Royal Enfield Himalayan 2018 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Loading...

Överblick - Royal Enfield Himalayan 2018 vs Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Himalayan 2018 är en äventyrsmotorcykel med unik design och en robust känsla. Den har en bekväm sittposition och en digital kompass för navigering. Motorn är enkel och pålitlig med en effekt på 24,5 hk och ett vridmoment på 32 Nm. Bromsarna är dock svaga och prestandan är inte särskilt imponerande.

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Å andra sidan är Royal Enfield Interceptor 650 2019 en naken motorcykel med en smidig och kultiverad tvåcylindrig motor. Den har en bekväm sittposition och stabila köregenskaper. Bromsarna är bra och den har en lyckad old school-look med klassiska runda instrument. Dessutom har den ett förmånligt pris.

Det finns dock några nackdelar med båda modellerna. Royal Enfield Himalayan 2018 lider av svaga bromsar och låg prestanda. Å andra sidan är ABS på Royal Enfield Interceptor 650 2019 inte helt känsligt och den saknar elektroniska funktioner som vissa förare kanske skulle behöva.

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Sammanfattningsvis är Royal Enfield Himalayan 2018 en rustik och robust äventyrsmotorcykel med en bekväm sittposition och enkel teknik. Å andra sidan är Royal Enfield Interceptor 650 2019 en smidig och kultiverad motorcykel med bra köregenskaper och en attraktiv old school-look. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, men det beror på förarens preferenser och användningsområden.

Tekniska specifikationer Royal Enfield Himalayan 2018 jämför med Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Himalayan 2018
Royal Enfield Interceptor 650 2019

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt86 mmTakt67.8 mm
MotoreffektMotoreffekt24.5 hkMotoreffekt47 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,100 varv/min
VridmomentVridmoment32 NmVridmoment52 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment4,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande9.5 Kompressionsförhållande9.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk, Kickstart
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar5Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerOHVVentilerOHV
KylningKylningLuftKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym411 cm3Slagvolym648 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd110 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare
MaterialMaterialStålMaterialStål

Chassi

RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypaktiv motor

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul120 mmBredd på bakhjul130 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul90 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,190 mmLängd2,122 mm
BreddBredd840 mmBredd789 mm
HöjdHöjd1,360 mmHöjd1,165 mm
HjulbasHjulbas1,465 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd804 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet13.7 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan är en äkta retro touring enduro. Förutom ABS har motorcykeln inga körhjälpmedel - men med dess låga effekt kommer du sällan att behöva små hjälpmedel som traction control. Utseendet är definitivt unikt och ger en frisk fläkt till det nuvarande touring enduro-segmentet. Förutom sitt utseende får Himalayan poäng med enkel hantering och en mycket bekväm körställning. Endast bromsarnas prestanda är en besvikelse. Trots bra hårdvara krävs det mycket kraft för att få stopp på Royal Enfield. Det är därför den kan beskrivas som en riktig retrocykel - inte bara dess utseende, utan även dess teknik är full av retrocharm.

unikt blickfång

rustikt koncept

robust helhetsintryck

bekväm sittposition

digital kompass

enkel teknik

bra för användningsområdet

Bromsarna är alldeles för svaga

låg prestanda

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Även om Continental GT 650 inte är en helt ny modell när det gäller utseendet (det finns redan Conti GT 535), lanseras nu en Interceptor 650 med en tvåcylindrig motor på marknaden för första gången på nästan 50 år. Stylingen återspeglar därför skickligt 1960-talets känsla, medan tekniken är toppmodern. Även om man letar förgäves efter elektroniska funktioner, är den parallella tvåcylindriga motorn med 48 hk och 53 Newtonmeter vridmoment förvånansvärt smidig och väghållningen är mycket neutral. Brembo-bromsarna är också tilltalande med bra modulering och Pirelli-däcken har inga svagheter. Körställningen är mycket bekväm, så om du inte vill köra din Interceptor 650 på ett så sportigt sätt kan du kryssa bekvämt - för det kan den också göra mycket bra.

Smidig och kultiverad motor

coolt tvåcylindrigt ljud

bekväm sittposition

stabila köregenskaper

bra bromsar

lyckad old school-look

klassiska runda instrument

förmånligt pris

ABS inte helt känslig

inga elektroniska funktioner - om någon skulle behöva dem...

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Royal Enfield Himalayan vs Royal Enfield Interceptor 650

Det finns några få huvudskillnader mellan en Royal Enfield Himalayan 2018 och en Royal Enfield Interceptor 650 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Royal Enfield Interceptor 650 2019 cirka 72% högre. En Royal Enfield Himalayan 2018 upplever en förlust på 7 630 SEK efter ett år och 6 560 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 4 900 SEK och 8 450 SEK för en Royal Enfield Interceptor 650 2019. Jämfört med Royal Enfield Interceptor 650 2019 finns det flera Royal Enfield Himalayan 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Royal Enfield Himalayan med 88 dagar jämfört med 164 dagar för en Royal Enfield Interceptor 650. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Royal Enfield Himalayan och 16 för Royal Enfield Interceptor 650 ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Royal Enfield Himalayan publicerades den 2018-05-07 och har nu visats mer än 77 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 133 500 visningar för den första granskningen av Royal Enfield Interceptor 650 som publicerades den 2018-09-28.

Pris Royal Enfield Himalayan

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Royal Enfield Interceptor 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH