KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Genel bakış - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

In terms of engine and drive train, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 features a V-type engine with a bore of 108 mm and a stroke of 71 mm. It has an engine power of 160 HP and a torque of 140 Nm. The starter is electric and the transmission is a chain. The bike has 2 cylinders and a displacement of 1301 ccm. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a Boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It has an engine power of 136 HP and a torque of 143 Nm. The starter is electric and the transmission is a prop shaft. Similar to the KTM, it also has 2 cylinders but has a smaller displacement of 1254 ccm.

In terms of suspension, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 has an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 48 mm and a travel of 200 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm. It can also be adjusted for compression, preload, and rebound. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The front suspension can be adjusted for preload. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. It can be adjusted for preload and rebound.

In terms of chassis, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 has a chromium-molybdenum frame that is tubular in type. It has a rake of 64 degrees and a trail of 120 mm. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a steel frame that is load-bearing engine. It has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

In terms of brakes, both motorcycles have double disk front brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles have ABS. The KTM 1290 Super Adventure S 2017 also has suspension that is electronically adjustable, riding modes, ride by wire, and traction control. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm. The KTM 1290 Super Adventure S 2017 has a rear tire diameter of 17 inches while the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the KTM is 1560 mm while the BMW has a wheelbase of 1504 mm. The seat height of the KTM is 860 mm and can be adjusted up to 875 mm. The seat height of the BMW is 890 mm and can be adjusted up to 910 mm. The kerb weight of the KTM is 238 kg while the BMW has a kerb weight of 268 kg. The fuel tank capacity of the KTM is 23 liters while the BMW has a fuel tank capacity of 30 liters.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

In terms of equipment, both motorcycles have adjustable windshields. The KTM 1290 Super Adventure S 2017 also has heated grips, cornering lights, and LED headlights. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has LED headlights.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 has a powerful engine, precise handling, traction control with a fun factor, cornering ABS as standard, an easy-to-read huge TFT display, a quickshifter, LED headlights with cornering lights, and is off-road capable. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has great ride comfort, an extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, bulbous torque, clean response, generally good rideability due to a low center of gravity, and customization options.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 has a high price and a power-consuming height adjustment of the windshield. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a high weight noticeable in the braking zone and a high price.

Teknik Özellikler KTM 1290 Super Adventure S 2017 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap108 mmÇap102.5 mm
StrokStrok71 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork140 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.1 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası52 mmGaz Kelebeği Yuvası52 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim1,301 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever sistemi
ÇapÇap48 mmÇap37 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş210 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim64 dereceEğim65.1 derece
KasterKaster120 mmKaster95.4 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap267 mmÇap276 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,504 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği860 mmKoltuk yüksekliği890 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği875 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği910 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)238 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)268 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımIsıtmalı kollar, Viraj ışıkları, LED-Farlar, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S, sportif bir touring endurodan daha fazlasidir - turlarda da sürülebilen bir spor makinedir. Güçlü 160 hp motor sadece son derece güçlü olmakla kalmaz, ayni zamanda kullanimi çok kolaydir ve sportif sürüs istegi uyandirir. Çekis kontrolü, yari aktif süspansiyon, çesitli modlar ve viraj ABS'si gibi birçok elektronik destek sistemi de 1290 Super Adventure S'i sürmenin bir zevk haline gelmesine katkida bulunur. Son olarak, devasa TFT ekran ve Race-on sistemi veya My Ride gibi diger araçlar da çok etkileyici.

Güçlü motor

hassas yol tutusu

eglence faktörlü çekis kontrolü

standart olarak viraj ABS'si

okunmasi kolay, büyük TFT ekran

hizli vites degistirici

viraj isikli LED farlar

arazi kullanimina uygun

Yüksek fiyat

ön camin güç gerektiren yükseklik ayari

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Bavyera'nin iddiali arazi sürüslerinin de üstesinden kolaylikla gelebilen çok amaçli silahi. Ekstra 2 santimetre süspansiyon hareketi ve depodaki 10 litre daha fazla yakit sayesinde hiçbir tur çok uzak ve hiçbir zorluk onun için çok büyük degildir. Nispeten alçak agirlik merkezi yol tutusuna yardimci olurken, daha güçlü motor sürüs dinamikleri açisindan onu normal R 1250 GS'ye çok daha yaklastiriyor. Yeni 1250 model neslinde, daha da iyi sürüs kabiliyeti saglayan revize edilmis motora ek olarak, ek standart donanim ve güvenlik de sunuyor. Bununla birlikte, Adventure'in en zorlu rakibi hala kendi arka bahçesinde gizleniyor, çünkü geleneksel, daha uygun fiyatli GS zaten iyi bir çok yönlü.

mükemmel sürüs konforu

asiri menzil

iyi ergonomi

mükemmel hava korumasi

büyük tork

temiz tepki

düsük agirlik merkezi sayesinde genel olarak iyi sürüs kabiliyeti

özellestirme seçenekleri

Frenleme bölgesinde fark edilen yüksek agirlik

yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1290 Super Adventure S vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2017 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 59% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 68 days for the KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Fiyat KTM 1290 Super Adventure S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH