Honda Gold Wing F6C 2014 vs. Triumph Rocket III Roadster 2016

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Triumph Rocket III Roadster 2016

Triumph Rocket III Roadster 2016

Loading...

Genel bakış - Honda Gold Wing F6C 2014 vs Triumph Rocket III Roadster 2016

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Triumph Rocket III Roadster 2016

Triumph Rocket III Roadster 2016

Teknik Özellikler Honda Gold Wing F6C 2014 ile karşılaştırıldığında Triumph Rocket III Roadster 2016

Honda Gold Wing F6C 2014
Triumph Rocket III Roadster 2016
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Honda Gold Wing F6C 2014
Honda Gold Wing F6C 2014
Triumph Rocket III Roadster 2016
Triumph Rocket III Roadster 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiUygun
ÇapÇap74 mmÇap101.6 mm
StrokStrok71 mmStrok94.3 mm
Motor gücüMotor gücü116 HPMotor gücü148 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak5,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak5,750 dev/dak.
TorkTork167 NmTork221 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,000 dev/dak.Torkta dev/dak2,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı9.8 Sıkıştırma Oranı8.7
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
SilindirlerSilindirler6Silindirler3
Silindir başına supapSilindir başına supap2Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,832 ccmHacim2,294 ccm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÜç pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği130 mmÖn lastik genişliği150 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği60 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği240 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,473 mmBoy2,500 mm
GenişlikGenişlik942 mmGenişlik970 mm
YükseklikYükseklik1,154 mmYükseklik1,165 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,707 mmAks mesafesi1,695 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği734 mmKoltuk yüksekliği750 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)341 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)367 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23.2 lYakıt Deposu Kapasitesi24 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda, Goldwing programini çok geç bir tarihte, geçen yil F6B bagger ve bu yil naked ama daha az güçlü olmayan F6C ile genisletti - bu da naked motosiklet teriminin ne kadar esnetilebilecegini gösteriyor. Çiplak Goldwing ne kadar sade olursa olsun, neredeyse 350 kiloluk güçlü görünümü süphe götürmez. Bununla birlikte, 1800 metreküpün üzerinde güçlü bir alti silindirli boxer motor da dengeli bir sasiye ihtiyaç duyar. Çünkü motorun tüm uysalligina ragmen 167 Newton metrelik tork, sanki bir buharli mancinigin üzerinde oturuyormussunuz gibi acimasizca geliyor. Saglam sasi ve dik sürüs pozisyonu sportif yeteneklere isaret ediyor, ancak F6C kütlesi ve boyutlari nedeniyle çevik bir viraj makinesi degil. Honda Goldwing F6C'nin ayni zamanda çok pahali oldugu gerçegi de resme mükemmel bir sekilde uyuyor - bu olaganüstü motosiklet herkese göre degil.

Hem yumusak hem de güçlü alti silindirli boxer motor

son derece yumusak çalisma

saglam sasi

iyi frenler

hos ve dik oturma pozisyonu

Genis radyatörlerle devasa görünüm

çok yüksek agirlik

islak zeminde zor kullanim

oldukça pahali

Triumph Rocket III Roadster 2016

Triumph Rocket III Roadster 2016

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda Gold Wing F6C vs Triumph Rocket III Roadster

Fiyat Honda Gold Wing F6C

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Rocket III Roadster

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen