KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Genel bakış - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The KTM 1290 Super Adventure S 2017 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles.

Starting with the engine and drive train, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1301ccm, producing 160 HP and 140 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 features a V4 engine with a displacement of 1158ccm, delivering 170 HP and 121 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions with monoshocks at the rear. The KTM 1290 Super Adventure S 2017 features WP suspension with a 48mm diameter and 200mm of travel, while the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with Marzocchi suspension with a 50mm diameter and the same amount of travel. Both suspensions offer compression, preload, and rebound adjustments.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

In terms of chassis, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 has a chromium-molybdenum tubular frame with a rake of 64 degrees and a trail of 120mm. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 features a steel monocoque frame with a slightly steeper rake of 65.3 degrees and a trail of 105.5mm.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, with Brembo being the brand of choice. The KTM 1290 Super Adventure S 2017 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 takes it a step further with additional features like hill start assist, dynamic suspension, cornering ABS, radar cruise control, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 170mm rear tire width with a 17-inch rear tire diameter. The KTM 1290 Super Adventure S 2017 has a wheelbase of 1560mm, a seat height ranging from 860mm to 875mm, and a dry weight of 215kg (238kg with ABS). On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 has a slightly longer wheelbase of 1572mm, a seat height ranging from 870mm to 890mm, and a dry weight of 226.99kg (260kg with ABS). The Ducati also has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the KTM's 23 liters.

Both motorcycles come equipped with various equipment features. The KTM 1290 Super Adventure S 2017 offers heated grips, cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 adds LED daytime running lights, a TFT display, and a windscreen that is also adjustable.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 is praised for its powerful engine, precise handling, traction control, cornering ABS, easy-to-read TFT display, quickshifter, LED headlights with cornering lights, and off-road capability. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is commended for its very potent yet controllable V4 engine, easy handling despite its high weight, powerful brakes, responsive semi-active chassis, extensive electronics package, good ergonomics for off-road use, and cruise control with a radar system.

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure S 2017 is criticized for its high price and power-consuming height adjustment of the windshield. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 could benefit from more rebound in rough and undulating terrain, and it also has a high price and above-average fuel consumption.

In conclusion, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both impressive enduro motorcycles with powerful engines, advanced suspension systems, and extensive electronic aids. The KTM offers a slightly larger displacement and lower weight, while the Ducati boasts a more advanced electronics package and a larger fuel tank. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler KTM 1290 Super Adventure S 2017 ile karşılaştırıldığında Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2017
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap108 mmÇap83 mm
StrokStrok71 mmStrok53.5 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü170 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.
TorkTork140 NmTork121 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,750 dev/dak.Torkta dev/dak8,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.1 Sıkıştırma Oranı14
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası52 mmGaz Kelebeği Yuvası46 mm
DerecelerDereceler75 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,301 ccmHacim1,158 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaMarzocchi
ÇapÇap48 mmÇap50 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüMonokok
EğimEğim64 dereceEğim65.3 derece
KasterKaster120 mmKaster105.5 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap267 mmÇap265 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Radar hız sabitleyici, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,572 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği860 mmKoltuk yüksekliği870 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği875 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği890 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)215 kgKuru Ağırlık (ABS'li)226.99 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)238 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)260 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımIsıtmalı kollar, Viraj ışıkları, LED-Farlar, ayarlanabilir ön camDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S, sportif bir touring endurodan daha fazlasidir - turlarda da sürülebilen bir spor makinedir. Güçlü 160 hp motor sadece son derece güçlü olmakla kalmaz, ayni zamanda kullanimi çok kolaydir ve sportif sürüs istegi uyandirir. Çekis kontrolü, yari aktif süspansiyon, çesitli modlar ve viraj ABS'si gibi birçok elektronik destek sistemi de 1290 Super Adventure S'i sürmenin bir zevk haline gelmesine katkida bulunur. Son olarak, devasa TFT ekran ve Race-on sistemi veya My Ride gibi diger araçlar da çok etkileyici.

Güçlü motor

hassas yol tutusu

eglence faktörlü çekis kontrolü

standart olarak viraj ABS'si

okunmasi kolay, büyük TFT ekran

hizli vites degistirici

viraj isikli LED farlar

arazi kullanimina uygun

Yüksek fiyat

ön camin güç gerektiren yükseklik ayari

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally'nin genellikle yolu zorlu arazi kosullarina tercih ettigi, veri sayfasina bakildiginda en basindan belliydi. Ayrica maceradan uzak durmadigi da açikti. Ancak tüm test sürücüleri, zorlu geçitlerde bile ne kadar emin bir sekilde ustalastigina sasirdi ve etkilendi. 19 inçlik tekerlege ve çok fazla kütleye ragmen, çakilli yollardan daha fazlasini yapabilir. Hepsinden önemlisi, iyi elektronik aksami ve hassas bir sekilde kontrol edilebilen motoru onu arazide yönetilebilir kiliyor. Arazi Hummer'inin dogal sinirlari, süspansiyon elemanlarinin dibe vurmasi nedeniyle sadece yüksek hizlarda veya ön tekerlegin azalan stabilitesi nedeniyle çok sert deneme geçislerinde fark edilir hale gelir. Bu boyutta bir touring enduroyu affedemeyenler yanlis segmente bakiyor demektir.

Çok güçlü, ancak hassas bir sekilde kontrol edilebilen V4 motor

Yüksek agirliga göre sasirtici derecede kolay kullanim

Güçlü, ancak hassas frenler

Çok duyarli yari aktif süspansiyon

Kapsamli elektronik paketi

Arazi kullaniminda bile iyi ergonomi

Radar sistemli hiz sabitleyici

Iyi rüzgar korumasi

Süspansiyon engebeli, dalgali arazide daha fazla geri tepme yapabilir

Yüksek fiyat

Ortalamanin üzerinde yakit tüketimi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2017 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 112% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less KTM 1290 Super Adventure S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 32. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 days compared to 70 days for a Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 26,100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 9/29/2022.

Fiyat KTM 1290 Super Adventure S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Multistrada V4 Rally

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH