Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Ducati Streetfighter V4 S 2022 are two distinct motorcycles with different purposes and characteristics.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2022, it is an enduro motorcycle designed for touring and off-road adventures. It is equipped with a V4 engine with a displacement of 1158cc, producing 170 horsepower and 125 Nm of torque. The engine is fuel-injected and features an electric starter. The Multistrada V4 S has a chain transmission and a liquid cooling system.

In terms of suspension, the Multistrada V4 S has an upside-down telescopic fork with a diameter of 50mm at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The front suspension offers a travel of 170mm and can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension has a travel of 180mm and also offers adjustment options. The frame of the Multistrada V4 S is made of steel and has a monocoque design. It has a rake of 65.5 degrees and a trail of 102.5mm.

The braking system of the Multistrada V4 S consists of double disk brakes with a diameter of 330mm at the front, equipped with four-piston radial monoblock Brembo calipers. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

The Multistrada V4 S has a front tire width of 120mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170mm and a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1567mm and a seat height of 840mm. The dry weight of the bike is 218kg, and the kerb weight with ABS is 243kg. The fuel tank capacity is 22 liters. Additional equipment includes cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Moving on to the Ducati Streetfighter V4 S 2022, it is a naked bike designed for high-performance street riding. It is powered by a V4 engine with a displacement of 1103cc, producing an impressive 208 horsepower and 123 Nm of torque. The engine is fuel-injected and features an electric starter. Similar to the Multistrada V4 S, the Streetfighter V4 S has a chain transmission and a liquid cooling system.

In terms of suspension, the Streetfighter V4 S features an upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear. The front suspension offers a travel of 120mm and can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension has a travel of 130mm and also offers adjustment options. The frame of the Streetfighter V4 S is made of aluminum and has a monocoque design. It has a rake of 65.5 degrees and a trail of 100mm.

The braking system of the Streetfighter V4 S consists of double disk brakes with a diameter of 330mm at the front, equipped with four-piston radial monoblock Brembo calipers. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

The Streetfighter V4 S has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 200mm and a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1488mm and a seat height of 845mm. The dry weight of the bike is 178kg, and the kerb weight with ABS is 199kg. The fuel tank capacity is 16 liters. Additional equipment includes LED headlights and a TFT display.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

In terms of strengths, the Multistrada V4 S offers unbelievably great handling with a neutral and harmonious feel. It provides a real touring enduro feeling in the saddle and has great brakes. The engine is impressively powerful and controllable, with a terrific response. The seating position is pleasant, and the ergonomics are good even when riding standing up. The Multistrada V4 S also features a fascinating radar system, great wind protection, and high stability at high speeds. It is also equipped with power-saving and advanced rider assistance systems.

On the other hand, the Streetfighter V4 S boasts being the most powerful naked bike ever. It offers good ergonomics, superb electronically adjustable Öhlins suspension, and brute Brembo Stylema brakes. It also comes with a full electronics package and has a handsome and distinctive look.

However, both bikes have their weaknesses. The Multistrada V4 S has above-average fuel consumption and its mobile phone connectivity is not well thought through. The Streetfighter V4 S has a loud exhaust sound and its full power is only available in the upper rev range.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Ducati Streetfighter V4 S 2022 are two impressive motorcycles with different characteristics and purposes. The Multistrada V4 S is a versatile enduro motorcycle designed for touring and off-road adventures, while the Streetfighter V4 S is a high-performance naked bike for thrilling street riding. Both bikes offer powerful engines, advanced rider assistance systems, and attractive features, making them appealing options for motorcycle enthusiasts.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V4 S 2022 ile karşılaştırıldığında Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap83 mmÇap81 mm
StrokStrok53.5 mmStrok53.5 mm
Motor gücüMotor gücü170 HPMotor gücü208 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.
TorkTork125 NmTork123 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak9,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı14
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler90 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,158 ccmHacim1,103 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap50 mmÇap43 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş180 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüMonokok
EğimEğim65.5 dereceEğim65.5 derece
KasterKaster102.5 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap245 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,567 mmAks mesafesi1,488 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği845 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)218 kgKuru Ağırlık (ABS'li)178 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)243 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)199 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Çok sayida testte, Multistrada çok yönlü arazide birçok rakibine karsi kendini korumak zorunda kaldi ve genellikle en hizli ve genel olarak en iyi motosiklet oldu. Mantiken yeterli - ayni zamanda bu siniftaki en pahali motosiklettir. Ducati ekibi, paranin satin alabilecegi tüm yüksek kaliteli malzemeleri motosiklete dökmüstür. Bunlar, inanilmaz derecede iyi sürüs saglayan uyumlu bir genel paket olusturmak için bir araya getirilmistir. Gurur verici bir fiyata çesitli karsilastirmali testlerin degerli bir galibi.

Inanilmaz derecede harika yol tutusu - nötr, uyumlu, kullanimi kolay ama yine de dengeli

Selede gerçek enduro hissi

Harika frenler

Büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

Harika tepki davranisi sayesinde motor gücü harika bir sekilde kontrol edilebilir

Rahat oturma konumu

Ayaktayken bile iyi ergonomi

Otoyolda pratikte kullanmaktan hoslanacaginiz büyüleyici radar sistemi

Harika rüzgar korumasi

Yüksek hizlarda bile yüksek denge

Güç tasarrufu ve sürüs kolayligi

Ortalamanin üzerinde tüketim

cep telefonu baglantisi sonuna kadar düsünülmemis

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Euro4 motorlu Streetfighter V4 S'in düsük devirlerde güç üretememe ancak yüksek devirlerde patlama yapma sorunu Euro5 güncellemesiyle büyük ölçüde giderilmistir. Her ne kadar anormal 208 hp hala sadece 13.000 rpm'de mevcut olsa da, SF V4 S artik daha düsük devirlerde de kabul edilebilir bir performans sergiliyor. Ergonomi ve yol tutus, elektronik Öhlins süspansiyonun en iyi tarafini göstermesiyle basarili olmaya devam ediyor. Sert Brembo Stylema stoperler bir kez daha motosikletin yaris pistine olan tutkusunu kutluyor. Artik köy yolunda ve yaris pistinde de çalisan mükemmel bir poz motosikleti. Sadece asiri yüksek ses biraz azaltilabilirdi.

Tüm zamanlarin en güçlü naked motosikleti

iyi ergonomi

muhtesem, elektronik olarak ayarlanabilir Öhlins süspansiyon

güçlü Brembo Stylema frenler

tam elektronik paketi

çekici, kusursuz görünüm

Yüksek egzoz sesi

tam güç sadece üst devir araliginda

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Ducati Streetfighter V4 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 7% higher. A Ducati Multistrada V4 S 2022 experiences a loss of 670 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 840 USD for a Ducati Streetfighter V4 S 2022. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2022 there are more Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 131 days compared to 152 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Streetfighter V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH