Indian Scout 2020 vs. Indian FTR 1200 S 2019

Indian Scout 2020

Indian Scout 2020

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Loading...

Genel bakış - Indian Scout 2020 vs Indian FTR 1200 S 2019

Indian Scout 2020

Indian Scout 2020

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Teknik Özellikler Indian Scout 2020 ile karşılaştırıldığında Indian FTR 1200 S 2019

Indian Scout 2020
Indian FTR 1200 S 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap99 mmÇap102 mm
StrokStrok74 mmStrok73.6 mm
Motor gücüMotor gücü100 HPMotor gücü120 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,100 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.
TorkTork98 NmTork115 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,900 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.7 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler60 Dereceler60
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanKayışŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,133 ccmHacim1,203 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş150 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciÇift ŞokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş76 mmSürüş150 mm

Şasi

EğimEğim61 dereceEğim63.7 derece
KasterKaster120 mmKaster130 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap298 mmÇap265 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği130 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı16 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı16 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,324 mmBoy2,287 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,524 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği676 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)254 kgKuru Ağırlık (ABS'li)221 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi12.5 lYakıt Deposu Kapasitesi13 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Indian Scout 2020

Indian Scout 2020

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Bir hile paketi hiç Indian FTR 1200 kadar havali olmamisti! Görsel flat tracker tarzi onu benzersiz ve cazip kilarken, nadir lastiklerin sürüs dinamikleri üzerinde hiçbir olumsuz etkisi yoktur. Bu, FTR 1200'ü kötü yollarda da iyi bir figür çizen, sürmesi kolay bir çiplak motosiklet yapar. Motor yeterince güçlü, frenler iyi, sürüs pozisyonu rahat ve genel performans (kuru kosullarda) mükemmel.

Kolay kullanim

güçlü motor

benzersiz görünüm

eksiksiz donanim

iyi frenler

rahat sürüs pozisyonu

Sadece 13 litre depo kapasitesi

baslangiçta gaz tepkisi biraz kaba

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Indian Scout vs Indian FTR 1200 S

Fiyat Indian Scout

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Indian FTR 1200 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG