Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The Triumph Tiger 800 XCA 2019 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both enduro motorcycles with similar engine types, bore, stroke, transmission, and number of cylinders. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Tiger 800 XCA has a slightly lower horsepower of 95 HP compared to the Tiger 900 Rally Pro's 95.2 HP. The torque of the Tiger 900 Rally Pro is also higher at 87 Nm compared to the Tiger 800 XCA's 79 Nm. This means that the Tiger 900 Rally Pro may offer slightly better acceleration and power delivery.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the Tiger 800 XCA uses WP forks while the Tiger 900 Rally Pro uses Showa forks. The Tiger 900 Rally Pro has larger diameter forks at 45 mm compared to the Tiger 800 XCA's 43 mm. Additionally, the Tiger 900 Rally Pro has a longer front suspension travel of 240 mm compared to the Tiger 800 XCA's 220 mm. This means that the Tiger 900 Rally Pro may offer better off-road performance and absorption of bumps and rough terrain.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

In terms of chassis, both motorcycles have a steel tubular frame. The rake and trail measurements are slightly different, with the Tiger 900 Rally Pro having a slightly smaller rake of 65.6 degrees compared to the Tiger 800 XCA's 66.6 degrees. The trail measurement is significantly larger for the Tiger 900 Rally Pro at 145.8 mm compared to the Tiger 800 XCA's 93.5 mm. These differences may affect the handling and stability of the motorcycles, with the Tiger 900 Rally Pro potentially offering better stability at higher speeds.

Both motorcycles feature double disk front brakes with Brembo branding. The Tiger 900 Rally Pro also has advanced rider assistance systems such as cornering ABS and ride by wire, which are not mentioned for the Tiger 800 XCA. This means that the Tiger 900 Rally Pro may offer better braking performance and enhanced safety features.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 Rally Pro has a slightly longer wheelbase of 1551 mm compared to the Tiger 800 XCA's 1545 mm. The seat height is also slightly higher for the Tiger 900 Rally Pro, ranging from 850 mm to 870 mm compared to the Tiger 800 XCA's 840 mm to 860 mm. The dry weight of the Tiger 900 Rally Pro is also slightly lighter at 201 kg compared to the Tiger 800 XCA's 208 kg. These differences may affect the maneuverability and comfort of the motorcycles, with the Tiger 900 Rally Pro potentially offering better stability and ease of handling.

In terms of weaknesses, the Tiger 800 XCA has a high price and its color TFT display is not optimally anti-reflective. On the other hand, the Tiger 900 Rally Pro has less robust handguards for off-road use and an overall large and ponderous appearance.

Overall, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers a more powerful engine, better off-road performance, and a more advanced rider assistance system compared to the Triumph Tiger 800 XCA 2019. However, the Tiger 800 XCA may still be a good option for riders looking for a comfortable and agile motorcycle with the ability to deactivate traction control and ABS.

Teknik Özellikler Triumph Tiger 800 XCA 2019 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap74 mmÇap78 mm
StrokStrok61.9 mmStrok61.9 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü95.2 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork79 NmTork87 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,050 dev/dak.Torkta dev/dak7,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı11.27
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim799 ccmHacim888 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ÇapÇap43 mmÇap45 mm
SürüşSürüş220 mmSürüş240 mm
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaShowa
SürüşSürüş215 mmSürüş230 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim66.6 dereceEğim65.6 derece
KasterKaster93.5 mmKaster145.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap305 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap255 mmÇap255 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik935 mm
YükseklikYükseklik1,390 mmYükseklik1,452 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,545 mmAks mesafesi1,551 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği860 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)208 kgKuru Ağırlık (ABS'li)201 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Simdiye kadarki en iyi Tiger 800 - çünkü yeni Tiger 800 XCa özel bir Offroad Pro modu ve harika bir arazi durus pozisyonuna sahip olsa da, asfalt yollarda da bir adim bile yanlis atmaz: harika bir sürüs pozisyonu, daha genis gidonlar sayesinde daha yol odakli Tiger 800 XRt ile ayni manevra kabiliyeti ve daha uzun süspansiyon hareketi sayesinde daha da fazla egim açisi açikligi. Ciddi arazi yeteneklerine ve sportif sürüs kabiliyetine ragmen konfordan ödün vermeye gerek yoktur; renkli TFT ekran, yüksekligi ayarlanabilir ön cam, elcik ve sele isitmasi ve tam LED aydinlatma, orta sinif touring enduro sinifindaki diger üreticilerde ekstra maliyetle bile mevcut degildir, ancak Triumph'un en üst modelinde standarttir.

Çevik motor

kolay kullanim

tam konfor donanimi

alti farkli sürüs modu

Offroad Pro modu

arazide mükemmel durus pozisyonu

çekis kontrolü ve ABS devre disi birakilabilir

Renkli TFT ekran optimum parlama önleyici degil

yüksek fiyat

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Tiger'in selesinde memnuniyet hizla yayilir. Makine son derece genis bir kullanim yelpazesi sunuyor ve bu sinif için fazlasiyla donanimli. Gerçekten iyi bir touring enduro! Bununla birlikte, uzun süspansiyon hareketi sportif sürüs için biraz dezavantaj. Ancak günün sonunda bu, her yönüyle basarili olan bu makinenin tek eksigi.

Karakter dolu üç silindirli motor

pratik arazi performansi

konforlu süspansiyon elemanlari

standart olarak blipper'li hizli vites degistirici

cömert standart donanim, hatta sürücü ve yedek sürücü için isitmali koltuklar

iyi ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

uzun yolculuklar için uygun

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

sol gidonda çok sayida dügme var

genel olarak büyük ve hantal bir görünüm

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger 800 XCA vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCA 2019 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 131 days compared to 143 days for the Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 800 XCA was published on 5/5/2015 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Fiyat Triumph Tiger 800 XCA

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH