Ne harika bir manzara! Sol tarafta krater gölü tüm ihtişamıyla kendini gösterirken, sağ tarafta Atlantik'in engelsiz manzarası açılıyor. Burada, Azor Adaları'ndaki "Miradouro das Cumeeiras"ta duruyoruz. Bu gibi manzara noktalarına sadece asfalt olmayan yollardan ulaşılabiliyor. Azor Adaları'nda Honda Enduro ile gerçek potansiyeli keşfedebilirsiniz. Motosikletler burada gerçek amaçlarını bulurlar. Yabancı ülkeleri keşfetmek için mükemmel bir seçenektir ve "normal" motosikletlere göre daha az sınırlamaya sahiptir. Honda Transalp 750 kendi başına normal bir motosiklet olabilir. Ancak birkaç Touratech parçasıyla yükseltildiğinde gerçek bir macera endurosuna dönüşür.
Honda Transalp 750 test ve ayarlama
İçinde ne kadar macera var?
Honda, günlük kullanım için yetenekli bir motosiklet olarak 2023 yılında XL750 Transalp'i bize sundu. Bir Africa Twin kadar vahşi olması beklenmiyor. Ancak birçok hayran Transalp'te daha fazlası olduğunu düşünüyor! Motosikleti bir hafta boyunca Azor Adaları'nda sürdük - ayar parçalarıyla birlikte - ve bolca deneyim kazanabildik!
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Yazar: nastynils")
nastynils
tarihinde yayınlandı 24.03.2024
17.747 Görünümler
Honda XL750 Transalp'te ne kadar macera var?
Öncelikle temel bilgilere bir göz atalım. Artık Honda Enduro'ya 1000PS olarak oldukça aşinayız. Daha önce [detaylı bir şekilde test ettik] (https://www.1000ps.de/motorrad-berichte-motorrad-honda-xl750-transalp-2-11389) ve karşılaştırdık. Ancak bu seferki test daha da yoğundu ve tamamen Enduro'nun macera yeteneklerine odaklandık. Tahrik ünitesi bir kez daha en iyi tarafını gösterdi. Motoru arazide kontrol etmek son derece kolaydı. Çamurlu geçitlerde stres yaşamadan ilerledik. Gerektiğinde motor devrini artırabiliyor ve sportif sürüşün keyfini çıkarabiliyorduk. Bazı derin, kumlu bölümlerle de mücadele etmek zorunda kaldık. Enduro burada da değerini kanıtladı. Motosikletin tamamı son derece sağlam bir izlenim bıraktı. Ne alçak ayarlı egzoz herhangi bir soruna neden oldu ne de herhangi bir tıkırtı vardı. Hafta boyunca hiçbir gevşek parça veya vida yoktu. Motosiklet genel olarak zorlu arazilerde sorun çıkarmadı. Erişilebilir kontroller de arazide çok yardımcı oldu. Motosiklet uzun bir günün ardından bile yüksek düzeyde güven veriyordu ve kullanımı çok kolaydı. Selede geçen uzun bir günün ardından bile kendinizi zinde ve rahat hissediyorsunuz. Rüzgar koruması, hava koşullarına karşı koruma ve sıçrama koruması bu yolculuk için iyi boyutlandırılmıştı. Son derece yoğun yağışla ve aynı zamanda tozlu bölümlerle uğraşmak zorunda kaldık. Motosiklet tüm hava koşullarıyla iyi başa çıktı.
Enduro sürüşü neden eğlencelidir? Çünkü!
Ayarlama potansiyeli Honda Transalp 750 - Motosiklet için hangi yükseltmeler iyidir?
Honda Enduro için bir dizi değişiklik yapıldı. Motosiklet, bize Touratech tarafından sunulan Azor Rallisi için özel olarak hazırlandı ve yapılan yükseltmeler pratikte yoğun bir şekilde test edildi. Elbette motosikletin performansını artıran ve potansiyelini en üst düzeye çıkaran parçalara özellikle dikkat ettik. Motosiklete önde bir Touratech Süspansiyon Kartuş Kiti ve arkada bir Touratech Süspansiyon amortisörü takıldı. Kartuş kiti, ülkeye ve KDV'ye bağlı olarak süspansiyon desteği gibi yaklaşık 1.300 avroya mal oluyor. Touratech'in yüksek ve sportif koltuk sırası uygun bir ortak olarak ortaya çıktı. Kombinasyonda motosiklet önemli ölçüde daha yüksek, daha sıkı ve hemen çok daha ciddi görünüyor. Makine artık daha doğrudan, ancak iyi huylu karakterinden hiçbir şey kaybetmemiş. Süspansiyon ayarı hiçbir şekilde aşırı değil. Çatal kurulumunu yumuşak ve rahat olarak tanımlayabilirim. Motosiklet yüksek seviyede sürüş konforu sunarken, arazide yüksek hızlarda bile dengesini korudu. Ön tekerleğin hissi harikulade. Motosiklet genel olarak hemen daha sportif hissettirdi. Yol dışında, Honda Enduro artık daha fazla rezerve sahip ve motosiklet sadece iyi ve doğru konumda hissettiriyor. Sadece bu iki parça ile yapılan yükseltme Honda Enduro'yu gerçekten iyi bir macera turu motosikletine dönüştürdü.
Hangi eksiklikler kaldı? Ayarlama nerede herhangi bir gelişme sağlayamadı?
Günün sonunda, Honda Enduro'nun "off-road yetenekleri" olarak tanımlanabilecek 3 özelliği vardır. Yakıt deposu/koltuk kombinasyonu evrensel bir ihtiyacı karşılarken, dik arazilerde depo diz bölgesinde biraz geniş kalabilir. İleri doğru hareket etmek için yeterli alan bulunmamaktadır. Bir sonraki nokta: vites oranı! Günlük kullanımda her şey iyi ve doğru hissettirir. Zorlu arazilerde birinci vitesten ikinci vitese geçiş mesafesi çok uzundur. Motor düşük devirlerde yetersiz güç üretir veya şanzıman oranı 2. viteste çok uzundur - her durumda, uzun ve dik geçişler %100 uyumlu hissettirmez. İkinci vitese geçmek istediğinizde motorun kontrolünü kaybedebilir ve motosikletin yüksek devir potansiyeli ile dik yokuşlara karşı tekrar birinci vitese dönebilirsiniz. Ancak, üçüncü nokta gerçekten can sıkıcıydı - çekiş kontrolü! "Gravel" modunda bile, bu özellik bir güvenlik artışı sağlamaz, aksine bir risk oluşturur. Yol dışında devre dışı bırakılması gerekmektedir - aksi takdirde güvenli bir şekilde ilerlemeniz mümkün değildir. Ancak çekiş kontrolünü devre dışı bırakmak için her seferinde yapılandırma menüsünün derinliklerine inmek gerekmektedir. Bunun için sol orta şalter ünitesine uzun bir basış ve birkaç kısa basış gerekmektedir. Bu işlem sadece dururken gerçekleştirilebilir. Motosikleti kapattığınızda, tekrar arazi sürüşü moduna geçmek için modu devre dışı bırakmanız gerekmektedir.
Transalp, Azor Adaları'ndaki çeşitli arazilerde ustalaştı
Karşılaştırma - Tenere 700 vs Transalp 750 - kim daha iyi ayar tabanı sunuyor?
Geriye dönüp baktığımda, Honda Enduro'm ile de bir karşılaştırma yapmak istiyorum. Oraya da ayarlı bir süspansiyon taktım - Touratech Transalp ile doğrudan bir karşılaştırma harika olurdu, ancak öyle olsa bile kesinlikle temel farklılıkları görebiliyorum. Enduro ile karşılaştırıldığında, Transalp daha hassas ön ucu ile puan kazanıyor. Ön tekerleğe güvenmek daha kolay. Yol tutuşu için gerçekten iyi bir hissiyatınız var. Motosiklet genel olarak daha az enerji gerektiriyor. Transalp ile uzun geçişler bir rüyadır. Enduro, devirlerden gelen daha doğrudan vuruşuyla puan kazanıyor. İkinci viteste bile, gerektiğinde arka tekerleğe daha hızlı bir şekilde ekstra tork sağlayabilirsiniz. Dik bölümlerde Enduro'nun selesinde daha fazla hareket özgürlüğüne sahipsiniz. Genel olarak, güçlendirilmiş Enduro'yu daha sportif olarak tanımlayabilirim ve muhtemelen daha zorlu bölümleri bile fethedebilir. Bunun başlıca nedeni dik yokuşlardaki daha iyi çekiş gücüdür. Transalp, iyi yol tutuşu ve ön taraf için büyük güven ile birlikte harika pürüzsüzlüğü ile puan kazanıyor. Daha az güç gerektirir ve sonsuz gibi görünen bölümleri sorunsuz bir şekilde tamamlamanızı sağlar.
Genel olarak Transalp, Azor Adaları'ndaki test sırasında kendisini gerçekten değerli bir maceracı motosikleti olarak sundu. Standart donanımıyla harika bir günlük motosiklet. Ancak isterseniz, biraz büyük paralar atarak onu çok değerli bir dünya gezgini motosikletine dönüştürebilirsiniz.
Azor Gezisi 2024 - Ekipman - Bağlantılar
Görkemli yükseklik - Sert bir koltuk ve sportif süspansiyon ile makine önemli ölçüde daha yüksektir!
- Ekip iletişimi: Cardo Packtalk Edge
- Tekstil kıyafeti: Held Atacama
- Honda Enduro'dan test ve seyahat raporu
- Metzeler Karoo 4 lastikleri](https://www.1000ps.at/testbericht-3009110-metzeler-karoo-4-im-test)
Azor Rallisi 2024
Honda Transalp 750 test ve ayarlama Görüntüler
Kaynak: 1000PS
Husqvarna ile yapılan basın gezisinden sonra NastyNils için her şey netleşti: Tekrar geleceğim! Mart 2024'te bu rüya tekrar gerçek oldu. Azorlar'daki motosiklet gezisi Touratech Transalp ile başladı ve daha ilk günden muhteşem manzaralar ve bol miktarda su geçişleri ile devam etti.
Azorlar, Atlantik'te bir ada grubu, motosiklet sürücüleri için gerçek bir cennet. Volkanik dağlardan yeşil çayırlara ve nefes kesici kıyı şeritlerine kadar uzanan çeşitli manzaralarıyla Azorlar, unutulmaz motosiklet turları için birçok imkan sunuyor. Özellikle ana ada São Miguel, her motosikletçi için bir rüya. Bir macera motorsikleti ile adayı çok özel bir şekilde keşfedebilirsin.
Yolların dışına çıktığınızda, çeşitli yol koşullarıyla karşılaşmanız gerekir.
Etkinlikte gruplar halinde sürdük ve bir rehber tarafından yönlendirildik.
Azorlar'da hava koşulları ve görüş koşulları çok hızlı değişir. Bu fotoğraf ile...
…ve bu fotoğrafın çekilmesinin üzerinden sadece 20 dakika geçti.
Azorlar Avrupa'nın bir parçasıdır. Manzara bir yandan çok tanıdık geliyor.
Öte yandan, Azorlar'da sürekli olarak egzotik orman ortamında seyahat ediyorsun.
Tutunma ve çekiş beklenenden daha iyi. Hızla ilerledik ve ilk gün 200 km'lik bir tur yaptık!
Gerçek yağmuru sadece son metrelerde yaşadık. Ancak yine de "su" sürekli bir refakatçiydi. Sis, bulutlar ve sıçrayan su şeklinde.
Atlantik'in ortasındaki küçük bir adada bulunuyorsunuz ve bu büyüleyici yolda süzülmenize izin veriliyor. Bu pasajın büyüleyici atmosferini uygun bir şekilde yakalamak zor.
Grup fotoğrafı farklı bir şekilde: Hepimiz nehrin ortasına yerleştik!
Azorlar'da hava durumu çok hızlı değişebilir. En iyi seyahat zamanı aslında Mayıs - Eylül arasıdır. Ancak, bu dönemde adalar grubunda daha fazla turist bulunur. "Kış" mevsiminde daha sık yağmur yağar, ancak yollar ve patikalar nispeten boştur.
Aniden başlayan şiddetli yağmur bizi şaşırttı. Trafik daha telaşlı hale geldi, dikkatsizdim ve kendimi "gerçek" grubum yerine yerel bir motosikletçi grubunun arkasında buldum. Ancak sonunda hedefe oldukça isabetli bir şekilde yöneldim ve sadece son birkaç metreyi Google Maps ile başarmam gerekti.
Honda Transalp 750
Transalp 750 Azorlar'da Touratech tarafından bize sağlandı. Test motorsikleti, Touratech sele ve Touratech süspansiyon ile donatılmıştır. Bu da sele yüksekliğinden belli oluyor!
Sele gerçekten iyi ve sportif bir his veriyor.
Dayanaklı motor çarpma çubuğu gerekli! Transalp işini yapmalı!
Touratech kaplamasının cesur görünümü Transalp'e çok yakışıyor!
Touratech'in sportif amortisörü daha fazla yedek ve geniş bir ayar aralığı sunar.
Azorlar'daki görevimiz için Metzeler'in Karoo 4 lastiği iyi bir seçimdi!
Offroad çevrelerinde açıkta kalan ve alçakta bulunan egzoz pek beğenilmiyor. Ancak pratikte egzozun konumuyla ilgili herhangi bir sorun yaşamadık.
Çatalda da Touratech yükseltmesini deneyimleme şansımız oldu. Kullanılan ekipman bir kartuş kiti idi.
Honda'ya göre Transalp, ulaşılabilir bir günlük refakatçi. Ancak küçük bir yükseltme ile gerçek bir macera motosikletine dönüşüyor.
Azorlar'da motosikleti ağırlıklı olarak arazide sürdük.
Adanın en önemli noktası, krater göllerinin muhteşem manzaralarıdır.
Muhteşem renk cümbüşü her zaman tam olarak ortaya çıkmıyor. Maalesef, ara sıra bulutlar ve kasvetli hava ile karşılaştık.
São Miguel Adası'nın batısında, Azorlar'da, doğanın bir başka büyüleyici mücevheri yer alıyor: çift krater gölü. Bu benzersiz jeolojik oluşum, yan yana bulunan iki krater gölünden oluşur ve bol ormanlar ve zengin bitki örtüsü ile çevrilidir. Azorlar'ın maceralı yollarını keşfeden motosiklet sürücüleri için, çift krater gölü eşsiz bir manzara sunar. Yumuşak tepeler ve pitoresk köyler boyunca kıvrılan yollar boyunca yapılan sürüş, bu iki derin mavi gölün görkemli manzarasını izleyebileceğiniz nefes kesici seyir noktalarına götürür. Bu yerin sessizliği ve güzelliği, her ziyareti unutulmaz bir deneyim haline getirir ve iki tekerlekli motorlu maceradan hoş bir mola sunar.
São Miguel'in Atlantik kıyısının kaba hatları – ışık, gölge ve sonsuz genişliğin bir oyunu.
Doğa ile sessizliğin buluştuğu mistik çift kraterli gölün kıyısında hafif bir pembe esinti.
Cesurca vadiden aşağı kıvrılan virajlar, sonsuz Atlantik'e dramatik bir bakış açısı sunuyor.
Saf özgürlük: Kaçan bir at, São Miguel'in kumlu yollarında izlerini bırakıyor.
Genellikle güvenilir, ancak bazen aldatıcı – tekerleklerin altındaki zemin dikkat ve beceri gerektirir.
Deniz dalgalarının sesinden uzakta, saf doğayla çevrili kumlu yolların sessiz güzelliğini keşfediyoruz.
Her yokuş yeni bir manzara vaat ediyor, ister bir gölün huzurlu parıltısı olsun, ister denizin coşkulu genişliği.
Yağmurdan sonra gösteri: Su birikintileri manzarayı çiziyor ve geçmiş fırtınalardan bahsediyor.
Sessizlik aldatıcıdır – Nebensezonun ıssız yollarında bile macera saygı ve dikkat gerektirir.
Adanın bir diğer dikkat çekici özelliği ise çok sayıda krater gölüdür. Bunların en ünlüsü, nefes kesici güzelliğiyle tanınan çift krater gölü Lagoa das Sete Cidades'dir. Krater kenarları boyunca yapılan bir sürüş, muhteşem manzaralar sunar ve her motorsiklet sürücüsü için mutlaka yapılması gereken bir deneyimdir.
BMW R 1300 GS
São Miguel'deki Azorlar'ın kayalık kıyıları, her motosiklet sürücüsü için etkileyici ve unutulmaz bir deneyim sunar. Virajlı yollar boyunca rota, derin mavi Atlantik'e dik inen dramatik uçurumların yanından geçer. Dalga sesleri ve tuzlu deniz meltemi, sürüşe eşlik eder ve özgürlük ve macera hissini artırır. Engebeli kayaların arasında, dinlenmeye davet eden ve muhteşem manzaralar sunan pitoresk koylar ve gizli plajlar saklanır. Okyanusun derin mavisi, kıyı bitki örtüsünün canlı yeşili ve kayalık uçurumların grisi arasındaki kontrastlar, her motosiklet gezisini unutulmaz bir maceraya dönüştüren eşsiz bir manzara yaratır.
Pico Bartolomeu'nun zirvesine giden yol – eşsiz manzaralarla ödüllendirilen bir meydan okuma.
Demnächst auf 1000PS TV
24.000 Euro BMW R 1300 GS vs. 10.000 Euro Transalp + 4.000 Euro Touratech TuneUp dahil Touratech Suspension!
Tazeleyici bir macera: El değmemiş manzaralar arasında bir nehrin geçilmesi.
Hedefe virajlı yollarla ulaşmak: Miradouro do Salto do Cavalo, muhteşem manzaraları ve sürüş zorluğuyla büyülüyor.
Doğada zikzak çizmek: Miradouro da Tronqueira'daki çakıllı keskin virajlar beceri gerektirir ve macera sunar.
Lago di Fogo, Türkçeye çevrildiğinde "Ateş Gölü", Portekiz'in São Miguel adasında, Azorların kalbinde yer alan nefes kesici bir krater gölüdür. Adanın yemyeşil manzarasına gömülü olan bu göl, çevresindeki volkanik oluşumlarla güçlü bir tezat oluşturan derin mavi suyu ile büyüler. Azorlar'da macera dolu virajlı yollarda motosikletle dolaşan sürücüler, Lago di Fogo'da mutlaka bir mola vermelidir. Çevredeki tepelerden ve seyir noktalarından bu doğal hazineye bakan manzara, her ziyaretçiyi büyüler. Mistisizmi ve bozulmamış güzelliği ile Lago di Fogo, Azorları keşfeden her motosiklet tutkununun mutlaka görmesi gereken bir yerdir.
