Suzuki GSX-8R 2024 vs. Yamaha YZF-R6 2020

Suzuki GSX-8R 2024

Suzuki GSX-8R 2024

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Loading...

Genel bakış - Suzuki GSX-8R 2024 vs Yamaha YZF-R6 2020

Suzuki GSX-8R 2024

Suzuki GSX-8R 2024

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Teknik Özellikler Suzuki GSX-8R 2024 ile karşılaştırıldığında Yamaha YZF-R6 2020

Suzuki GSX-8R 2024
Yamaha YZF-R6 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipi270° krank doğrultusundaMotor tipiUygun
ÇapÇap84 mmÇap67 mm
StrokStrok70 mmStrok42.5 mm
Motor gücüMotor gücü83 HPMotor gücü118 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak14,500 dev/dak.
TorkTork78 NmTork65.7 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,800 dev/dak.Torkta dev/dak10,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.8 Sıkıştırma Oranı13.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim776 ccmHacim599 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
EğimEğim65 dereceEğim66 derece
KasterKaster104 mmKaster97 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,155 mmBoy2,040 mm
GenişlikGenişlik770 mmGenişlik695 mm
YükseklikYükseklik1,135 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,465 mmAks mesafesi1,375 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)205 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)190 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-8R 2024

Suzuki GSX-8R 2024

Suzuki GSX-8R, 8S'in popüler ve mükemmel tarifini alir ve yol sporlari sinifinda yüksek kaliteli bir pakete yerlestirir. Canli yol tutusu ile günlük kullanim için çok asiri olmadan köy yollarinda puan kazanabilir. Fiyati naked motosiklet kardesinden daha yüksek olmasina ragmen, daha sportif bir motosiklet isteyenler GSX-8R'yi tercih etmelidir.

güçlü merkeze sahip güçlü motor

keskin hizli vites degistirici

sportif ancak rahatsiz edici olmayan sürüs pozisyonu

ön tekerlek için iyi his

yüksek kaliteli elektronik paketi

havali görünüm

Süspansiyon takviyesi daha hassas tepki verebilir

Hafif yük degisimli A modu

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 sanki yaris pistinde dogmus gibi görünüyor. R6'nin YZF-R1'in küçük kiz kardesi oldugunu fark etmek kolaydir. Tasarim, ergonomi, frenleme veya elektronik yardimcilar olsun - yaris genleri her yerde hissedilebilir! R6, 600cc sinifinda olaganüstü bir mühendislik ürünüdür ve kendi tercihlerinize bagli olarak muhtemelen su anda mevcut olan en iyi 600cc motosiklettir - en azindan yaris pisti için. Yamaha, sürücüye ön tekerlek ve sasi araciligiyla inanilmaz derecede yüksek düzeyde hassasiyet ve geri bildirim saglar ve ayni zamanda süper manevra kabiliyetine sahiptir! Motor son derece devirli, ancak ayni zamanda mutlu tutulmak istiyor. R6'nin son versiyonunun Euro 4 nedeniyle biraz güç kaybetmek zorunda kalmasi utanç verici... Yine de, çogumuz için daha hizli bir yaris pisti motosikleti olacaktir. Gerekirse, açik bir egzoz sistemi (yol homologasyonu olmadan) ve haritalama, süper spor motosikletten birkaç beygir gücü daha çikarmak için kullanilabilir. Keskin tasarim daha da keskin bilesenlerle bulusuyor - TOP!

ÜST süspansiyon - sert ve sportif

YZF-R1'den son derece güçlü frenler

Inanilmaz keskin tasarim

Modern aydinlatma sistemi - LED saygilarini gönderir

Teknede sofistike elektronik paketi

Okunmasi kolay ve net ekran arayüzü

Çok devirli motor - gerçek bir "organ orkestrasi"...

...motor devir araliginin ortasindan itibaren biraz daha "yumruk" atabilirdi

Kawasaki'ye göre önemli bir fiyat farki var - ama hakli!

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-8R vs Yamaha YZF-R6

Fiyat Suzuki GSX-8R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha YZF-R6

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH