Kawasaki Z1000SX 2013 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z1000SX 2013 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

The Kawasaki Z1000SX 2013 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 are both sport touring motorcycles, but they have several differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, both models have an in-line engine with four cylinders and a chain transmission. However, the Ninja H2 SX SE+ has a more powerful engine with 200 HP compared to the Z1000SX's 142 HP. The torque is also higher in the Ninja H2 SX SE+, with 137.3 Nm compared to the Z1000SX's 111 Nm. In terms of displacement, the Z1000SX has a larger engine with 1043 ccm, while the Ninja H2 SX SE+ has a displacement of 998 ccm.

In terms of suspension, both models have upside-down telescopic forks with compression, preload, and rebound adjustment. This allows for customizable suspension settings to suit the rider's preferences and road conditions.

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

When it comes to brakes, both models have double disk brakes with radial, monoblock, and petal technology in the case of the Z1000SX, and radial, monoblock technology in the case of the Ninja H2 SX SE+. Both models offer reliable braking performance.

In terms of assistance systems, the Z1000SX has traction control, while the Ninja H2 SX SE+ has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These systems enhance the safety and performance of the motorcycle.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with a diameter of 17 inches for both. The wheelbase is slightly longer in the Ninja H2 SX SE+, measuring 1480 mm compared to the Z1000SX's 1445 mm. The seat height is also slightly higher in the Ninja H2 SX SE+, measuring 835 mm compared to the Z1000SX's 822 mm. Both models have a fuel tank capacity of 19 liters.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

In terms of strengths, the Z1000SX 2013 is praised for its excellent engine, traction control, and fully adjustable suspension elements. On the other hand, the Ninja H2 SX SE+ 2019 is described as the ultimate in technology with its 200 HP engine, powerful performance, and electronic chassis that works flawlessly. It is also praised for its superlative qualities as a motorcycle.

In terms of weaknesses, the Z1000SX 2013 is noted to have a missing gear indicator, which can be inconvenient for riders. The Ninja H2 SX SE+ 2019, on the other hand, is described as "almost too sporty" for a sports tourer and is also mentioned to be expensive.

Overall, the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 offers more power, advanced technology, and a higher level of performance compared to the Kawasaki Z1000SX 2013. However, it comes at a higher cost and may be considered too sporty for some riders looking for a more balanced sport touring experience.

Teknik Özellikler Kawasaki Z1000SX 2013 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Z1000SX 2013
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap77 mmÇap76 mm
StrokStrok56 mmStrok55 mm
Motor gücüMotor gücü142 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork111 NmTork137.3 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,300 dev/dak.Torkta dev/dak9,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı11.2
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,043 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, Monoblok, PedalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriÇekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,105 mmBoy2,135 mm
GenişlikGenişlik790 mmGenişlik775 mm
YükseklikYükseklik1,230 mmYükseklik1,260 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,445 mmAks mesafesi1,480 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği822 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Motor hala hesaba katilmasi gereken bir güç ve düsük devirlerde itilebildigi gibi sportif bir sekilde de pedal çevrilebiliyor. Ancak, ilave dört beygir gücü öncelikle parlak brosürde etkilidir.

mükemmel motor

çekis kontrolü

tamamen ayarlanabilir süspansiyon elemanlari

Eksik vites göstergesi

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+, en azindan performans, teknoloji ve abartili tasarim söz konusu oldugunda, Kawa'nin spor tourer'larinin öncüsünü açikça temsil ediyor! Tipki kardesleri gibi, elektronik süspansiyonlu touring versiyonundaki H2, kutuplastirici tasarimiyla nasil parlayacagini biliyor. Motorun süpersarji sizi bir kez içine çektiginde, inanilmaz takviye basinci büyüsünden kaçmaniza izin vermeyecektir! H2'nin bastan sona üstün bir spor tourer oldugu açik. Kesinlikle herkese göre degil. Ancak, bol miktarda güç ariyorsaniz ve uzun turlara çikmak istiyorsaniz, bu motosiklet muhtemelen piyasadaki en iyi seçeneklerden biridir! Kuskusuz çok ucuz olmayan bu makineyi karsilayabilecek bütçeniz varsa. Bununla birlikte, Kawasaki'nin talep ettigi fiyat, aldiginiz seye göre fazlasiyla adil.

Teknolojinin non plus ultra'si 200 tam beygir gücüyle bulusuyor

Inanilmaz derecede güçlü ve kuvvetli motor - her alanda

Takviye basinci, takviye basinci, takviye basinci

Elektronik süspansiyon makinede bir rüya gibi çalisiyor

Bastan sona üstün bir motosiklet

Bir spor tourer için neredeyse "fazla sportif"

ne yazik ki, çok sey de çok pahali...

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2013 and a Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000SX with 85 days compared to 248 days for a Kawasaki Ninja H2 SX SE+. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 7 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ since model year 2019. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 10/5/2010 and now has more than 9,900 views. This compares to more than 23,200 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 SX SE+ published on 10/2/2018.

Fiyat Kawasaki Z1000SX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG