Indian FTR 1200 S 2019 vs. Indian FTR S 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Loading...

Genel bakış - Indian FTR 1200 S 2019 vs Indian FTR S 2021

The Indian FTR 1200 S model year 2019 and the Indian FTR S model year 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have a V2 engine with a displacement of 1203ccm, liquid cooling, and fuel injection. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Indian FTR S 2021 has a slight advantage with 123 HP compared to the 120 HP of the FTR 1200 S 2019. The torque is also slightly higher in the 2021 model, with 120 Nm compared to 115 Nm in the 2019 model.

Both bikes have similar suspension setups, with upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The suspension adjustments for compression, preload, and rebound are available in both models. The rear suspension is made of steel in both cases.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

The chassis of both bikes is made of steel and has a tubular frame type. The braking system is also the same, with double disk brakes in the front, 320 mm in diameter, and four pistons. The technology used in the front brakes is radial and monoblock, and the brand is Brembo.

Both models come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. They also have LED headlights as standard equipment.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and rear tire diameter. The front tire diameter is slightly different, with 19 inches in the FTR 1200 S 2019 and 17 inches in the FTR S 2021. The wheelbase and seat height are the same for both models. The dry weight with ABS is also identical at 221 kg. However, both models have a relatively small fuel tank capacity of only 13 liters.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Moving on to the strengths of each model, the Indian FTR 1200 S 2019 is praised for its easy handling, powerful engine, unique look, complete equipment, good brakes, and comfortable seating position. On the other hand, the Indian FTR S 2021 is commended for its fat, American V2 engine with plenty of pressure throughout the rev range, unique overall package, beautiful appearance, intuitive operation of the TFT touchscreen, comprehensive electronics package, and pleasant naked-bike ergonomics.

In terms of weaknesses, the FTR 1200 S 2019 is criticized for its low tank capacity of only 13 liters and slightly rough throttle response when starting off. The FTR S 2021, on the other hand, lacks a quickshifter, has a low tank capacity, and the V2 sound is described as rather restrained.

Overall, both the Indian FTR 1200 S 2019 and the Indian FTR S 2021 offer powerful and stylish naked bikes with similar technical specifications. The 2021 model has some improvements and additional features, but both bikes have their own strengths and weaknesses that potential buyers should consider.

Teknik Özellikler Indian FTR 1200 S 2019 ile karşılaştırıldığında Indian FTR S 2021

Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR S 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR S 2021
Indian FTR S 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap102 mmÇap102 mm
StrokStrok73.6 mmStrok73.6 mm
Motor gücüMotor gücü120 HPMotor gücü123 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.
TorkTork115 NmTork120 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası60 mmGaz Kelebeği Yuvası60 mm
DerecelerDereceler60 Dereceler60
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,203 ccmHacim1,203 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş150 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeÇelikMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim63.7 dereceEğim25 derece
KasterKaster130 mmKaster99.9 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap265 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,287 mmBoy2,287 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,524 mmAks mesafesi1,524 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)221 kgKuru Ağırlık (ABS'li)221 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13 lYakıt Deposu Kapasitesi13 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Bir hile paketi hiç Indian FTR 1200 kadar havali olmamisti! Görsel flat tracker tarzi onu benzersiz ve cazip kilarken, nadir lastiklerin sürüs dinamikleri üzerinde hiçbir olumsuz etkisi yoktur. Bu, FTR 1200'ü kötü yollarda da iyi bir figür çizen, sürmesi kolay bir çiplak motosiklet yapar. Motor yeterince güçlü, frenler iyi, sürüs pozisyonu rahat ve genel performans (kuru kosullarda) mükemmel.

Kolay kullanim

güçlü motor

benzersiz görünüm

eksiksiz donanim

iyi frenler

rahat sürüs pozisyonu

Sadece 13 litre depo kapasitesi

baslangiçta gaz tepkisi biraz kaba

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Indian FTR S ne sportifligiyle, ne motoruyla, ne de tek basina düz pist araci görünümüyle dikkat çeker. Aksine, onu öne çikaran benzersiz genel paketidir. Sik bir neo-retro flattrack tasarimi ve naked motosiklet ergonomisi içinde güçlü bir Amerikan V2 baska hiçbir yerde bulunamaz. Dolayisiyla, bu özel kombinasyonun hayraniysaniz, neredeyse FTR'yi tercih etmek zorundasiniz ve pisman olmayacaksiniz. Herhangi bir zayiflik, özel özelliklerle el ele gider. Sadece bir hizli vites degistirici ve biraz daha fazla depo kapasitesi eklenebilirdi.

Devirden itibaren bol miktarda güç saglayan sisman, Amerikan V2 motoru

Benzersiz genel paket

Güzel görünüm

TFT dokunmatik ekranin sezgisel kullanimi

Kapsamli elektronik paketi

Hos çiplak motosiklet ergonomisi

Hizli vites degistirici yok

küçük depo kapasitesi

V2 sesi oldukça sessiz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Indian FTR 1200 S vs Indian FTR S

There are a few key differences between a Indian FTR 1200 S 2019 and a Indian FTR S 2021. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Indian FTR 1200 S and 2 reviews for the Indian FTR S since model year 2021. The first review for the Indian FTR 1200 S was published on 11/7/2018 and now has more than 16,500 views. This compares to more than 21,800 views for the first review on Indian FTR S published on 5/1/2021.

Fiyat Indian FTR 1200 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Indian FTR S

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen