Honda CRF1100L Africa Twin 1000PS Offroad Testi 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 1000PS Offroad Testi 2024

Konforuna düşkün maceraperestler için en iyi macera motorsikleti?

1000PS tarihindeki en zahmetli off-road test üretimiydi: Üç gün boyunca 13 güncel macera motosikleti, seçici bir enduro arazisinde kapsamlı bir karşılaştırma testine tabi tutuldu. Yaklaşık 35 dereceyi bulan kavurucu sıcağa ve uzun çalışma günlerine rağmen, test ekibi inanılmaz bir dayanıklılık gösterdi ve büyük bir bağlılık sergiledi. Zorlu çalışma ve adanmışlık, ayrıntılı ve aydınlatıcı test izlenimlerinin yanı sıra elbette harika fotoğraf ve video materyalleri ile sonuçlandı. 6 editör bu süreçte yer aldı: 3 off-road profesyoneli ve 1000PS editörlerinden 3 çok yönlü kişi. 2024 yılında yollardan uzakta hangi model öne çıkacak? Bu raporda Honda CRF1100L Africa Twin'in performansına bir göz atıyoruz!

Mex

Mex

tarihinde yayınlandı 17.08.2024

14.860 Görünümler

Honda CRF1100L Africa Twin nerede test edildi?

Honda CRF1100L Africa Twin ile Avrupa'nın en büyük enduro parkı olan Red Stag arazisinde, Rohr im Gebirge'de misafir olduk. Viyana şehir sınırının yaklaşık bir saat güneybatısında yer alan geniş alan, 15 kilometrelik orman yolları ve 28 farklı offroad parkuru ile mükemmel bir test ortamı sundu. Her sürüş seviyesine uygun yeterli imkanlar burada mevcut ve bir gün boyunca kendinizi eğlendirebilirsiniz. Büyük macera motosikletlerimizle çoğunlukla daha geniş orman yollarında sürüş yaptık. Ancak test sürecine bazı yeşil parkurları (kolay zorluk derecesi) da dahil ettik, böylece büyük ve zarif motosikletlerin performansını iyice değerlendirebildik.

Redaktör Mex'in Honda CRF1100L Africa Twin Hakkındaki Görüşleri

Diğer test makinelerimizden neredeyse hiçbiri, Honda Africa Twin kadar rahat hareket ettirilemedi. Düşük sele yüksekliği ve temiz çalışan (ancak daha çok muhafazakar tasarlanmış) bir dizi yardımcı sistem sayesinde, yol sürücüleri ve arazi sporlarına yeni başlayanlar için kolay bir off-road deneyimi sunuluyor. Traksiyon kontrolü en düşük seviyede küçük driftlere izin veriyor. Araç, stabilize olmayan zeminde sağlam ve dengeli duruyor - bu güven veriyor. Motor, düşük devirlerden itibaren yeterli güç sağlıyor ve aynı zamanda harika bir çalışma düzeni sunuyor. Güç dağılımı, Honda'nın uysal karakterine uygun ve asla zorlamıyor. Ancak, yüksek hızda ve engebeli arazide süspansiyon sınırlarına ulaşıyor ve sportif, agresif sürüşte yeterli rezerv sunmuyor. Hız arttıkça, ergonomik tasarım gerçekten sportif sürüş manevraları için bir engel haline geliyor. Özellikle gidon ile ayak dayanakları arasındaki mesafe benim zevkime göre çok kısa. Bu nedenle dik geçişlerde gidona sıkı sıkıya tutunmak gerekiyor. Ancak Africa Twin, kendisini çok sportif bir konumda göstermek istemiyor, o dünyayı dolaşanlar için sağlam ve son derece konforlu bir seyahat makinesi. Hafif ila orta zorluktaki arazileri sorunsuz bir şekilde geçmeye devam ediyor. Yüksek kaliteli işçilik ve sağlam detay çözümleri, ciddi arazi kullanımında da oldukça dayanıklı olduğunu gösteriyor. Sportif sahneyi ise bu kategorideki diğer temsilcilere güvenle bırakıyor.

Offroad profesyoneli Sebastian "Busty" Wolter, Honda CRF1100L Africa Twin hakkında

Honda Africa Twin, spor sürücüsü bakış açısından beni biraz hayal kırıklığına uğrattı, ancak belki de beklentilerim baştan çok yüksekti çünkü klasik imajı benim için tamamen olumlu ve sportifti. Pratikte, Africa Twin'i iyi, sağlam bir seyahat arkadaşı olarak deneyimledim, ancak arazide sportif sürüş tarzında beni o kadar da etkilemedi. Bunun nedeni, motor karakteristiğinin biraz fazla uysal olması, süspansiyonun yeterince rezervi olmaması ve sürüş pozisyonunun daha çok oturarak uzun mesafeler için, agresif arazi sürüşü için ayakta durmaktan ziyade daha muhafazakar olmasıydı. Örneğin, taşlı yokuş yukarı geçişlerde rüzgar siperliği üst gövde için öne doğru çok az yer sağlıyordu. Elektronik sürüş yardımları makul bir şekilde çalıştı, ancak menü navigasyonu sinir bozucuydu ve kontağı kapattıktan sonra bazı parametreleri tekrar tekrar etkinleştirmeniz veya devre dışı bırakmanız gerekiyordu.

Redaktör Gregor'un Honda CRF1100L Africa Twin hakkındaki görüşleri

Honda efsanesi, 2024 yılında da haklı olarak seyahat enduro segmentinin en popüler kahramanlarından biri olmaya devam ediyor. Özellikle hobi sürücüleri, seyahat konforu, Japon güvenilirliği ve dayanıklılığı gibi erdemlerinden memnun kalıyor. Ancak aynı zamanda, rakiplerin de boş durmadığını ve Africa Twin'in bazı alanlarda geride kaldığını söylemek gerekiyor. İşler ne kadar sportif ve zorlu hale gelirse, amatör bir sürücü olarak Honda'nın konfor alanını terk ettiğini o kadar çok hissediyorsunuz. Yeni yarı aktif süspansiyon sistemi bu konfor alanını başarılı bir şekilde genişletse de, ergonomi ve yüksek ağırlık merkezi, zorlu arazilerde iddialı sürüşleri zorlaştırıyor. Özetle, Honda Africa Twin, uzun mesafeler ve hafif arazi için harika bir cihaz. Ancak gerçekten engebeli zeminler için, hobi enduro tutkunlarının işini daha da kolaylaştıracak cihazlar mevcut.

Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Anahtar Gerçekler

Motor ve Aktarma Organı

Çap92 mm
Strok81.5 mm
Motor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dak7500 dev/dak.
Tork112 Nm
Torkta dev/dak5500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı10.5
Marş motoruElektrikli
Kavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Transistör
Şanzıman TipiVites kolu
SubaplarOHC
Hacim1084 ccm

Ön Süspansiyon

Çap45 mm
Sürüş230 mm
AyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Darbe emiciTek şok
Sürüş220 mm
AyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

Kasa türüÇift motor şasisi
Eğim62.5 derece
Kaster113 mm

Frenler Ön

Çap310 mm
Teknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

Çap256 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapı18 inç
Boy2330 mm
Genişlik960 mm
Yükseklik1485 mm
Aks mesafesi1575 mm
Koltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)231 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukA
Aralık383 km
Kombine CO2 emisyonları112 g/km
Kombine yakıt tüketimi4.9 l/100km

Donanım

DonanımAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran
Arai Tour-X5 ve Leatt ADV MultiTour 7.5

Redaktör Gregor'un Konfor Ayarı: Arai Tour-X5 ve çok yönlü Leatt ADV MultiTour 7.5 tekstil kombini

Arai Tour-X5: uzun ve zorlu günler için macera motorsikletleriyle bizim tercihimiz

Arazideki yoğun test koşulları, ekipmanımızı da sınamak için mükemmel bir fırsat sağladı. Kasklar konusunda 1000PS ekibi, yeni Arai Tour-X5 modeline güveniyordu. Kask, başta mükemmel dengelenmiş bir şekilde oturuyor ve hızdan bağımsız olarak rüzgarda çok nötr bir davranış sergiliyor. Genel olarak kaskın oturuşu konforlu olarak değerlendirilebilir. Tüm baş bölgesinde sağlam bir temas hissi veriyor. Arai'ye özgü olarak, yastıklama çene kemiğini de çok hoş bir şekilde sarıyor ve yanak bölgesinde rahatsız edici bir baskı oluşturmuyor. Tour-X5'in kullanılan iç astarı, uzun, yoğun ve terletici bir gün boyunca bile ciltte rahat ve kaliteli bir his bırakıyor. Alın, çene ve üst baş bölgesinde bulunan çeşitli havalandırma delikleri sayesinde ihtiyaç duyulduğunda yeterli taze hava sağlanabiliyor. İşçilik birinci sınıf - kasklar sadece yeni durumda zarif ve güzel görünmekle kalmıyor, aynı zamanda arazide birkaç zorlu günün ardından bile hala mükemmel durumda kalıyor. Havalandırma delikleri ve vizör kilidi, kirli durumda bile mükemmel şekilde çalışıyor. Her türlü motosiklet macerası için harika, çok yönlü kullanılabilir bir kask. Tam tavsiyemizi veriyoruz!

Leatt Adventure Gear zorlu testte 1000PS Adventurebike karşılaştırmasında

Honda Enduro testimiz sırasında, ünlü üretici Leatt'ten bir dizi ekipman giydik. Editörlerimiz, Flow Tour Kombi veya Multi Tour Kombi ile donatılmıştı. LEATT, yüksek kaliteli Motocross ve Hard-Enduro kıyafetleriyle tanınan bir marka olarak, kısa bir süre önce Adventure-Bike sürücüleri için dayanıklı ve çok yönlü koruyucu kıyafetler sunan yeni ADV Koleksiyonu ile piyasaya çıktı. Flow Tour Ceketi, 35 dereceye kadar sıcak koşullarda bile mükemmel havalandırmasıyla bizi etkiledi ve hoş bir serinlik sağladı. Entegre su torbası sistemi sayesinde, testçilerimiz tozlu yollarda bile iyi bir şekilde hidrasyon sağladı. Geniş, su geçirmez cepler, kişisel eşyalar için yeterli depolama alanı sunarak sürüş sırasında kolay erişim sağladı. Multi Tour Kombi ise çok yönlülüğü ve farklı hava koşullarına uyum sağlayan üç katmanlı yapısıyla öne çıktı. Her iki model de, hareket özgürlüğünü kısıtlamadan maksimum koruma sağlayan kritik noktalarda CE sertifikalı koruyucularla donatılmıştır. Hatta LEATT Neck-Brace ile uyumludur. Her iki modelde de özellikle hoşumuza giden bir diğer özellik ise, güvenliği sağlarken açık fermuarla bile yüksek konfor sunan bölünmüş göğüs koruması oldu. LEATT ekipmanları, yoğun testlerimiz için ideal olduğunu kanıtladı. Dayanıklı, güvenli ve uzun sürüş günlerinde aşırı koşullar altında bile gerekli konforu sağladı.

Bir Honda CRF1100L Africa Twin'in maliyeti ne kadardır?
Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
Mex

Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Deneyimler ve Uzman İncelemesi

Mex

Honda CRF1100L Africa Twin, yüksek sürüş konforu ve çok yönlülüğü ile etkiliyor. Düşük sele yüksekliği ve temiz çalışan, ancak daha çok muhafazakar tasarlanmış yardımcı sistemlerin çeşitliliği sayesinde, hem yol sürücüleri hem de offroad yeni başlayanlar için idealdir. Kanıtlanmış, ince ayarlanabilir motor ve temiz tepki veren şasi, pürüzsüz bir sürüş deneyimi sunar. Derin entegre edilmiş sele pozisyonu dahil olmak üzere uzun mesafe konforu, makinenin uysal karakterine uygundur. Elektronik kontrol konsepti daha sezgisel olabilir ve alışma süresi gerektirir. Arazi koşullarında ayakta sürüş ergonomisi ve daha zorlu offroad bölümleri için şasi rezervleri geliştirilmeye ihtiyaç duyar. Ayrıca, el korumaları, asfalt dışı yoğun kullanım için yeterince sağlam değildir. Genel olarak, Africa Twin, hafif araziyi de güvenle aşan, son derece dengeli ve konforlu bir seyahat makinesi olarak kendini gösteriyor.


ince ayarlanabilir motor

çeşitli elektronik sürüş yardımları

dokunmatik ekran renkli ekran

temiz tepki veren şasi

uzun mesafe konforu

iyi entegre edilmiş oturma pozisyonu

iyi huylu karakter

Elektronik kullanım konsepti sezgisel değil

Ayakta sürüş ergonomisi ideal değil

Zorlu arazi için süspansiyon rezervleri yeterli değil

Offroad kullanımı için el korumaları yeterince sağlam değil.

Honda Africa Twin çevresinde başka hangi modeller var?

Honda CRF1100L Africa Twin 1000PS Offroad Testi 2024 Görüntüler

Kaynak: 1000PS

Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 1
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 2
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 3
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 4
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 5
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 6
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 7
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 8
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 9
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 10
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 11
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 12
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 13
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 14
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 15
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 16
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 17
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 18
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 19
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 20
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 21
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 22
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 23
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 24
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 25
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 26
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 27
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 28
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 29
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 30
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 31
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 32
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 33
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 34
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 35
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 36
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 37
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 38
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 39
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 40
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 41
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 42
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 43
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 44
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 45
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 46
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 47
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 48
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 49
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 50
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 51
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 52
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 53
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 54
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 55
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 56
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 57
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 58
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 59
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 60
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 61
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 62
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 63
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 64
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 65
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 66
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 67
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 68
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 69
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 70
Honda CRF1100L Africa Twin büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 71
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Resim 72
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Resim 73
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Resim 74
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Resim 75
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Resim 76
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Resim 77
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Resim 78
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Resim 79
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Resim 80

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG