BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2015 och Yamaha R1 2020 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och tekniska specifikationer. BMW S 1000 RR 2015 har en motor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm, medan Yamaha R1 2020 har en något mindre håldiameter på 79 mm och en takt på 50,9 mm. Båda modellerna har en motoreffekt på över 199 hk och ett vridmoment på över 112 Nm, vilket ger dem en imponerande acceleration och hastighet.

När det gäller chassit har BMW S 1000 RR 2015 en aluminiumram av typen Twin Tube, medan Yamaha R1 2020 har en aluminiumram av typen Deltabox. Båda ramtyperna är kända för att vara stabila och ge bra hantering. Båda modellerna har också dubbla skivbromsar fram, vilket ger utmärkt bromskraft och kontroll.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

När det gäller mått och vikter är det några skillnader mellan modellerna. BMW S 1000 RR 2015 har en hjulbas på 1425 mm och en säteshöjd på 815 mm, medan Yamaha R1 2020 har en något kortare hjulbas på 1405 mm och en högre säteshöjd på 855 mm. Båda modellerna har en bredd på fram- och bakhjul på 120 mm och en diameter på 17 tum.

När det gäller fördelarna med BMW S 1000 RR 2015 kan nämnas den suveräna växlingsassistenten, den otroligt kraftfulla och vridmomentstarka motorn, det stora utbudet av tillbehör och tillgängligheten av tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg. Å andra sidan har Yamaha R1 2020 en kraftfull motor med ren respons, bra men inte påträngande ljud, ett stabilt chassi, högkvalitativ elektronik och ett underbart elegant helhetsintryck.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

När det gäller nackdelarna med BMW S 1000 RR 2015 kan nämnas att chassit når snabbt sin gräns i händerna på proffs. Å andra sidan har Yamaha R1 2020 bromsar som inte är 100 procent tillfredsställande på tävlingsbanan.

Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2015 och Yamaha R1 2020 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2015 jämför med Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2020

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt49.7 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt199 hkMotoreffekt200 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment113 NmVridmoment112.4 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment11,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande13
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDeltabox

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,050 mmLängd2,055 mm
BreddBredd826 mmBredd690 mm
HjulbasHjulbas1,425 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd855 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)204 kgTjänstevikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.

suverän växlingsassistent

otroligt kraftfull och vridmomentstark motor

stort utbud av tillbehör

tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg finns tillgängliga

Chassit når snabbt sin gräns i händerna på proffs

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Yamaha YZF-R1 är fullt utvecklad och gör otaliga racerförare lyckliga. Motorn briljerar med sin lätthet och smidighet, körställningen är överraskande positiv och hanteringen är radikal men fortfarande "lämplig för massorna". Motorcykeln sticker omedelbart ut visuellt och med sitt hjärtvärmande ljud. Motorcykeln gör särskilt bra ifrån sig på landsvägar med sina välbekanta styrkor: fantastisk motor, fantastisk elektronik, fantastiskt paket! Ett riktigt körglädje!

Kraftfull motor

ren respons

bra men inte påträngande ljud

stabilt chassi

högkvalitativ elektronik

underbart elegant helhetsintryck

Bromsarna inte 100 procent tillfredsställande på tävlingsbanan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2015 och en Yamaha R1 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha R1 2020 cirka 43% högre. En BMW S 1000 RR 2015 upplever en förlust på 18 810 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 14 900 SEK för en Yamaha R1 2020. Jämfört med Yamaha R1 2020 finns det färre BMW S 1000 RR 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 77 dagar jämfört med 86 dagar för en Yamaha R1. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha R1

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG