Bimota DB 8 2014
Teknik verileri, fiyatları ve incelemeleri bulun.
Lastik önerileri
![Bimota DB 8 Bimota DB 8](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/1.jpg?format=webp&quality=80&width=1200&height=790&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Anahtar Özellikler Bimota DB 8 2014
Motor ve Aktarma Organı
Çap | 106 mm |
---|---|
Strok | 67.9 mm |
Motor gücü | 162 HP |
Maks. Güçte dev/dak | 9500 dev/dak. |
Tork | 131 Nm |
Torkta dev/dak | 7700 dev/dak. |
Sıkıştırma Oranı | 11.5 |
Subaplar | Desmodromik |
Hacim | 1198 ccm |
Arka Süspansiyon
Darbe emici | Tek şok |
---|
Frenler Ön
Teknoloji | radyal |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | 120 mm |
---|---|
Ön lastik yüksekliği | 70 % |
Ön lastik çapı | 17 inç |
Arka lastik genişliği | 190 mm |
Arka lastik yüksekliği | 55 % |
Arka lastik çapı | 17 inç |
Boy | 2040 mm |
Genişlik | 730 mm |
Yükseklik | 1100 mm |
Aks mesafesi | 1430 mm |
Koltuk yüksekliği | 800 mm |
Kuru Ağırlık | 177 kg |
Yakıt Deposu Kapasitesi | 18 l |
Lisansa uygunluk | A |
Bimota DB 8 Tarih
Bimota DB 8 2015
![Bimota DB 8 2015 Bimota DB 8 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/10-BIMOTA/6561-DB8/gr.jpg?format=webp&quality=80&width=404&height=304)
162 HP
1198 ccm
177 kg
Bimota DB 8 2014
![Bimota DB 8 2014 Bimota DB 8 2014](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/gr.jpg?format=webp&quality=80&width=404&height=304)
162 HP
1198 ccm
177 kg
Bimota DB 8 2013
![Bimota DB 8 2013 Bimota DB 8 2013](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2013/10-BIMOTA/6561-DB8/gr.jpg?format=webp&quality=80&width=404&height=304)
162 HP
1198 ccm
177 kg
Bimota DB 8 2012
![Bimota DB 8 2012 Bimota DB 8 2012](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2012/10-BIMOTA/6561-DB8/gr.jpg?format=webp&quality=80&width=404&height=304)
170 HP
1198 ccm
177 kg
Bimota DB 8 2011
![Bimota DB 8 2011 Bimota DB 8 2011](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2011/10-BIMOTA/6561-DB8/gr.jpg?format=webp&quality=80&width=404&height=304)
170 HP
1198 ccm
177 kg
SSS lastikleri Bimota DB 8
- 1000PS editör ekibi tarafından bu model için şu anda hangi lastikler öneriliyor?
Sporttouring lastikleri
Çıplak motosikletler, spor turcular ve aynı zamanda spor motosikletler için. Islak zeminde yol tutuş gibi yüksek kilometre performansı da çok önemlidir. Odak noktası sportiflikten ziyade tura uygunluktur.
Yol sporu lastikleri
Sportif yol sürücüleri için çok yönlü lastik. Süper spor motosikletler, naked motosikletler, spor tur motosikletleri. Ayrıca ara sıra yarış pistine yapılan geziler. Bununla birlikte, kısa ısınma süresi ve kötü hava koşullarındaki performans gibi kilometre performansı da rol oynar.
Alternatifler Bimota DB 8
SSS Bimota DB 8
- Hangisi daha iyi? Bimota DB 8 mi yoksa {AlternativeBrandModel} mi?
- Bu iki motorsikleti burada karşılaştırabilirsiniz. Karşılaştırılabilir modelin tüm artılarını ve eksilerini burada bulabilirsiniz.
- Bimota DB 8 modelinin kullanılabilirliğine ne dersiniz?
- Diğer Supersport motorsikletlere karşılaştırıldığında kullanılabilirliği çok az. Bimota DB 8 motorsikletten piyasada çok az var.
- Bimota DB 8 ne kadar popüler?
- Piyasada Bimota DB 8 modeli için çok zayıf bir talep var.
- Bu sayfadaki içeriğin veri kaynağı nedir?
- Veriler çevrim içi motorsiklet dergisi '1000PS'den gelmektedir. 1000PS 2001 yılında kuruldu. Şirketin merkezi Avusturya'dadır. Most of the content is published in German. Ancak ekibimiz YouTube üzerinden motorsiklet test videoları da sunar. 1000Ps’i Instagram üzerinden bulabilirsiniz.
EN İYİ Karşılaştırmalar
Bimota DB 8 Resimler
Kaynak: 1000PS
![Bimota DB 8 - Resim 1 Bimota DB 8 - Resim 1](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/10.jpg?format=webp&quality=80&scale=both&width=1984&height=1116&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
![Bimota DB 8 - Resim 2 Bimota DB 8 - Resim 2](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/11.jpg?format=webp&quality=80&scale=both&width=1984&height=1116&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
![Bimota DB 8 - Resim 3 Bimota DB 8 - Resim 3](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/12.jpg?format=webp&quality=80&scale=both&width=1984&height=1116&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
![Bimota DB 8 - Resim 4 Bimota DB 8 - Resim 4](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/2.jpg?format=webp&quality=80&scale=both&width=1984&height=1116&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
![Bimota DB 8 - Resim 5 Bimota DB 8 - Resim 5](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/3.jpg?format=webp&quality=80&scale=both&width=1984&height=1116&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
![Bimota DB 8 - Resim 6 Bimota DB 8 - Resim 6](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/4.jpg?format=webp&quality=80&scale=both&width=1984&height=1116&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
![Bimota DB 8 - Resim 7 Bimota DB 8 - Resim 7](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/5.jpg?format=webp&quality=80&scale=both&width=1984&height=1116&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
![Bimota DB 8 - Resim 8 Bimota DB 8 - Resim 8](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/6.jpg?format=webp&quality=80&scale=both&width=1984&height=1116&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
![Bimota DB 8 - Resim 9 Bimota DB 8 - Resim 9](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/7.jpg?format=webp&quality=80&scale=both&width=1984&height=1116&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
![Bimota DB 8 - Resim 10 Bimota DB 8 - Resim 10](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/8.jpg?format=webp&quality=80&scale=both&width=1984&height=1116&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
![Bimota DB 8 - Resim 11 Bimota DB 8 - Resim 11](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/9.jpg?format=webp&quality=80&scale=both&width=1984&height=1116&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
![Bimota DB 8 - Resim 12 Bimota DB 8 - Resim 12](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2014/10-BIMOTA/6561-DB8/gr.jpg?format=webp&quality=80&scale=both&width=1984&height=1116&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)