Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Kawasaki Z H2 2020

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Kawasaki Z H2 2020

Suzuki GSX-S1000 2021 och Kawasaki Z H2 2020 är båda nakna motorcyklar med kraftfulla radmotorer och flytande kylning. Suzuki GSX-S1000 har en motoreffekt på 152 hk och ett vridmoment på 106 Nm medan Kawasaki Z H2 har en imponerande motoreffekt på 200 hk och ett vridmoment på 137 Nm. Båda motorcyklarna har en fyrcylindrig motor och använder bränsleinsprutningssystem.

När det gäller upphängning har både Suzuki GSX-S1000 och Kawasaki Z H2 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Suzuki GSX-S1000 har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning på både fram- och bakhjulsupphängningen. Kawasaki Z H2 har också justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning på bakhjulsupphängningen.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Chassit på Suzuki GSX-S1000 är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp medan Kawasaki Z H2 har en stålram med en rörformig ramtyp. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram med en diameter på 310 mm för Suzuki GSX-S1000 och 320 mm för Kawasaki Z H2. Bromsarna använder sig av en radiell, monoblockteknik och har fyra kolvar.

När det gäller avancerade förarassistanssystem har både Suzuki GSX-S1000 och Kawasaki Z H2 ABS och antispinnsystem. Suzuki GSX-S1000 har också körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och en snabbväxel med blipper. Kawasaki Z H2 har ytterligare funktioner som kurvtagnings-ABS, startstyrning och antiframhjulsslyftning.

Båda motorcyklarna har 17-tums hjul med en bredd på 120 mm fram och 190 mm bak. Suzuki GSX-S1000 har en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 810 mm medan Kawasaki Z H2 har en hjulbas på 1455 mm och en säteshöjd på 830 mm. Tjänstevikten med ABS är 214 kg för Suzuki GSX-S1000 och 239 kg för Kawasaki Z H2. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på 19 liter.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

När det gäller utrustning har både Suzuki GSX-S1000 och Kawasaki Z H2 LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare. Kawasaki Z H2 har också en TFT-display, vilket ger en mer avancerad visning än Suzuki GSX-S1000.

Sammanfattningsvis har Suzuki GSX-S1000 2021 en kraftfull motor och smidig snabbväxling, medan Kawasaki Z H2 2020 har en oöverträffad motor och full effekt. Båda motorcyklarna har sportiga köregenskaper och bekväma körställningar. Suzuki GSX-S1000 har ett aggressivt utseende medan Kawasaki Z H2 erbjuder hög körkomfort för en nakenmotorcykel och har ett tyst men karismatiskt ljud. Suzuki GSX-S1000 har en svår att läsa display som en nackdel medan Kawasaki Z H2 har vissa problem med quickshift och fjädringens fjäderben vid sportig körning. Kawasaki Z H2 skulle också ha förtjänat exklusiva komponenter överallt med tanke på dess exklusiva natur.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2021 jämför med Kawasaki Z H2 2020

Suzuki GSX-S1000 2021
Kawasaki Z H2 2020
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
Kawasaki Z H2 2020
Kawasaki Z H2 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter76 mm
TaktTakt59 mmTakt55 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt200 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment137 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande11.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeUni Trak
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd134 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65.1 grad
BihangBihang100 mmBihang104 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,085 mm
BreddBredd810 mmBredd810 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,130 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,455 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)214 kgTjänstevikt (med ABS)239 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzukis utveckling av GSX-S1000 är en fullständig succé. Även om det är en gammal bekant när det gäller grundläggande design, med 2021-uppdateringen till Euro5 och många revisioner, har japanerna skapat ett underbart väl avrundat paket i det kraftfulla nakna segmentet. Motorn, gasresponsen och snabbväxeln fungerar felfritt, medan fjädrings- och bromskomponenterna är inställda för sportig komfort. En hoj som du inte behöver gömma dig med - om inte någon vill granska displayen...

kraftfull motor

smidig snabbväxling

sportiga köregenskaper

bekväm sittposition

aggressivt utseende

Displayen är svår att läsa

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Kawasakis fascinerande kraftaggregat är inte bara ett inspirerande motiv för kvartettkort eller stamkundsdiskussioner. Motorn är gjord för praktisk användning. I sadeln på maskinen kan du njuta av drivkraften i varje situation. Kommandon från gashandtaget verkställs direkt, intensivt men också kontrollerat. Maskinen är dock inte en atletisk sportcykel utan en biffig nakencykel. Den tar alltid poäng när det krävs suveränitet och dragkraft.

Oöverträffad motor

full effekt

lättmanövrerat kraftaggregat

bekväm körställning

hög körkomfort för en nakenmotorcykel

tyst men karismatiskt ljud

stabil och transparent hantering

trots den extravaganta drivlinan, en motorcykel som kan köras bekymmersfritt i vardagen.

Quickshift OK

men gör ingreppen för långsamma

fjädringens fjäderben blir lite svampigt vid sportig körning

den exklusiva motorcykeln skulle ha förtjänat exklusiva komponenter överallt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z H2

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2021 och en Kawasaki Z H2 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z H2 2020 cirka 38% högre. Jämfört med Kawasaki Z H2 2020 finns det flera Suzuki GSX-S1000 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000 med 77 dagar jämfört med 148 dagar för en Kawasaki Z H2. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 14 för Kawasaki Z H2 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 82 500 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z H2 som publicerades den 2019-10-10.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z H2

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen