinlik sağladı. Entegre su torbası sistemi sayesinde, testçilerimiz tozlu yollarda bile iyi bir şekilde hidrasyon sağladı. Geniş, su geçirmez cepler, kişisel eşyalar için yeterli depolama alanı sunarak sürüş sırasında kolay erişim sağladı. Multi Tour Kombi ise çok yönlülüğü ve farklı hava koşullarına uyum sağlayan üç katmanlı yapısıyla öne çıktı. Her iki model de, hareket özgürlüğünü kısıtlamadan maksimum koruma sağlayan kritik noktalarda CE sertifikalı koruyucularla donatılmıştır. Hatta LEATT Neck-Brace ile uyumludur. Her iki modelde de özellikle hoşumuza giden bir diğer özellik ise, güvenliği sağlarken açık fermuarla bile yüksek konfor sunan bölünmüş göğüs koruması oldu. LEATT ekipmanları, yoğun testlerimiz için ideal olduğunu kanıtladı. Dayanıklı, güvenli ve uzun sürüş günlerinde aşırı koşullar altında bile gerekli konforu sağladı.
- Bir Honda CRF1100L Africa Twin'in maliyeti ne kadardır?
- Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Deneyimler ve Uzman İncelemesi
Mex
Honda CRF1100L Africa Twin, yüksek sürüş konforu ve çok yönlülüğü ile etkiliyor. Düşük sele yüksekliği ve temiz çalışan, ancak daha çok muhafazakar tasarlanmış yardımcı sistemlerin çeşitliliği sayesinde, hem yol sürücüleri hem de offroad yeni başlayanlar için idealdir. Kanıtlanmış, ince ayarlanabilir motor ve temiz tepki veren şasi, pürüzsüz bir sürüş deneyimi sunar. Derin entegre edilmiş sele pozisyonu dahil olmak üzere uzun mesafe konforu, makinenin uysal karakterine uygundur. Elektronik kontrol konsepti daha sezgisel olabilir ve alışma süresi gerektirir. Arazi koşullarında ayakta sürüş ergonomisi ve daha zorlu offroad bölümleri için şasi rezervleri geliştirilmeye ihtiyaç duyar. Ayrıca, el korumaları, asfalt dışı yoğun kullanım için yeterince sağlam değildir. Genel olarak, Africa Twin, hafif araziyi de güvenle aşan, son derece dengeli ve konforlu bir seyahat makinesi olarak kendini gösteriyor.
Honda Africa Twin çevresinde başka hangi modeller var?
Honda CRF1100L Africa Twin 1000PS Offroad Testi 2024 Görüntüler
Kaynak: 1000PS