Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Loading...

Genel bakış - Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

The Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 and the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 are both touring motorcycles designed for long-distance rides. However, they have distinct differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 is equipped with a V-twin engine that delivers 104 HP of power and 168 Nm of torque. It has a 2-cylinder configuration and a displacement of 1923 ccm. The transmission is a belt drive, providing smooth power delivery. On the other hand, the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 features a boxer engine with 6 cylinders, producing 126 HP of power and 170 Nm of torque. It has a displacement of 1833 ccm and a prop shaft transmission, ensuring efficient power transfer.

In terms of suspension, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 has a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with dual shock absorbers. This setup provides a comfortable and stable ride, especially on uneven surfaces. The Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022, on the other hand, features an A-arm front suspension and a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. This configuration offers excellent stability and handling, enhancing the overall riding experience.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Both motorcycles have double disk front brakes, ensuring reliable stopping power. The Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 has a front brake diameter of 300 mm, while the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 has a slightly larger diameter of 320 mm. These braking systems are complemented by advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, and traction control, ensuring safe and controlled braking in various conditions.

In terms of dimensions and weights, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 has a front tire width of 130 mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1625 mm and a seat height of 715 mm. The kerb weight, including ABS, is 382 kg, and the fuel tank capacity is 22.7 liters, providing a range of approximately 360 km. The combined fuel consumption is 5.7 l/100km. On the other hand, the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 has a front tire width of 130 mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 200 mm and a diameter of 16 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1695 mm and a higher seat height of 745 mm. The kerb weight, including ABS, is 390 kg, and the fuel tank capacity is 21.1 liters, providing a range of approximately 383 km. The combined fuel consumption is 5.5 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features to enhance the riding experience. The Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 comes with Bluetooth connectivity, LED headlights, a sound system, and a TFT display. The Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022, on the other hand, offers heated grips, a case system, LED headlights, a heated seat, and an electronically adjustable windscreen. Additionally, it features a sat nav as standard, reverse gear, cruise control, and Apple CarPlay.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

In terms of strengths, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 impresses with its powerful engine, great integrated navigation system, practical electronic driving aids, top wind protection, and high stability at high speeds. It also receives praise for its beautiful details and easy-to-control brakes, despite its high weight. On the other hand, the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 is commended for its smooth six-cylinder boxer engine, good sound, electrically adjustable windshield, driving modes, sat nav as standard, reverse gear, heated grips, cruise control, and Apple CarPlay.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 is criticized for its somewhat ponderous front end at low speeds, confusing cockpit, plastic heat shield that doesn't fit the overall picture, stiff seat, and the annoyance of the air filter when operating the rear brake. The Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022, on the other hand, is noted for its outdated electronics, loud engine in the upper rev range, and limited lean angle clearance.

In conclusion, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 and the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 are both capable touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Harley-Davidson offers a powerful and responsive V-twin engine, while the Honda features a smooth six-cylinder boxer engine. Both motorcycles provide advanced rider assistance systems, comfortable suspensions, and reliable braking systems. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 ile karşılaştırıldığında Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap103.5 mmÇap73 mm
StrokStrok114.3 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü104 HPMotor gücü126 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak5,450 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak5,500 dev/dak.
TorkTork168 NmTork170 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak3,500 dev/dak.Torkta dev/dak4,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.2 Sıkıştırma Oranı10.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanKayışŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
SilindirlerSilindirler2Silindirler6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı
HacimHacim1,923 ccmHacim1,833 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonA-Kol

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciÇift ŞokDarbe emiciTek şok

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru
EğimEğim64 dereceEğim59.5 derece
KasterKaster170 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonAltı piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap300 mmÇap316 mm
PistonPistonDört pistonPistonÜç piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği130 mmÖn lastik genişliği130 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği60 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,405 mmBoy2,475 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,625 mmAks mesafesi1,695 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği715 mmKoltuk yüksekliği745 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)382 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)390 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22.7 lYakıt Deposu Kapasitesi21.1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık360 kmAralık383 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları142 g/kmKombine CO2 emisyonları127 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.7 l/100kmKombine yakıt tüketimi5.5 l/100km

Donanım

DonanımDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, Ses Sistemi, TFT ekranDonanımIsıtmalı kollar, Kasa sistemi, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, elektronik ayarlı ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Road Glide ST, Agustos 2022'deki 1000PS testi sirasinda kendinden çok emin ve güçlü oldugunu gösterdi. Sportif motosiklet, sert selesi sayesinde benzer modellerden biraz daha sportif görünüyor. Rüzgar korumasi harika ve genel sürüs konforu çok yüksek. Yüksek kaliteli sürüs yardimcilari sayesinde güçlü motoru kontrol etmek kolaydir. Büyük kokpit genel olarak biraz kafa karistirici görünüyor, ancak uydu navigasyonunun entegrasyonu iyi yapilmis. Çok arzu edilen bir rüya motosiklet.

Etkileyici ama rahatsiz edici olmayan ses

Motor devir araligindan yukari dogru etkileyici bir sekilde kükreyen güçlü motor

Titresimler ve tepki davranisi genel resme mükemmel uyum saglar

Harika entegre navigasyon sistemi

Iyi, pratik elektronik sürüs yardimcilari

Yüksek hizlarda en iyi rüzgar korumasi ve yüksek stabilite

Motosiklette gerçekten kalbe dokunan birçok güzel ayrinti

Temiz bir basinç noktasi ve iyi bir etki ile kontrol edilmesi kolay frenler

Yüksek agirligina ragmen, motosikletin kullanimi ve manevrasi genel olarak kolaydir.

Ön kisim düsük hizlarda biraz yavas görünüyor

biraz kafa karistirici kokpit

koltugun altindaki plastik isi korumasi harika genel resme tam olarak uymuyor

oldukça sert koltuk

hava filtresi arka freni çalistirirken biraz müdahale ediyor

siki debriyaj

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda Gold Wing hem donanim hem de sürüs dinamikleri açisindan büyük bir basaridir. Motor, bastan asagiya egemenlikte amacini bulmaya devam eden harika bir sekilde pürüzsüz alti silindirli bir boxer olmaya devam ediyor. Öncekilerden daha sportif olabilir, ancak özünde rahat bir tourer olmaya devam ediyor. Konfor eksikligi yok, oturma konforu mükemmel, rüzgar korumasi yeterli, özellikle de daha yüksek ön cam ve üst kasaya sahip Gold Wing Tour modellerinde. Elektronik paketi de çok kapsamli, ancak son büyük güncellemeden bu yana geçen yillar burada fark ediliyor. Gold Wing hayranlari hala bu modelden keyif alacaktir, ancak piyasada daha çagdas tourer'lar bulunmaktadir.

Sorunsuz alti silindirli boxer motor

iyi ses - hem motor hem hoparlörler

elektrikli ayarlanabilir ön cam

4 sürüs modu

standart olarak sat nav

geri vites

isitmali tutamaklar

hiz sabitleyici

Apple CarPlay

Elektronik aksam artik son teknoloji degil

motor üst devir araliginda gürültülü çalisiyor

oldukça sinirli yatma açisi boslugu

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Harley-Davidson Touring Road Glide ST vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

There are a few key differences between a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 and a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 is about 98% higher. A Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 experiences a loss of 3,420 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 17,600 USD for a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022. Compared to Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 there are more Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Harley-Davidson Touring Road Glide ST with 131 days compared to 147 days for a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Harley-Davidson Touring Road Glide ST and 11 reviews for the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT since model year 2018. The first review for the Harley-Davidson Touring Road Glide ST was published on 1/26/2022 and now has more than 16,500 views. This compares to more than 76,500 views for the first review on Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT published on 1/24/2018.

Fiyat Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen