Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Ducati Multistrada V4 S 2025

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Ducati Multistrada V4 S 2025

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Teknik Özellikler Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ile karşılaştırıldığında Ducati Multistrada V4 S 2025

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Ducati Multistrada V4 S 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap78 mmÇap83 mm
StrokStrok61.9 mmStrok53.5 mm
Motor gücüMotor gücü95.2 HPMotor gücü170 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.
TorkTork87 NmTork124 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,250 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.27 Sıkıştırma Oranı14
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim888 ccmHacim1,158 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap50 mm
SürüşSürüş240 mmSürüş170 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş230 mmSürüş180 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüMonokok
EğimEğim65.6 dereceEğim65.8 derece
KasterKaster145.8 mmKaster100.6 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap255 mmÇap280 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriUyarlanabilir araç yüksekliği, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,551 mmAks mesafesi1,566 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği860 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)201 kgKuru Ağırlık (ABS'li)231 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi22 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekranDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motosikletin yol ve yol disi arasindaki dengeyi bu kadar iyi kurmasi, bir touring enduronun yapmasi gerekenleri veya bir touring enduro ile yapmak istediklerinizi tam olarak yapmasi etkileyici. Ve bu, yeni bir model için düpedüz sasirtici olan ve Triumph'un ev ödevini yaptigini ve zaten hafife alinan Tiger 800'ü mantikli bir sekilde daha da gelistirdigini gösteren bir olgunluk derecesiyle. Bazi siki Tiger hayranlari üç silindirli motorun artik daha az belirgin olan tipik islik sesini özlese bile. Tiger 900 Rally Pro'nun yolculuga hazir olup olmadigi sorusuna sadece "ne zaman tekrar baslayacagiz?" diye cevap verebilirim!

Karakter dolu üç silindirli motor

önemli ölçüde gelistirilmis arazi kabiliyeti

konforlu süspansiyon elemanlari

standart olarak blipper'li hizli vites degistirici

cömert standart donanim, hatta sürücü ve yardimci için isitmali koltuklar

iyi ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

uzun mesafe kabiliyeti

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

sol gidonda çok sayida dügme var

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Multistrada, son derece çesitli arazilerde yapilan sayisiz testte birçok rakibine karsi üstünlük saglamis ve genellikle en hizli ve genel olarak en iyi motosiklet olmustur. Basarinin tarifi: sayisiz konfor özelligi ile seyahat için uygunluk ve rakipsiz bir sportiflik ve sürüs performansi. Ducati mühendisleri, paranin satin alabilecegi tüm yüksek kaliteli bilesenleri motosiklete döktü. Bunlar, inanilmaz derecede iyi sürüs saglayan uyumlu bir genel paket olusturmak için bir araya getirilmistir. Gurur verici bir fiyata çesitli karsilastirmali testlerin degerli bir galibi.

Inanilmaz derecede harika sürüs davranisi - nötr, uyumlu, kullanimi kolay ama yine de dengeli

Selede gerçek seyahat enduro hissi

harika frenler

Büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

Mükemmel tepki davranisi sayesinde motor gücü harika bir sekilde kontrol edilebilir

Konforlu sürüs pozisyonu

Ayakta dururken bile iyi ergonomi

Otoyolda kullanmasi bir zevk olan büyüleyici radar sistemi

Mükemmel rüzgar korumasi

Yüksek hizlarda bile yüksek denge

Zahmetsiz ve sürüsü kolay

ortalamanin üzerinde yakit tüketimi

Bazi bölgelerde sele üzerinde kullanim daha konforlu olabilirdi

Cep telefonu baglantisi gerçekten sonuna kadar düsünülmemis

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Ducati Multistrada V4 S

Fiyat Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG