Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 är en tillgänglig och pålitlig enduro-motorcykel med överlägsen motorprestanda. Dess radmotor med 3 cylindrar ger en imponerande motoreffekt på 95.2 hk och ett vridmoment på 87 Nm. Med en slagvolym på 888 cm3 och en håldiameter på 78 mm, erbjuder den kraftfull prestanda för både stadskörning och terrängkörning. Dess elektriska pådrag och kedjedrivna transmission ger smidiga växlingar och enkel hantering.

För att säkerställa en smidig och bekväm körupplevelse har Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi. Med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 180 mm kan den hantera ojämnheter på vägen effektivt. Dessutom kan kompression och återstudsning justeras för att anpassa sig till förarens preferenser.

Bakre upphängningen på Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Marzocchi. Med en slaglängd på 170 mm och möjlighet att justera förspänning och återstudsning, ger den en stabil och kontrollerad fjädring.

Chassit på Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 är tillverkat av stål och har en rörformig ramtyp. Med en lutningsvinkel på 65.4 grader och en bihang på 133.3 mm, ger det stabilitet och kontroll i både stadskörning och terrängkörning.

Frambromsarna på Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 är av dubbel skivtyp och tillverkade av Brembo. De ger utmärkt bromskraft och pålitlig prestanda i alla väderförhållanden.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 är utrustad med avancerade förarassistanssystem, inklusive elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Dessa system förbättrar säkerheten och kontrollen under körning och ger en anpassningsbar körupplevelse.

Med en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm, har Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 stabila och pålitliga hjul för både stadskörning och terrängkörning. Dess hjulbas på 1556 mm och säteshöjd på 810 mm ger en bekväm och ergonomisk körställning för föraren.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 har också en rad bekvämlighetsfunktioner, inklusive LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display. Dessa funktioner förbättrar både säkerhet och komfort under körning.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 är en terränganpassad enduro-motorcykel med liknande tekniska specifikationer som Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Båda modellerna har samma motorprestanda, upphängningssystem och chassikonstruktion.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Skillnaderna mellan Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ligger i deras fjädringselement och design. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm. Detta ger bättre terrängegenskaper och förmåga att hantera ojämnheter i terrängen.

Bakre upphängningen på Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Showa, med en slaglängd på 230 mm. Precis som på GT Pro-modellen kan förspänning och återstudsning justeras för att anpassa sig till förarens preferenser.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har också en större diameter på framhjulet på 21 tum, vilket ger bättre terrängegenskaper och förmåga att hantera ojämnheter i terrängen. Dessutom har den en något högre säteshöjd på 850 mm, vilket ger en mer upprätt körställning för föraren.

Båda modellerna har en rad avancerade förarassistanssystem, inklusive körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. De har också samma utrustningsfunktioner, inklusive LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.

Sammanfattningsvis erbjuder Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en tillgänglig och pålitlig körupplevelse med överlägsen motorprestanda och omfattande elektronikpaket. Den är bekväm för både föraren och passageraren och har bra vindskydd. Å andra sidan erbjuder Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 praktiska terrängegenskaper och är lämplig för långa resor. Den har bekväma fjädringselement och riklig standardutrustning. Nackdelarna med GT Pro-modellen inkluderar för mjuk fjädring för sportiga förare och små motorvibrationer på motorvägen. Rally Pro-modellen har nackdelar som inte särskilt robusta handskydd för offroad-användning, översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag och ett övergripande stort och trögt utseende.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 jämför med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt61.9 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt95.2 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.27 Kompressionsförhållande11.27
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym888 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd240 mm
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeMarzocchiMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65.4 gradLutningsvinkel65.6 grad
BihangBihang133.3 mmBihang145.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd930 mmBredd935 mm
HöjdHöjd1,410 mmHöjd1,452 mm
HjulbasHjulbas1,556 mmHjulbas1,551 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till830 mmSäteshöjd upp till870 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)198 kgTorrvikt (med ABS)201 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro är en mycket bra touringmotorcykel, så länge du inte har alltför bråttom. Den är överdådigt utrustad, har alla tänkbara elektroniska funktioner, extremt trevlig ergonomi och en välbalanserad trecylindrig motor med lågt underhållsbehov. Den är inriktad på komfort över hela linjen. Andra är bättre på att gasa runt hörnen, den brittiska damen föredrar att kryssa fram på ett avslappnat sätt. Varför överanstränga det mjuka chassit när du istället kan njuta av det övre vindskyddet och andas in det omgivande landskapet.

Tillgänglig, överlägsen motor

Mycket mysig ergonomi

Omfattande elektronikpaket

Bra vindskydd

Också mycket bekvämt för passageraren (sätesvärme!)

Top quickshifter

Fjädringen är för mjuk för sportiga förare

små motorvibrationer märks på motorvägen

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Nöjdheten sprider sig snabbt i Tigerns sadel. Maskinen erbjuder ett enormt brett användningsområde och är överkomplett utrustad för den här klassen. En riktigt bra touringenduro! Den långa fjädringsvägen är dock lite av en nackdel för sportig körning. I slutändan är detta dock den enda kompromissen med denna annars helt igenom lyckade maskin.

Trecylindrig motor med karaktär

praktiska terrängegenskaper

bekväma fjädringselement

snabbväxel med blipper som standard

riklig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

lämplig för långa resor

Handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag

övergripande stort och trögt utseende

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 och en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 cirka 8% högre. Jämfört med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 finns det färre Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 GT Pro med 109 dagar jämfört med 131 dagar för en Triumph Tiger 900 Rally Pro. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Triumph Tiger 900 GT Pro och 22 för Triumph Tiger 900 Rally Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro publicerades den 2019-12-03 och har nu visats mer än 65 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro som publicerades den 2019-12-03.

Pris Triumph Tiger 900 GT Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG