KTM 890 Duke 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Överblick - KTM 890 Duke 2021 vs Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke 2021 och Kawasaki Z900 2021 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har radmotorer med flytande kylning och bränsleinsprutningssystem. KTM 890 Duke har en motor med 115 hk och 92 Nm vridmoment, medan Kawasaki Z900 har en kraftfullare motor med 125.4 hk och 98.6 Nm vridmoment. KTM 890 Duke har en slagvolym på 889 cm3, medan Kawasaki Z900 har en slagvolym på 948 cm3.

Båda motorcyklarna har en upphängning med upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Båda har enkel stötdämpare bak, men KTM 890 Duke har endast justering för förspänning, medan Kawasaki Z900 har justering för både förspänning och återstudsning. Båda motorcyklarna har aluminiumbaksvingar och dubbla skivbromsar fram med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. KTM 890 Duke har en radiell bromsteknik, medan Kawasaki Z900 har en petalbromsteknik.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

När det gäller avancerade förarassistanssystem har både KTM 890 Duke och Kawasaki Z900 ABS och elektroniskt luftbränslesystem. KTM 890 Duke har även körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Kawasaki Z900 saknar dessa extra funktioner och har istället intuitiv hantering som en fördel.

När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på framhjulet på 17 tum. Båda har också en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum. KTM 890 Duke har en hjulbas på 1476 mm och en säteshöjd på 820 mm, medan Kawasaki Z900 har en hjulbas på 1450 mm och en säteshöjd på 795 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

När det gäller utrustning har båda motorcyklarna LED-strålkastare och TFT-display. KTM 890 Duke har även anslutningsbarhet, medan Kawasaki Z900 har LED-belysning för dagskörning som en extra fördel.

Sammanfattningsvis har KTM 890 Duke 2021 en pigg motor och pigga köregenskaper, samt ett elektronikpaket. Det saknar dock quickshifter som är tillgängligt som extra tillval. Kawasaki Z900 2021 har en kraftfull fyrcylindrig motor, intuitiv hantering och bra utrustning. Det saknar dock quickshifter och konkurrerar med 6-axlig IMU elektroniskt framåt. Båda motorcyklarna erbjuder valuta för pengarna och har sina egna fördelar och nackdelar att överväga.

Tekniska specifikationer KTM 890 Duke 2021 jämför med Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke 2021
Kawasaki Z900 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90.7 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt68.8 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt125.4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,700 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.5 Kompressionsförhållande11.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter36 mm
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym889 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang99 mmBihang105 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,476 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd795 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller93 dBStationärt buller97 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.

pigg motor

pigga köregenskaper

smörsmidig snabbväxel

elektronikpaket

får dig inte att längta efter R-versionen på landsvägen

Quickshifter mot extra kostnad

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

När det gäller valuta för pengarna är Kawasaki Z900 för närvarande svårslagen. Med den perfekt avstämda motorn, de högkvalitativa fjädringskomponenterna och den elektronik som lades till 2020 erbjuder denna nakencykel allt som sportiga förare letar efter. Det finns egentligen inget att kritisera förutom avsaknaden av snabbväxelalternativet.

kraftfull fyrcylindrig

intuitiv hantering

bra utrustning

aggressivt utseende

valuta för pengarna

Saknar kvickväxlaralternativ

konkurrens med 6-axlig IMU elektroniskt framåt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke vs Kawasaki Z900

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Duke 2021 och en Kawasaki Z900 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 Duke 2021 cirka 9% högre. Jämfört med Kawasaki Z900 2021 finns det färre KTM 890 Duke 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 33. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke med 78 dagar jämfört med 107 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för KTM 890 Duke och 46 för Kawasaki Z900 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av KTM 890 Duke publicerades den 2021-01-19 och har nu visats mer än 37 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 93 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 som publicerades den 2016-11-11.

Pris KTM 890 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH