Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

The Ducati Multistrada 1200 S 2012 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are both enduro motorcycles with similar engine configurations and transmission systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Ducati Multistrada 1200 S 2012 has a bore of 106 mm and a stroke of 67.9 mm, while the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a slightly larger bore of 108 mm and a stroke of 71 mm. This results in the KTM having a higher engine power of 160 HP compared to the Ducati's 150 HP. Similarly, the KTM also has a higher torque of 138 Nm compared to the Ducati's 124.5 Nm. Both motorcycles have a chain transmission system and are equipped with 2 cylinders. However, the KTM has a larger displacement of 1301 ccm compared to the Ducati's 1198.4 ccm.

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. However, the Ducati features Sachs suspension components, while the KTM is equipped with WP suspension components. The same applies to the rear suspension, with both brands using their respective suspension components.

For braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The KTM also boasts advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The Ducati, on the other hand, only has ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the Ducati's 17 inches. However, the Ducati has a wider rear tire width of 190 mm compared to the KTM's 170 mm. Both motorcycles have a 17-inch rear tire diameter. The KTM also has a slightly longer wheelbase of 1560 mm compared to the Ducati's 1530 mm. The seat height of the KTM is 849 mm, slightly lower than the Ducati's 850 mm. The KTM has a dry weight of 220 kg and a kerb weight of 243 kg, while the Ducati has a dry weight of 206 kg and a kerb weight of 234 kg. Additionally, the KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Ducati's 20 liters.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In terms of strengths, the Ducati Multistrada 1200 S 2012 is praised for its excellent sound, sporty tuned movement, appropriate ergonomics, balanced seating position, and sophisticated looks. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 is commended for its very sporty yet cultivated V2 power plant, accessible handling despite its high weight, comfortable driving-friendly seating position, good brakes including cornering ABS, comprehensive electronics package, and clear, well-structured instrumentation with a huge 7-inch display.

However, both motorcycles also have their weaknesses. The Ducati Multistrada 1200 S 2012 is criticized for its windshield coming menacingly close when first mounted and its wasteful use of electronics that can be difficult to understand. The KTM 1290 Super Adventure S 2021, on the other hand, has been criticized for its somewhat sluggish turn-in behavior in bends, opaque package design and pricing policy, and dashboards and switches that do not feel very high quality.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada 1200 S 2012 ile karşılaştırıldığında KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2012
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Ducati Multistrada 1200 S 2012
Ducati Multistrada 1200 S 2012
KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaSachsMarkaWP

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,530 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği849 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)206 kgKuru Ağırlık (ABS'li)220 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)234 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)243 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi23 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Çevik davranislar sürücüyü çok iddiali bir tempo benimsemeye tesvik ediyor, bu da Pazar günü sabah turu için bir dezavantaj degil. Ancak, anneyle Kuzey Burnu'na yapilan yolculukta nispeten yorucu.

Mükemmel ses

sportif ayar

uygun ergonomi

dengeli oturma pozisyonu

sofistike görünüm.

Ilk monte edildiginde ön cam tehdit edici bir sekilde yaklasiyor

elektronik aksamin savurgan kullanimi - anlasilmasi zor.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Genel olarak, uzun mesafe kabiliyetine sahip KTM 1290 Super Adventure S, sürücünün nereye gittigini neredeyse hiç düsünmek zorunda kalmadigi çiftler halinde seyahat etmek için üretilmistir. Otoyol bölümlerini, hizli köy yolu geçislerini veya en dar virajlardaki virajli dag geçitlerini, ne kadar uzaga gidebileceklerine öncelikle sürücünün veya rutinlerinin karar verdigi, ara sira engebeli çakil bölümleri olan asfaltsiz yollar kadar sever. Bu ayni zamanda, alçaltilmis yakit deposu (ve dolayisiyla agirlik merkezi) sayesinde önceki modele kiyasla iyilestirilmis yol tutusunun puan topladigi yerdir. Elektronik süspansiyon, bir yolculugun degisen yüzeyleriyle mükemmel bir sekilde basa çikar ve her zaman seffaflik saglarken, motor her durumda kendinden emindir. Yarisa hazir - ya da: Uzun mesafe yarislarina hazir!

Çok sportif ama ayni zamanda kültürlü V2 güç ünitesi

yüksek agirliga ragmen son derece erisilebilir yol tutusu

konforlu, aktif sürüs pozisyonu

viraj ABS'si dahil iyi frenler

kapsamli elektronik paketi

büyük 7 inç ekrana sahip net, iyi yapilandirilmis gösterge paneli

Viraj alirken yavas direksiyon davranisi

opak paket tasarimi ve fiyatlandirma politikasi

baglanti parçalari ve anahtarlar çok kaliteli hissettirmiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada 1200 S vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 S 2012 and a KTM 1290 Super Adventure S 2021. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 91 days compared to 126 days for the Ducati Multistrada 1200 S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the Ducati Multistrada 1200 S was published on 9/14/2010 and now has more than 24,700 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Fiyat Ducati Multistrada 1200 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 1290 Super Adventure S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen