KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020
KTM 890 Duke 2021
KTM 790 Adventure R 2020
Överblick - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020
KTM 890 Duke 2021 är en naken motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 889 cm3. Den har en motoreffekt på 115 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Motorn är utrustad med elektriskt pådrag och bränslesystemet är av typen injicering. Transmissionen är en kedja och motorn har två cylindrar. Kylningen är flytande.
Framfjädringen på KTM 890 Duke 2021 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 140 mm. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från WP med en slaglängd på 150 mm. Bakfjädringen kan justeras förspänning och är tillverkad av aluminium.
Ramtypen på KTM 890 Duke 2021 är rörformig och tillverkad av krom-molybden. Lutningsvinkeln är 66 grader och bihanget är 99 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. Tekniken är radiell.
KTM 890 Duke 2021 har avancerade förarassistanssystem som ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem och Antiframhjulsslyftning.
KTM 890 Duke 2021
Måtten och vikterna på KTM 890 Duke 2021 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 180 mm och diameteren är 17 tum. Hjulbasen är 1476 mm och säteshöjden är 820 mm. Torrvikten med ABS är 169 kg och bränsletankskapaciteten är 14 l.
KTM 790 Adventure R 2020 är en enduro-motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 799 cm3. Den har en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 88 Nm. Motorn är utrustad med elektriskt pådrag och bränslesystemet är av typen injicering. Transmissionen är en kedja och motorn har två cylindrar. Kylningen är flytande.
Framfjädringen på KTM 790 Adventure R 2020 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 240 mm. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från WP med en slaglängd på 240 mm. Bakfjädringen kan justeras förspänning och är tillverkad av aluminium.
Ramtypen på KTM 790 Adventure R 2020 är rörformig och tillverkad av krom-molybden. Lutningsvinkeln är 63.7 grader och bihanget är 110.4 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Tekniken är radiell.
KTM 790 Adventure R 2020
KTM 790 Adventure R 2020 har avancerade förarassistanssystem som ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem och Antispinnsystem.
Måtten och vikterna på KTM 790 Adventure R 2020 inkluderar en bredd på framhjulet på 90 mm och en diameter på 21 tum. Bredden på bakhjulet är 150 mm och diameteren är 18 tum. Hjulbasen är 1528 mm och säteshöjden är 880 mm. Torrvikten med ABS är 189 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.
KTM 890 Duke 2021 har fördelar som en pigg motor, pigga köregenskaper, smörsmidig snabbväxel, elektronikpaket och att den inte får dig att längta efter R-versionen på landsvägen. Nackdelen är att quickshifter är tillval.
KTM 790 Adventure R 2020 har fördelar som hög chassikvalitet som säkerställer ett brett användningsområde, en motor som erbjuder utmärkt gångkultur, rikt vridmoment och perfekt dimensionerad effekt, en lättavläst display, ett praktiskt rallyelektronikpaket och att den är stabil, manövrerbar och lämplig för daglig användning på väg trots det radikala chassit. Nackdelarna är att quickshift inte är standard, indikatorbrytaren är något krånglig och sätet är något mer obekvämt på långa turer än på standardmodellen.
Tekniska specifikationer KTM 890 Duke 2021 jämför med KTM 790 Adventure R 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 890 Duke 2021
Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.
KTM 790 Adventure R 2020
Adventure R går ett steg längre än standardmodellen. Här har WP-killarna äntligen kunnat utnyttja sin fulla potential och visa vad de går för. Den högkvalitativa fjädringen kompenserar för nackdelarna med den långa fjädringsvägen på vägen, men ger massiva reserver i terrängen. Tilläggsavgiften är mer än motiverad. Sitthöjden kommer förmodligen att begränsa kundkretsen något.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke vs KTM 790 Adventure R
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Duke 2021 och en KTM 790 Adventure R 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 790 Adventure R 2020 cirka 7% högre. En KTM 890 Duke 2021 upplever en förlust på 4 200 SEK efter ett år och 12 320 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 290 SEK och 11 640 SEK för en KTM 790 Adventure R 2020. Jämfört med KTM 790 Adventure R 2020 finns det flera KTM 890 Duke 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke med 78 dagar jämfört med 101 dagar för en KTM 790 Adventure R. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för KTM 890 Duke och 9 för KTM 790 Adventure R ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av KTM 890 Duke publicerades den 2021-01-19 och har nu visats mer än 37 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Adventure R som publicerades den 2018-10-06.
