Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

The Suzuki V-Strom 1000 2018 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced features. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 1000 2018 is equipped with a V-twin engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It produces 101 HP of power and 101 Nm of torque. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 also features a V-twin engine, but with a larger bore of 108 mm and stroke of 71 mm. It delivers a higher power output of 160 HP and torque of 138 Nm. This makes the KTM more powerful and capable of delivering a more thrilling riding experience.

Both motorcycles feature electric starters and chain transmissions. They also have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm suspension with monoshock absorbers for the rear suspension. However, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has larger front forks with a diameter of 48 mm compared to the 43 mm forks on the Suzuki V-Strom 1000 2018. This allows for better handling and improved off-road performance.

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has an aluminum frame with a twin tube design, while the KTM 1290 Super Adventure S 2021 features a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both frames are sturdy and provide good stability and control.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

When it comes to braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 also features cornering ABS, which enhances safety during cornering maneuvers. The Suzuki V-Strom 1000 2018, on the other hand, has ABS and a combined brake system, which distributes braking force between the front and rear wheels for improved stability.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 offers a more comprehensive package. It includes suspension that is electronically adjustable, multiple riding modes, cruise control, ride by wire, and traction control. The Suzuki V-Strom 1000 2018, on the other hand, only offers traction control.

Both motorcycles have 19-inch front tires and 17-inch rear tires. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 has slightly wider rear tires with a width of 170 mm compared to the 150 mm rear tires on the Suzuki V-Strom 1000 2018. This provides better traction and stability.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a slightly longer wheelbase of 1560 mm compared to the 1555 mm wheelbase of the Suzuki V-Strom 1000 2018. The seat height of the KTM is also slightly lower at 849 mm compared to the 850 mm seat height of the Suzuki. The KTM is slightly heavier with a kerb weight of 243 kg compared to the 232 kg kerb weight of the Suzuki. Both motorcycles have fuel tank capacities of 20 liters and 23 liters respectively.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2018 offers a powerful engine, good brakes with ABS, traction control, and a stable and comfortable chassis. It also provides good wind protection and is highly suitable for touring. The KTM 1290 Super Adventure S 2021, on the other hand, offers a very sporty and powerful V-twin engine, accessible handling, a comfortable seating position, and a comprehensive electronics package.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2018 has noticeable set-up torque when braking in curves, while the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a somewhat sluggish turn-in behavior in bends. Additionally, the KTM's package design and pricing policy may be seen as opaque, and the dashboards and switches may not feel very high quality.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1000 2018 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1000 2018 ile karşılaştırıldığında KTM 1290 Super Adventure S 2021

Suzuki V-Strom 1000 2018
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap100 mmÇap108 mm
StrokStrok66 mmStrok71 mm
Motor gücüMotor gücü101 HPMotor gücü160 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork101 NmTork138 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı13.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler90 Dereceler75
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim1,301 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap48 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş160 mmSürüş200 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu
EğimEğim64.5 dereceEğim65.3 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap267 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriÇekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği849 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)243 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi23 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000'in daha önce çok iyi oldugu konularda, yeni V-Strom 1000 de çok iyi: iyi bir uzun mesafe kabiliyetine sahip sportif bir sürüs tarzindan çekinmeyen iyi dengelenmis bir motosiklet. Buna ABS ve Kombine Fren Sistemi gibi sürüsü daha da güvenli ve hizli hale getiren modern özellikler de eklenmistir. Suzuki'de elestiri ciddiye alinir, ön cam büyütülmüstür ve trende uygun olarak V-Strom 1000'in biraz daha off-road XT versiyonu artik sadece dengeyi degil ayni zamanda havali görünümü de artiran tel kollu jantlarla da mevcuttur - özellikle sari boya ile. Tüm bu avantajlara ek olarak, uygun fiyat Suzuki V-Strom 1000 lehine mutlak öldürücü argüman olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor

ABS'li iyi frenler

kombine fren sistemi

çekis kontrolü

dengeli ancak konforlu sasi

iyi rüzgar korumasi

seyahat için son derece uygun

vites göstergesi dahil eksiksiz gösterge

kokpit alaninda 12 voltluk soket

standart olarak el koruyuculari ve motor korumasi

makul fiyat

Virajlarda fren yaparken algilanabilir kalkis torku

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Genel olarak, uzun mesafe kabiliyetine sahip KTM 1290 Super Adventure S, sürücünün nereye gittigini neredeyse hiç düsünmek zorunda kalmadigi çiftler halinde seyahat etmek için üretilmistir. Otoyol bölümlerini, hizli köy yolu geçislerini veya en dar virajlardaki virajli dag geçitlerini, ne kadar uzaga gidebileceklerine öncelikle sürücünün veya rutinlerinin karar verdigi, ara sira engebeli çakil bölümleri olan asfaltsiz yollar kadar sever. Bu ayni zamanda, alçaltilmis yakit deposu (ve dolayisiyla agirlik merkezi) sayesinde önceki modele kiyasla iyilestirilmis yol tutusunun puan topladigi yerdir. Elektronik süspansiyon, bir yolculugun degisen yüzeyleriyle mükemmel bir sekilde basa çikar ve her zaman seffaflik saglarken, motor her durumda kendinden emindir. Yarisa hazir - ya da: Uzun mesafe yarislarina hazir!

Çok sportif ama ayni zamanda kültürlü V2 güç ünitesi

yüksek agirliga ragmen son derece erisilebilir yol tutusu

konforlu, aktif sürüs pozisyonu

viraj ABS'si dahil iyi frenler

kapsamli elektronik paketi

büyük 7 inç ekrana sahip net, iyi yapilandirilmis gösterge paneli

Viraj alirken yavas direksiyon davranisi

opak paket tasarimi ve fiyatlandirma politikasi

baglanti parçalari ve anahtarlar çok kaliteli hissettirmiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2018 and a KTM 1290 Super Adventure S 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2021 is about 62% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2018 experiences a loss of 1,230 USD in one year and 1,440 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 100 USD and 920 USD for a KTM 1290 Super Adventure S 2021. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2021 there are less Suzuki V-Strom 1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 91 days compared to 154 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 1290 Super Adventure S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH