Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Genel bakış - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

The Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 is equipped with a smooth six-cylinder boxer engine, providing a powerful 126.5 HP and 170 Nm of torque. The engine delivers a good sound, both from the engine itself and the speakers. It is paired with a great DCT dual-clutch gearbox, offering seamless and quick gear changes.

One of the notable features of the Goldwing Tour DCT is its electrically adjustable windshield, allowing riders to easily customize their riding experience. It also comes with four riding modes, traction control, and ABS, providing advanced rider assistance systems for enhanced safety. Additionally, the bike is equipped with standard airbag, electronically adjustable suspension, and a built-in sat nav system.

The Goldwing Tour DCT also offers convenience features such as a reverse gear, heated grips, heated saddle, cruise control, and a main stand. It is also compatible with Apple CarPlay, allowing riders to seamlessly integrate their smartphones with the bike's controls.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is an enduro motorcycle that excels in both on-road and off-road conditions. It is powered by an in-line two-cylinder engine, providing 95 HP and 98 Nm of torque. While the engine may not be as powerful as the Goldwing Tour DCT, it revs up nicely and offers a pleasant driving experience.

The Africa Twin 2016 is known for its great handling and off-road capabilities. It is suitable for both long-distance travel and off-road adventures. One of its unique features is the DCT dual-clutch transmission, which offers smooth and precise gear changes. This transmission is particularly advantageous for off-road riding, as it allows riders to focus more on their balance and control.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

In terms of weaknesses, the Goldwing Tour DCT 2018's engine can get loud in the upper rev range, which may be a drawback for some riders. Additionally, it offers less storage space compared to its predecessor, which may limit the amount of luggage that can be carried.

On the other hand, the Africa Twin 2016's engine is considered unspectacular, lacking the power and torque of the Goldwing Tour DCT. However, it still provides a satisfying and enjoyable riding experience.

In summary, the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 excels in its smooth and powerful six-cylinder boxer engine, advanced rider assistance systems, and convenient features such as an electrically adjustable windshield and Apple CarPlay integration. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 stands out with its great handling, off-road capabilities, and unique DCT dual-clutch transmission. Both bikes offer their own strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and needs.

Teknik Özellikler Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiUygun
ÇapÇap73 mmÇap92 mm
StrokStrok73 mmStrok75.1 mm
Motor gücüMotor gücü126.5 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak5,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork170 NmTork98 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler6Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,833 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonA-KolÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıPro-Link

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonAltı pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap316 mmÇap256 mm
PistonPistonÜç pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği130 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı18 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı16 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,575 mmBoy2,335 mm
GenişlikGenişlik925 mmGenişlik875 mm
YükseklikYükseklik1,430 mmYükseklik1,475 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,695 mmAks mesafesi1,575 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği745 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)383 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)232 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21.1 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Yeni Honda Gold Wing Tour DCT, hem donanim hem de sürüs dinamikleri açisindan büyük bir basari. Motor, amacini sifirdan üstünlükte bulmaya devam eden harika bir sekilde pürüzsüz alti silindirli bir boxer olmaya devam ediyor. Bununla birlikte Gold Wing Tour, daha az agirlik ve hepsinden önemlisi yeni sasi sayesinde çok daha çevik ve sportiftir. DCT (Çift Kavramali Sanziman) Gold Wing Tour için mükemmel bir eslesme ve özellikle Econ otomatik seviyesi konforu son derece artiriyor. Sport modu belki biraz fazla sportif, ancak yine de konfor eksikligi yok. Oturma konforu ve rüzgar korumasi benzersizdir, birçok özellik tek kelimeyle harikadir - bundan daha iyisini bulamazsiniz. Idare etmeniz gereken tek sey daha az saklama alani; yeni Gold Wing Tour selefine kiyasla 40 litrelik bir hacimden yoksun.

Sorunsuz alti silindirli boxer motor

iyi ses - hem motor hem hoparlörler

harika DCT çift kavramali sanziman

elektrikli ayarlanabilir ön cam

4 sürüs modu

çekis kontrolü

standart hava yastigi

elektronik olarak ayarlanabilir süspansiyon

standart uydu navigasyonu

geri vites

isitmali tutamaklar

isitmali sele

hiz sabitleyici

orta sehpa

Apple CarPlay

Motor üst devir araliginda ses çikariyor

selefine göre daha az saklama alani

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Efsane geri döndü, Honda'nin tam gövdeli oldugunu iddia etti - ancak görev en üst düzeyde basarili oldu, oldukça hantal bir isme sahip olan CRF1000L Africa Twin, tüm yüzeylerde iyi çalisan çok manevra kabiliyetine sahip ve mükemmel sürülebilir bir enduro. Buna, kolay kullanimin elbette çok önemli oldugu çakil ve tek patikalar da dahildir. 95 hp ile Elite'in 65 hp'lik gurur verici gücünden yoksundur, ancak bu kadar dengeli bir kullanim için daha fazlasina ihtiyaciniz yoktur. CRF1000L Africa Twin bir açidan tamamen rakipsizdir - çift kavramali sanziman (DCT) ile siparis edilebilir.

Sürüsü son derece iyi ve keyifli

motor iyi devir yapiyor

harika yol tutusu

arazide çok iyi çalisiyor

seyahat için çok uygun

benzersiz DCT çift kavramali sanziman

motor muhtesem degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In terms of price, the actual average price of a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 is about 191% higher. A Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 experiences a loss of 4,310 USD in one year and 4,360 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 660 USD and 1,720 USD for a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016 there are less Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 82 days for the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT was published on 1/24/2018 and now has more than 76,500 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Fiyat Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen