KTM 890 Duke R 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Genel bakış - KTM 890 Duke R 2020 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

The KTM 890 Duke R 2020 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are both high-performance motorcycles from KTM, but they cater to different riding styles and purposes.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Starting with the KTM 890 Duke R 2020, it is a naked bike that is designed for aggressive street riding. It features a powerful in-line 2-cylinder engine with a displacement of 890cc, delivering 121 HP of power. The engine is fuel-injected and has a high-revving nature, providing thrilling acceleration. The bike is equipped with an advanced electronics package, including ABS, riding modes, and traction control, enhancing safety and performance. The brakes are of high quality, with double discs and radial technology. The chassis is made of chromium-molybdenum, providing strength and stability. The suspension setup consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, both from WP. The chassis and suspension are extensively adjustable, allowing riders to fine-tune the bike to their preferences. The handling of the KTM 890 Duke R is described as playful and agile, making it a joy to ride. However, some riders have noted that it can be slightly nervous, requiring a loose sitting position.

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 is an enduro motorcycle that is designed for both on-road and off-road adventures. It is powered by a V2 engine with a displacement of 1301cc, delivering a massive 160 HP of power. The engine is also fuel-injected and provides a sporty yet refined performance. The bike comes with a comprehensive electronics package, including suspension that is electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. These advanced rider assistance systems enhance the bike's capabilities and safety. The brakes are of high quality, with double discs and radial technology, including cornering ABS. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame, providing strength and durability. The suspension setup consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, both from WP. The suspension is fully adjustable, allowing riders to tailor the bike's performance to different terrains. The handling of the KTM 1290 Super Adventure S is described as accessible, despite its high weight. The seating position is comfortable and driving-friendly, making it suitable for long rides. However, some riders have noted that the turn-in behavior in bends can be somewhat sluggish. The bike features a clear and well-structured instrumentation with a large 7-inch display, providing essential information to the rider. However, the design and quality of the dashboards and switches have been criticized for not feeling very high quality.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In summary, the KTM 890 Duke R 2020 is a naked bike that excels in aggressive street riding, with its high-revving engine, adjustable chassis, and playful handling. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 is an enduro motorcycle that offers a sporty yet refined performance, with its powerful V2 engine, comprehensive electronics package, and comfortable seating position. Both bikes have their strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and purposes.

Teknik Özellikler KTM 890 Duke R 2020 ile karşılaştırıldığında KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 890 Duke R 2020
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap90.7 mmÇap108 mm
StrokStrok68.8 mmStrok71 mm
Motor gücüMotor gücü121 HPMotor gücü160 HP
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim890 ccmHacim1,301 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP
ÇapÇap43 mmÇap48 mm
SürüşSürüş140 mmSürüş200 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaWPMarkaWP
SürüşSürüş150 mmSürüş200 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim65.7 dereceEğim65.3 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap267 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,482 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği834 mmKoltuk yüksekliği849 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)166 kgKuru Ağırlık (ABS'li)220 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi23 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R eglenceli, kullanimi kolay ancak yüksek kaliteli donanima sahip görünüyor. Motor ve agirlik çok daha küçük motosikletleri animsatiyor. Güç ünitesi canli bir sekilde devirleniyor ve gazi dogrudan açiyor. Motosiklet kolayca dönüyor ve hafif bir sürüse sahip. Bununla birlikte, frenleme ve elektronik paketi büyük liglerdedir. Bu nedenle 890 Duke, köy yollari ve yaris pistleri için hizli ve havali bir motosiklettir.

Harika elektronik paketi

yüksek kaliteli frenler

kapsamli sekilde ayarlanabilen sasi

canli motor

eglenceli yol tutusu

Hafif gergin egilimler - gevsek oturma pozisyonu gerekli

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Genel olarak, uzun mesafe kabiliyetine sahip KTM 1290 Super Adventure S, sürücünün nereye gittigini neredeyse hiç düsünmek zorunda kalmadigi çiftler halinde seyahat etmek için üretilmistir. Otoyol bölümlerini, hizli köy yolu geçislerini veya en dar virajlardaki virajli dag geçitlerini, ne kadar uzaga gidebileceklerine öncelikle sürücünün veya rutinlerinin karar verdigi, ara sira engebeli çakil bölümleri olan asfaltsiz yollar kadar sever. Bu ayni zamanda, alçaltilmis yakit deposu (ve dolayisiyla agirlik merkezi) sayesinde önceki modele kiyasla iyilestirilmis yol tutusunun puan topladigi yerdir. Elektronik süspansiyon, bir yolculugun degisen yüzeyleriyle mükemmel bir sekilde basa çikar ve her zaman seffaflik saglarken, motor her durumda kendinden emindir. Yarisa hazir - ya da: Uzun mesafe yarislarina hazir!

Çok sportif ama ayni zamanda kültürlü V2 güç ünitesi

yüksek agirliga ragmen son derece erisilebilir yol tutusu

konforlu, aktif sürüs pozisyonu

viraj ABS'si dahil iyi frenler

kapsamli elektronik paketi

büyük 7 inç ekrana sahip net, iyi yapilandirilmis gösterge paneli

Viraj alirken yavas direksiyon davranisi

opak paket tasarimi ve fiyatlandirma politikasi

baglanti parçalari ve anahtarlar çok kaliteli hissettirmiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 890 Duke R vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2020 and a KTM 1290 Super Adventure S 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2021 is about 52% higher. A KTM 890 Duke R 2020 experiences a loss of 100 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 100 USD for a KTM 1290 Super Adventure S 2021. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2021 there are less KTM 890 Duke R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 days compared to 91 days for a KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Fiyat KTM 890 Duke R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 1290 Super Adventure S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth