Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of engine and drive train, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 features an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm. It has an engine power of 102 HP and a torque of 105 Nm. The starter is electric and the transmission is chain-driven. It has 2 cylinders and a displacement of 1084 ccm.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 has a V-type engine with a bore of 83 mm and a stroke of 53.5 mm. It boasts a higher engine power of 170 HP and a torque of 125 Nm. The starter is also electric and the transmission is chain-driven. It has 4 cylinders and a displacement of 1158 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has Showa forks with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with a Showa monoshock, offering a travel of 220 mm and adjustable compression, preload, and rebound.

The Ducati Multistrada V4 S 2021 also has upside-down telescopic forks, but they are Marzocchi forks with a larger diameter of 50 mm. The travel is slightly lower at 170 mm, but it still offers adjustment for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with a Marzocchi monoshock, providing a travel of 180 mm and adjustable compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a double cradle frame with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113 mm. The Ducati Multistrada V4 S 2021 has a monocoque frame with a slightly steeper rake of 65.5 degrees and a trail of 102.5 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 does not specify the type of brakes, while the Ducati Multistrada V4 S 2021 features double disk brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 includes ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Ducati Multistrada V4 S 2021 adds hill start assist, electronically adjustable suspension, quickshifter, and a radar system.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase is 1575 mm and the seat height ranges from 850 mm to 870 mm. The kerb weight with ABS is 250 kg and the fuel tank capacity is 24.8 liters.

The Ducati Multistrada V4 S 2021 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter at 1567 mm and the seat height ranges from 840 mm to 860 mm. The kerb weight with ABS is 243 kg and the fuel tank capacity is 22 liters.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights. The Ducati Multistrada V4 S 2021 adds LED daytime running lights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is praised for its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, wonderfully functioning DCT, touch-screen color display, good ergonomics, long-distance capability, windshield with good adjustment range, and semi-active suspension close to perfection.

The Ducati Multistrada V4 S 2021 is praised for its great enduro feeling paired with smart elegance, great brakes, fascinating and impressively powerful engine, wonderfully controllable, pleasant seating position, practical ergonomics in every situation, fascinating radar system, great wind protection, high stability even at high speeds, energy-saving and easy to ride, and great handling.

In terms of weaknesses, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is criticized for its unclear and unintuitive operating concept of the electronics and not very robust handguards for off-road use.

The Ducati Multistrada V4 S 2021 is criticized for its high fuel consumption, high CO2 emissions, bulky operating concept, and an engine that loves revs, which may not be preferred by all riders in the touring enduro league.

Teknik Özellikler Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ile karşılaştırıldığında Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap92 mmÇap83 mm
StrokStrok81.5 mmStrok53.5 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü170 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,500 dev/dak.
TorkTork105 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak8,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.1 Sıkıştırma Oranı14
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,084 ccmHacim1,158 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaMarzocchi
ÇapÇap45 mmÇap50 mm
SürüşSürüş230 mmSürüş170 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaMarzocchi
SürüşSürüş220 mmSürüş180 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüMonokok
EğimEğim62.5 dereceEğim65.5 derece
KasterKaster113 mmKaster102.5 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, DalgaTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap265 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,567 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği860 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)250 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)243 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi24.8 lYakıt Deposu Kapasitesi22 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda, CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT

dokunmatik renkli ekran

iyi ergonomi

uzun mesafeler için uygun

iyi ayar araligina sahip ön cam

mükemmele yakin yari aktif süspansiyon

Elektronik aksamin çalisma konsepti çok net ve sezgisel degil

el korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Geçmiste, özel rüya motosikletler genellikle spor motosiklet sinifindan gelirdi. Ancak yeni Multistrada ile Ducati, touring enduro liginde gerçek bir kraker sunuyor. Motosikleti virajlarda sürmek kolaydir. Bu, zaman zaman coskulu gücü mükemmel bir sekilde kullanabileceginiz anlamina gelir. Bu harika deneyim, genel olarak çitayi çok yüksege koyan kapsamli elektronik paketi ile süslenmistir.

Akilli siklikla eslestirilmis harika lastik enduro hissi

harika frenler

büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

müthis tepki sayesinde motor performansi

harika dozaj

rahat oturma konumu

her durumda pratik ergonomi

otoyolda pratikte kullanmaktan hoslanacaginiz büyüleyici radar sistemi

harika rüzgar korumasi

yüksek hizlarda bile yüksek denge

enerji tasarrufu ve sürüs kolayligi

harika yol tutusu

Yüksek yakit tüketimi

yüksek CO2 emisyonlari

hantal çalisma konsepti

motor devri sever - touring enduro ligindeki tüm sürücüler bundan hoslanmaz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 29% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 20. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 112 days compared to 124 days for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 54,300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 11/4/2020.

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG