Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine, the Tiger 900 Rally Pro features a three-cylinder engine with a displacement of 888cc, delivering 95.2 HP and 87 Nm of torque. On the other hand, the Multistrada V4 S boasts a four-cylinder engine with a larger displacement of 1158cc, producing a whopping 170 HP and 125 Nm of torque. The Ducati's engine is more powerful and offers impressive performance, while the Triumph's three-cylinder engine provides a unique character.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The Tiger 900 Rally Pro is equipped with Showa forks with a diameter of 45mm and a travel of 240mm. The Multistrada V4 S, on the other hand, comes with Marzocchi forks with a diameter of 50mm and a travel of 170mm. The Triumph offers more travel, making it better suited for off-road adventures, while the Ducati provides a more balanced setup for on-road performance.

When it comes to chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the Tiger 900 Rally Pro has a tubular frame, while the Multistrada V4 S features a monocoque frame. The tubular frame of the Triumph provides good rigidity and durability, while the monocoque frame of the Ducati offers a lightweight and compact design.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of braking, both motorcycles feature double disc brakes at the front, with Brembo being the brand of choice for both. The brakes on both bikes offer excellent stopping power and control.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Multistrada V4 S goes a step further with additional features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, a quickshifter, and a radar system. These additional features enhance the Ducati's overall performance and safety.

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 S has a slightly longer wheelbase of 1567mm compared to the Tiger 900 Rally Pro's 1551mm. The seat height of the Ducati is also slightly lower at 840mm compared to the Triumph's 850mm. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the Multistrada V4 S having a slightly larger capacity of 22 liters compared to the Tiger 900 Rally Pro's 20 liters. The dry weight of the Multistrada V4 S is slightly higher at 218kg compared to the Triumph's 201kg.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Both motorcycles come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The Tiger 900 Rally Pro offers the added benefit of heated seats for both the rider and pillion passenger. The Multistrada V4 S, on the other hand, features an adjustable windscreen, providing customizable wind protection.

In terms of strengths, the Tiger 900 Rally Pro offers a three-cylinder engine full of character, improved off-road capability, comfortable suspension, and generous standard equipment. It also provides good ergonomics and wind protection, making it suitable for long-distance riding. On the other hand, the Multistrada V4 S impresses with its great brakes, powerful engine, pleasant seating position, and practical ergonomics. It also features a fascinating radar system and offers high stability even at high speeds.

As for weaknesses, the Tiger 900 Rally Pro has less robust handguards for off-road use and a flood of switches on the left handlebar. The Multistrada V4 S, on the other hand, has a higher fuel consumption and CO2 emissions. Some riders may also find its operating concept bulky, and the engine's preference for high revs may not suit all touring enduro riders.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both impressive enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Tiger 900 Rally Pro excels in off-road capability and comfort, while the Multistrada V4 S offers a more powerful engine and advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Teknik Özellikler Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ile karşılaştırıldığında Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap78 mmÇap83 mm
StrokStrok61.9 mmStrok53.5 mm
Motor gücüMotor gücü95.2 HPMotor gücü170 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,500 dev/dak.
TorkTork87 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,250 dev/dak.Torkta dev/dak8,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.27 Sıkıştırma Oranı14
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim888 ccmHacim1,158 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaMarzocchi
ÇapÇap45 mmÇap50 mm
SürüşSürüş240 mmSürüş170 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaMarzocchi
SürüşSürüş230 mmSürüş180 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüMonokok
EğimEğim65.6 dereceEğim65.5 derece
KasterKaster145.8 mmKaster102.5 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap255 mmÇap265 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,551 mmAks mesafesi1,567 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği860 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)201 kgKuru Ağırlık (ABS'li)218 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi22 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motosikletin yol ve yol disi arasindaki dengeyi bu kadar iyi kurmasi, bir touring enduronun yapmasi gerekenleri veya bir touring enduro ile yapmak istediklerinizi tam olarak yapmasi etkileyici. Ve bu, yeni bir model için düpedüz sasirtici olan ve Triumph'un ev ödevini yaptigini ve zaten hafife alinan Tiger 800'ü mantikli bir sekilde daha da gelistirdigini gösteren bir olgunluk derecesiyle. Bazi siki Tiger hayranlari üç silindirli motorun artik daha az belirgin olan tipik islik sesini özlese bile. Tiger 900 Rally Pro'nun yolculuga hazir olup olmadigi sorusuna sadece "ne zaman tekrar baslayacagiz?" diye cevap verebilirim!

Karakteristik üç silindirli motor

önemli ölçüde gelistirilmis arazi kabiliyeti

konforlu süspansiyon elemanlari

Standart olarak blipper'li Quickshifter

cömert standart donanim, hatta sürücü ve yedek sürücü için isitmali koltuklar

iyi ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

uzun mesafe kabiliyeti

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

Sol gidon üzerinde anahtar seli

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Geçmiste, özel rüya motosikletler genellikle spor motosiklet sinifindan gelirdi. Ancak yeni Multistrada ile Ducati, touring enduro liginde gerçek bir kraker sunuyor. Motosikleti virajlarda sürmek kolaydir. Bu, zaman zaman coskulu gücü mükemmel bir sekilde kullanabileceginiz anlamina gelir. Bu harika deneyim, genel olarak çitayi çok yüksege koyan kapsamli elektronik paketi ile süslenmistir.

Akilli siklikla eslestirilmis harika lastik enduro hissi

harika frenler

büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

müthis tepki sayesinde motor performansi

harika dozaj

rahat oturma konumu

her durumda pratik ergonomi

otoyolda pratikte kullanmaktan hoslanacaginiz büyüleyici radar sistemi

harika rüzgar korumasi

yüksek hizlarda bile yüksek denge

enerji tasarrufu ve sürüs kolayligi

harika yol tutusu

Yüksek yakit tüketimi

yüksek CO2 emisyonlari

hantal çalisma konsepti

motor devri sever - touring enduro ligindeki tüm sürücüler bundan hoslanmaz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 45% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 20. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 112 days compared to 116 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 54,300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 11/4/2020.

Fiyat Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG