Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Loading...

Genel bakış - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

The Honda CBR1000RR-R Fireblade SP model year 2020 is a supersport motorcycle that offers a range of impressive features and capabilities. One of its key strengths is its incredibly powerful powerplant, which boasts an engine power of 217 HP and a torque of 113 Nm. This engine is an in-line four-cylinder with a displacement of 999.89 ccm. It has a bore of 81 mm and a stroke of 48.5 mm, resulting in a high compression ratio of 13.

In terms of suspension, the Fireblade SP is equipped with high-quality Öhlins components. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm. It offers adjustment options for compression, preload, and rebound. The rear suspension features a swing arm with a monoshock shock absorber, also from Öhlins. It provides the same adjustment options as the front suspension. The rear suspension is made of lightweight aluminum, contributing to the overall weight reduction of the bike.

The frame of the Fireblade SP is made of aluminum and has a twin-spar design. It offers a rake of 66 degrees and a trail of 102 mm, which contribute to the bike's sporty geometry. The braking system of the Fireblade SP consists of double discs with a diameter of 330 mm at the front. These discs use radial, monoblock technology and are manufactured by Nissin.

In terms of advanced rider assistance systems, the Fireblade SP is equipped with a range of features. These include electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These systems enhance the bike's performance and safety capabilities.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

The Fireblade SP is equipped with LED daytime running lights and LED headlights, which provide enhanced visibility. It also features a TFT display that provides clear and comprehensive information to the rider.

On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade model year 2017 also offers a range of strengths. It has a powerful engine with a power output of 192 HP and a torque of 114 Nm. The engine is an in-line four-cylinder with a displacement of 999 ccm. It has a bore of 76 mm and a stroke of 55 mm, resulting in a compression ratio of 13.

The suspension of the Fireblade 2017 is provided by Showa, with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock shock absorber at the rear. Both the front and rear suspension offer adjustment options for compression, preload, and rebound. The rear suspension is also made of lightweight aluminum.

The frame of the Fireblade 2017 is made of aluminum and has a twin-tube design. It offers a rake of 66.7 degrees and a trail of 96 mm. The braking system consists of double discs with a diameter of 320 mm at the front, using radial, monoblock technology from Tokico.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

In terms of advanced rider assistance systems, the Fireblade 2017 is equipped with ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, traction control, and anti-wheelie. These systems enhance the bike's safety and performance capabilities.

In terms of weaknesses, the Fireblade SP 2020 has a transmission and power delivery that are primarily designed for the racetrack. This means that not much happens up to around 6000 revs, which may not be ideal for everyday riding. Additionally, the Fireblade SP does not have cruise control, which may be a drawback for riders who enjoy long-distance touring.

The Fireblade 2017, on the other hand, does not have a shift assistant, which may be a disadvantage for riders who prefer quick and precise gear changes. The throttle grip on the Fireblade 2017 is also described as sluggish and not very precise. Additionally, while the chassis of the Fireblade 2017 is good on the racetrack, it may not provide the precise handling needed for peak performance on long straights.

Overall, both the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 offer impressive features and capabilities. The Fireblade SP 2020 excels in terms of power, suspension, and advanced rider assistance systems, while the Fireblade 2017 offers good brakes, low weight, and nimble handling.

Teknik Özellikler Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 ile karşılaştırıldığında Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap81 mmÇap76 mm
StrokStrok48.5 mmStrok55 mm
Motor gücüMotor gücü217 HPMotor gücü192 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak14,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.
TorkTork113 NmTork114 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak12,500 dev/dak.Torkta dev/dak11,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı13
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)Dijital, TransistörAteşleme (Kontak)Dijital, Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999.89 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş125 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
SürüşSürüş143 mmSürüş137 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift DirekKasa türüÇift Boru
EğimEğim66 dereceEğim66.7 derece
KasterKaster102 mmKaster96 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaNissinMarkaTokico

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,100 mmBoy2,065 mm
GenişlikGenişlik745 mmGenişlik720 mm
YükseklikYükseklik1,140 mmYükseklik1,125 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,455 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği832 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)201 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)196 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16.1 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Hayranlar talep etti ve Honda bunu yerine getirdi: Yeni CBR1000RR Fireblade SP tüm zamanlarin en sportif Blade'i. Ilk kez, artik yaris pistine net bir sekilde odaklaniyor. Olaganüstü dengeli ve dogrudan yol tutusu veya frenleme performansi gibi güçlü yönlerinin birçogu elbette köy yolunda da kullanilabilir. Ancak Honda, özellikle motor bölümünde net bir yol izledi: taviz yok, performans ve tur süreleri en önemli öncelik. Bu, her seyden önce 6000 d/d'nin altindaki güç çikisinin oldukça yetersiz olmasinda görülebilir, bu da köy yolunda pek ideal degildir. Ancak bu sizi rahatsiz etmiyorsa, yeni Fireblade ile mutlu olacaksiniz. Honda hiçbir risk almadi ve SP için en iyi ortaklari bir araya getirdi: Akrapovic, Öhlins ve Brembo Honda ekibinin uyumlu ortaklari oldu. Elbette, tüm bu bilesenler ayni zamanda uygun bir fiyat etiketi ile birlikte geliyor.

Inanilmaz güçlü motor

süper sportif geometri ve yine de iyi ergonomi

son teknoloji elektronik paket

tüm bilesenlerden süper keskin geri bildirim

seffaf ve güçlü frenleme noktasi

elektronik olarak ayarlanabilir Öhlins süspansiyon

Motorun vites orani ve güç dagitimi öncelikle yaris pisti için tasarlanmistir, yaklasik 6000 rpm'ye kadar pek bir sey olmaz

hiz sabitleyici yoktur

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda'dan degerli bir yeniden lansman. Standart versiyonda "SP" versiyonundaki Öhlins Gold ile oldugu kadar parlak olmasa da, Fireblade 2017'de çok daha iyi bir motosiklet. Elektronik paketi iyi, yol tutusu harika ve sürüs pozisyonu çok iyi. Motosiklet tek parça gibi görünüyor ve Honda hayranlarini mutlu edecek.

Iyi frenler

düsük agirlik ve çevik kullanim

motor devir araliginda bol miktarda güce sahip

yüksek yapi kalitesi

Vites degistirme asistani yok

yavas ve daha az hassas gaz tutusu

süspansiyon yaris pistinde "güzel" ancak harika yol tutusunu tam olarak sergileyecek kadar iyi degil

uzun düzlüklerde en yüksek performansta dezavantajlar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2017. In terms of price, the actual average price of a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 is about 54% higher. Compared to Honda CBR1000RR Fireblade 2017 there are more Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR Fireblade with 112 days compared to 163 days for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP was published on 11/4/2019 and now has more than 151,000 views. This compares to more than 3,700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 11/25/2003.

Fiyat Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CBR1000RR Fireblade

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH